返回目录：经济新闻
首先澄清几点事实：
一、车辆抵、质押根本不需要做任何形式的公证。
二、所谓车辆抵、质押，实际做的手续全是买卖，或者是放款前直接先过户。
三、目前中国只有极少数的城市，车辆可以在车管所给自然人办理抵押登记，这是极其边缘化的操作方法，根本不是民间借贷的主流模式，而且变现时如果抵押人不配合，抵押权人必须经过诉讼程序，请求法院执行，看似正规的操作，实际上给自己增加了很多不必要的麻烦，民间借贷没这么玩的。
四、网络上流传的什么车是套大褂的，手续是假的，担心异地跨省押车问题等等的，这些全都是扯淡;更有甚者居然敢说什么汽车有他项权利证，我真好奇这是什么人编造出来的??!
言归正传，下面叙述民间借贷汽车实际的进押流程：
一、验车：
所需手续：
大绿本、行车证、保险单、车主身份证复印件(携带原件)，这些足够了，有很多人说还需要车船税本，购车发票，这是民间借贷小白的思路，其实根本用不上。
提档验车：
只需携带大绿本、行车证、车主身份证复印件，把车开到车管所，直接提档验车，提档费30块钱，然后对照车牌号、车辆颜色、品牌、型号、发动机号、VIN码、档案编号，上牌时间，确认无误后进行下流程：到保险公司查询保险档案，查询完毕后，如果是活押，必须上全险、如果是死押就无所谓了，至此验车完毕，如果其中任何一项有问题，不用废话，此件儿直接PASS掉，所以我说根本不用担心车辆手续是假的，也不用担心车是套大褂的，提档时全部都能查出来。
二、评估：
车辆评估说什么找专业评估机构那全是扯淡，最实际的操作方式是直接把车开二手车市场去，让一帮'老行皮子'看，直接和他们谈好，到时多少钱收车，最少谈五家。谈五家只是一个说法，本人线下实际操作是，只要进了二手车市场，用微信在群里吼一嗓子，最少得十几个做二手车生意的老板过来，说这个不是要表达我如何牛B，而是让大家知道，这是真正民间从业者最起码应该具备的圈子关系，否则别玩。
三、进押：
死押：
1、签借贷抵押协议，借条，收条，二手车买卖协议，二手车买卖协议的日期要签成还款日的第二天，借贷抵押协议中的债权人(抵押权人)与二手车买卖协议中的买方不要做成同一个人，最好是做成债权人(抵押权人)信赖第三人，这就是民间借贷所谓的'阴阳条'。 二手车买卖协议最好别用自己打印的，二手车市场有卖的，25元一本，每本100份二联无碳复写合同(一白一粉)，这合同是当地车管所监制的，签了就生效。二手车买卖协议中有一项是车辆责任划分，规定一个时间点，在这个时间点之前的车辆违章、事故责任由卖方承担，在这个时间点之后的车辆违章、事故责任由买方承担;这也就是为什么在验车的环节中不用查询车辆违章记录的原因。
2、另一种做法就是车辆直接先过户，其它的不用我说了吧?
活押：
1、做的手续和死押一样，另外让原车主(借款人)写一份声明，大概意思是车辆已交付于买方处，车辆交付后关于本车辆的一切事宜由买方自己办理。写这声明的目的是为了避免发生逾期后，强行收车时费口舌，不写也没事，只是设计的一道防线，心里踏实，然后记得，保险必须过户，把投保人和保险受益人变成债权人，另外一点切记，活押车辆必须上全险+三者最高额。
2、活押的另外一种做法是车直接先过户，但是这样做风险增加了，如果车辆出现重大事故，不管车是谁开的，车辆所有人最少承担相应责任的60%。现在做活押的很少有先过户到债权人名下的了。
3、活押还有一种比较变态的玩法，把车过户到汽车租赁公司名下，然后做租赁手续，把利息做成租金。当然了这汽车租赁公司的老板肯定是贷款公司老板的自己人，甚至贷款公司老板是这个租赁公司的幕后实际控制人。
4、下一步是装GPS，各家有各家的玩法，GPS的价格从90块钱一个到7000块钱一个不等，看你想投入多少，车上想装几个自己说了算，语音监控最好装上，增加安全系数，我线下装的是900块钱一个的，品牌不说了，避免打广告的嫌疑。
典当行押车出当票的比较少，因为得交税，还是玩买卖或者过户的路子，省事儿，一步到位。
四、放款
1、面提到的所有手续、合同、声明、原车的两把钥匙全部存放在公司。重点提示：不要给借款人留任何合同，虽然合同上写的是'本合同一式两份，甲、乙双方各执一份'，这么做的目的是以绝后患。
2、先扣两个月砍头息，如果是银行转账的话，砍头息让借款人先交现金，或者是让借款人通过别人的账户转到非放款人的账户，这么做的目的是避免日后在银行流水上出乱子，如果是现金放款就无所谓了。
五、贷后管理
1、在车辆不过户的情况下，当地各法院必须有一定的关系，目的是如果标的车辆一旦有被申请保全的情况，立刻会有知道消息，然后要做的是立即把车辆过户，这是灰色手段，但是发生这种事情的概率比较小，线下做了近十一年，只遇到过两次，如果车辆先过户的情况下就无所谓了。
2、每个月查一次借款人的信用报告，如果有了银行贷款逾期、信用卡逾期等等，死押的情况下车辆马上过户，活押的情况下立马收车、过户、转死押，然后把利息降到死押的利息，否则太不讲究了。
3、活押的情况下，每半个月一次家访，看其生活是否异常，放款前家里人都是干嘛的，父母、妻子、孩子在哪上班或上学，叫什么名，全得知道。
4、GPS每天最少查五次，实时监控那是扯淡，只少我没那么干。
5、死押车辆一星期跑几圈，否则对车不好，如果想自己开，把表拨了，用电子狗。
6、GPS的异常报警最少要设置三个不同人的手机，必须24小时开机并且电话保持你在任何时间都能听到，报警的铃声全部设置成比较长的歌曲，以免短信提示音太短听不到，睡觉时电话放枕头边上，这是民间借贷从业人员的习惯，虽然对身体不好，没办法，入道了，就得挺着!
六、逾期与展期
先给大家说个事实，民间借贷的逾期与展期那是家常便饭，尤其是拆借(抵、质押贷款)，而且在这个圈子里，逾期根本就没有一个明显的界限，说白了就是在抵押物能足额变现覆盖债权的情况下，且每两个月付一次砍头息，我就陪你玩下去，但最长也不会超过一年，到八个月左右的时候就开始琢磨抵押物变现了，这就是线下最真实的玩法。
七、活押收车
民间借贷活押车辆被强行收车的、拆GPS的实际上是很少很少的，网络上把这种事情渲染得太强烈了，以至于让很多人一听到活押，第一反应就是拆GPS，诈骗车辆，这种负面信息的夸大其实是媒体的一种生存方式，就是为了吸引大多数人的眼球。下面我说说为什么这种事情很少。
1、能用汽车活押来借钱的，在当地本身就是有一些实力的，有自己生意的，有房产的，否则活押不会放贷。
2、活押放款的前期审核不只是我以前所说的单纯的'对抵押物说话'，而是在加上无抵押贷款的审核方式，信用报告、银行流水、工作情况、生意情况、收入情况、家庭情况等等，要考虑他的综合违约成本和违约系数。
3、现在说收车，拿平板，开GPS客户端定位，三到四台车出去，12至15人左右，顺着GPS走，等看到车了，点平板上的断油，但是别断电，是为了车门解锁用，然后输密码，别马上点确定，看路上车少的时候再点，5至8秒，一般车就直接熄火了，在车里用钥匙是打不着火的，这时除了拿平板的人，其余人全下车，拿平板的人直接给车门解锁，然后下车的一帮人去先把车门打开，直接告诉开车的人是贷款公司收车的，别的不用和他废话，遇到不配合的，直接把人从车上弄下来拉到一边，这时我们这边会开车的人马上上车，在这同时，后面车里操作平板的马上恢复油路，开车的直接把车开走，然后其余人员马上离开现场，对方报案也没事，警察不可能马上到现场，回头找到我们，把汽车手续、买卖合同往外一拿，警察没人管这事儿，即使遇到那事儿逼民警，把我在上提到的那个车辆已交付于买方处的声明往外一拿，警察全明白，没人管这闲事儿，其实等到这个时候，车已经过完户了，钱已经到手了。
八、变现
车变现是最简单的，上面我写了，进押之前和那帮'行皮子'就商量好了，打个电话就来取车和手续，活押收车后一样，连车和手续一起过去，往那一扔，直接当场网银转账，比车行里收车价便宜个三千两千甚至万八的，看是什么价位的车，这帮倒车的的巴不得给你收车，这么多年和他们早已经形成默契了，变现不算事儿。
至此本人在线下做房抵和车抵民间借贷的大概做法写完了，不一定是最完美的风控手段，但绝对是我最实际的操作，望专业人士指点!
所谓风控，是把风险系数控制在最低的范围内，风险系数可以无限趋近于零，但绝对不会等于零，如果在理论上真正的做到了风险系数等于零，那么在民间借贷的行业里也就不能生存了，因为这样根本就不会有借款客户了，这是改变不了的现实。