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近日外媒报道,吉利汽车大举甩卖奔驰股票,引起吉利方面澄清回应,吉利保持奔驰股票没有减持。
不过有媒体猜测,吉利可能会坚持,因为截至2019年1月15日戴姆勒 (DDAIF)奔驰股价最低仅47欧元,距离2018年1-2月吉利收购奔驰股价在70-74欧之间。吉利持有的股票市值已跌去31%以上。动用90亿美元收购的吉利,而今仅剩不到60亿美金,而且随着全球经济低迷,可能还会进一步缩水。
通过海外融资获得此笔收购金的吉利,已经面临巨大的债务压力。继续持有9.69%戴姆勒股权,需要吉利向海外贷款机构抵押更多资产。
全球汽车巨头集体低迷
不管戴姆勒奔驰股价低迷,宝马、丰田等汽车巨头均呈现低迷。出行君对比三家股价走势,发现一个共同的特点,本轮高位共同出现在2018年1月,也就是吉利收购奔驰股份的同期。这期间,宝马股价跌去超过20%的市值;丰田最高跌去超过17%的市值。而同期吉利汽车在港股更遭到腰斩,跌幅高达55%。
汽车业咨询公司ZoZogo之前预计,2018年,全球最大汽车市场中国的汽车销量较2017年下降3%,为约二十年来首次年度下滑。ZoZogo的CEO、通用汽车印尼区前任总裁 Michael Dunne称,2019年中国市场会再下降约5%,因为消费者信心仍不稳,当前有太多不确定性。
回想一年前,吉利公布2017年销售业绩时,风光无限,吉利汽车2017年全年销售数据:全年累计销量达1,247,116辆,同比增长63% ,成为2017年自主品牌乘用车的冠军。而不久前2019年1月初,吉利汽车公布2018年全年总销量为1500838部,较去年同期增长约20%,未完成2018销量目标1580000部的目标。十二月中国市场总销量为86298部,较去年同期减少约44%。
客观上说,吉利汽车2018年表现还是很出色的,但对于全行业萎靡,造车新势力崛起,吉利未来的挑战还是巨大的。奔驰对于吉利是第二个沃尔沃,还是一个拖累,还未可知。
俘获奔驰,吉利还需要更多的时间和机遇
不过有一点,可以相信,不到万不得已,吉利不会抛售奔驰股票。不仅仅是因为被套问题。
纵观全球汽车业各大巨头,丰田、宝马、大众、现代都是掌控在核心家族手中,只有奔驰的总公司戴姆勒未由单一家族掌控。
宝马由匡特家族掌控,大众由保时捷家族掌控,丰田掌握在丰田家族,这些公司大部分股份在家族内部流通,牢牢掌控着上述汽车公司,外界第三方很难渗透。
如果李书福家族能够借此机会渗透,吃进更大股权,倒是一个好机会,不过一看财力,二还要收到德国政府和奔驰各财团的认可才有可能。
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