顺丰第三季度财报_顺丰上市股价翻了几倍

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当然，创新的探索不是一帆风顺的。

2014年，顺丰推出线下社区便利店业务嘿客，试图通过占领社区O2O的入口，解决物流的“最后一公里”问题。

但尝试最终失败。

2015年之后，困难加剧，一方面是线下社区的拓展遇到瓶颈，一方面是线上又遭遇电商系快递公司的激烈价格战冲击，还有中国经济转型带来的制造业外迁，外部经营环境恶化。

线下+线上+B端，三重危机叠加，让顺丰的速度放慢了下来。

那么未来在哪里呢？

我们深思一层，几十年来，快递行业的竞争无非就是四点：

价格、网络覆盖、速度、服务口碑

前两者，是顺丰和其他一二线快递公司崛起的法宝，后两者，是顺丰独步天下的倚天剑、屠龙刀。

行业无论如何变迁，围绕着这四个点的较量是不会变的。

观察目前顺丰的一举一动，可以发现，目前四个方面都在尽力提升！

具体行动包括：

第一，速度方面，通过IT技术+飞机战略进行提升

一直以来，顺丰就是最重视科技投入的快递公司，每年研发投入在3%左右，这在快递行业中是最高的。

比如中转环节，大力推广自行研发的自动分拣系统——造价仅为进口设备的1/8，场地面积仅为1/4。目前小件自动化率47%，大件自动化率6%，公司计划在2020年分别做到60%和50%，大大提高分拣效率和降低成本。

今年上半年，顺丰自主研发了一套智慧网平台，整合了顺丰物流各项核心营运系统、顺丰地图平台、大数据平台、信息安全平台、智能运维管理平台等。

你可以这么理解，这相当于是顺丰的人工智能调度系统，有利于进一步加快物流效率。

另外在财务上，顺丰每年规划用10%的营收作为资本开支，打造强大的快递基础设施。

比如早年率先引入的巴枪、GPS物流车、全自动化中转线，近年大力发展的飞机机队，以及去年开建的自有机场——鄂州机场等。

鄂州机场建成开放后，预计可以覆盖99%的城市，做到全国集散，增加隔日件的城市数量，并进一步提升时效，做大做强高端时效件。

第二，服务口碑方面，通过一线基层体验+企业文化来实现

顺丰是快递公司里最重视服务体验的，社会上早已口口相传，跟海底捞有得一拼。

很多人都知道他们做的好，却不知道怎么做到的。

其实道理很简单，这个体验是顺丰通过一系列机制来确保的，比如新入职的员工，不管职位高低，都要去一线基层体验。

即使是低调如王卫，也会经常亲临一线，体验服务质量，视细节如生命。

而顺丰对基层快递员的尊重，更是业界楷模。

物流企业可以说是个以体力为主的辛苦活，尤其是对于快递小哥来说，每天跑上跑下，赚的都是辛苦钱。

不过，作为顺丰的快递员，和其他快递员最大的差异就是——幸福感。

一家公司，员工的幸福感主要来自哪里？ 薪资待遇当然重要，但却不是决定性的因素，还有福利、人文关怀，企业对员工的尊重等维度，都是决定员工幸福感的重要因素。

之前，一位顺丰快递员因与一名车主发生剐蹭，被车主连扇数个耳光，王卫在朋友圈称，如果事情不追究到底，不配做顺丰总裁。

后来，顺丰上市，王卫还特意邀请这位顺丰小哥，成为敲钟的嘉宾之一。

在最近举行的顺丰与夏晖合作发布会上，前排席位都留给了一线的员工，而且还为40万员工，每人购买了一份麦当劳套餐，总价值1500万元。

当员工在企业中，感受到了被尊重，感受到了幸福感，自然而然的就愿意真心的对待工作，快乐的工作。

这种真诚的快乐服务，海底捞有，顺丰也有。

说到底，这是企业的价值观所带来的。

第三，网络覆盖方面，通过高端聚焦突破+垂直行业解决方案强化

顺丰从来不追求大而全的网络覆盖，而是抓住中高端客户群的需求方向，选择了一条重点聚焦的战略。

这个战略包括两个层面：

一是在已有优势的生鲜冷库网点、医药冷链、同城网点方面继续加大投入，精细化运营。

二是针对B端垂直行业，推出定制化的解决方案。

比如新业务中占比最大的板块，顺丰快运业务在2019年上半年实现不含税营业收入50.72亿元，同比增长46.99%，远超行业。

这里面最重要的举措，就是跟华为、美的、海信等大客户签订了定制化的合作方案。

顺丰也跟美国夏晖合资成立新夏晖、并购并设立顺丰DHL公司，针对外资中高端客户拿下了不少的订单。

还有同城即时物流业务，顺丰针对餐饮、商超、服装等各行业提供了不同场景、距离、配送模式的定制化服务。

从新业务增速来说，同城即时物流业务成为顺丰上半年发展速度最快的业务，实现不含税营业收入7.86亿元，同比增长129.13%。

第四，价格方面，推出针对细分市场的“特惠专配”业务抢占市场份额

我们从各细分业务的增长来看——

2019年上半年，全国物流量同比增长25.7%至277.6亿件，主要增量贡献来自于电商。

拼多多订单量超过70亿件，占全国物流量之比从2018年全年的22%提升至25%，受益于拼多多对三四线市场的拉动，行业增速从1月的13.5%逐月提至7月28.6%。

相较时效性，电商快递更重性价比。同时，面对电商快递需求的爆发之势，快递采取轻资产的加盟模式可以更快的释放产能，迎合市场需求。

所以，过去几年，采取“低价+加盟”的四通一达们取得了市占率的快速提升。

受经济大环境的影响，公司高端的时效件需求增速下滑明显。

所以，考虑到市场需求以及公司的资源空置率，公司于5月份推出针对电商件的特惠专配（归类在经济件中），定价高于同行（低于公司自身的时效件），但拥有更高的服务质量和更准确的时效。

特惠专配的运营模式也跟其他电商件不一样，如根据客户业务特点和需求，批量集中收件、客户至中转场发货/提货、派件协议到丰巢柜等方式，进一步提升存量资源和运力的利用效率，实现降本增效，同时实现更有弹性的、更具竞争力的报价。

另外，公司聚焦中高端客户需求，近年拓展的速运物流新业务，如快运、冷链及医药、同城配等，都在上半年取得了高速增长。

特惠专配和新业务的高增长，带动了公司业务量增速触底反弹。

特惠专配并非一个短期产品，由于是利用了顺丰基础设施的冗余资源来做这块业务，所以边际成本很低。

资源利用率的提升，也带动了公司毛利率和扣非净利率的提升。

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从顺丰公布的7月月度经营数据看，顺丰快递业务的件量增速从4月的6.4%，一路攀升到7月的22.59%，创出2019年来新高；

顺丰的整体毛利率也开始回升，2019年上半年整体毛利率上升至19.82%，同比增长0.86个百分点，较2018年全年增长1.9个百分点；

特别需要注意的是，在2019年第二季度，顺丰控股毛利率上升至21.50%，环比增加3.5个百分点，创出近8个季度的新高。

2019年上半年，顺丰营业收入达到500.75亿元，同比增长17.68%；快递业务件量达到20.17亿票，同比提升8.54%；票均收入提升4.10%至23.62元，远超行业均值。

尤其是第二季度，顺丰的营收、归母净利、扣非净利增速分别为18.6%、50.4%、25.2%，比上半年的整体增速17.4%、40.4%、11.5%，环比大幅改善，超出市场预期。

总的来说，通过聚焦中高端战略，带来价格+毛利率的提升，正是顺丰近年来坚定不移的战略。

从过往的历史来看，一旦认准了目标，认真的执行，顺丰总是能做到。

伴随着中国经济的转型升级+消费升级，顺丰的前景无疑是光明的，这也是A股核心资产最值得关注的公司之一。

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