返回目录：经济新闻
案例一：央视“315”二号热点投诉舆情分析
2月26日，央视3·15晚会发布了二号热点投诉，直指汽车消费问题。央视3·15晚会接到的投诉显示，与汽车消费相关的投诉仅次于排名第一的网络购物，占到了整个投诉总量的近20%，主要涉及五大问题。其中，因没有车辆合格证导致无法上牌的问题呈多发态势，涉及黑龙江、吉林、湖南、河南、辽宁等地的众多消费者。
1.舆情概述
央视3·15发布新闻后，多家媒体转载，尤其在汽车频道，关注度陡增。据红网舆情监测系统数据显示，截止到3月8日，相关新闻达497条、微博264条、微信216条、论坛43条。从舆情关注度走势来看，在2月26日，信息量达到最高峰，其后舆情呈下滑趋势，期间有小幅波动，相关舆情持续发酵。
在微博、微信、论坛等自媒体平台，网民有关汽车投诉信息量不断增加。微博中发布#315汽车投诉#、#汽车曝光台#等微话题，其中#汽车曝光台#阅读量达5564.9万次，讨论量达1.7万。
随着相关网络舆情持续发酵，《今年央视3·15车企会上黑榜吗？ 聊聊汽车维权那些事》《央视3·15晚会 哪些汽车品牌会上"黑榜"？》《谁会取代大众汽车上央视3.15晚会？》等相关新闻不断出现在网络上，多家汽车频道、网站推出网民参与的汽车消费投诉排行，预测哪些汽车品牌将上央视3·15黑榜，汽车投诉话题再次刷屏各家汽车网站、微博、论坛等舆论场。在3·15晚会到来之前，相关话题舆情将不断变化，走势有上升趋势。
近期有关3·15车企新闻报道（部分）
2.舆论观点
在微博、论坛等舆论场中，话题引发网民高度关注与热议。通过搜集网民观点发现，23%的网民认为国家的监管部门不作为；25%的网民质疑央视3·15晚会的作用，更有网民调侃称“又到了车企充值缴费的时候”；21%的网民质疑央视3·15的公信力；17%的网民投诉其他汽车品牌；6%的网民认为是当前国内的法律监管体系不健全；其他占8%。
观点一：认为质监、技术监督等监管部门不作为（23%）
@蓝蓝天天蓝蓝2013：国家的监管部门是不作为，如果监管、管理到位怎么会出现这样的事呢？
@刘尊少Beautiful：国家质监部门严重渎职，天天搞这些噱头晚会有毛用，如果消费者的投诉可以受理的话，还用得着央视在这马后炮么？
@金毛1958：我们国家的技术监督部门，可以说形同虚设！只有给钱。一切都不是问题！
观点二：质疑央视3·15晚会的作用（25%）
@血夜赤瞳S：去年的315就是汽车投诉最多，最后还不是公关了一下，没上晚会，315就是央视的双十一。
@大大圣_85333：央视，你只是一个媒体平台，别把自己定位的高于政府的质监部门，应该以你的平台，曝光和监督质监部门在平常能正常履行他们所应承担的责任和义务，而不是弄什么315，给消费者一个虚假的盛宴。
@其貌不扬惆怅男：315你爆出来就会有用吗？厂家还不是高枕无忧，谁会管你们，买到不好的车只能自认倒霉！
观点三：质疑央视3·15晚会的公信力（21%）
@ingwin2000：想起了去年的大众速腾车主的维权。所以，这个315也就那么回事吧。别把自己吹嘘的那么高尚。选择性的规避某些无良企业。公信力从何说起？
@zhuking0：相信央视315不如去相信亩产万斤。不能说央视315骗人，但是绝对避重就轻，捡软柿子捏。
@牛马大叔：看看去年315，一号投诉速腾断轴，成了一号广告。主流媒体没有公信力，以后谁还相信315，给钱投诉变广告。无耻！
观点四：投诉其他汽车品牌（17%）
@无礼2009：大众今年又变成质量最好的了。
@fisherman_89196：华晨金杯就少投诉。难道它比华晨宝马质量好吗？
观点五：法律监管体系不健全（6%）
@迎来新起点的胖胖：这些都是国产车，只能说中国松散的法律监管体系给了这些外商偷工减料的好机会，车市不断萎缩为啥整车发动机国内设厂热情不减，这不明摆着的。
@MK_4：法规钻缝子的厂家太多了，管理部门失职有很大原因。
网民：健全法律，打破垄断。
其他（8%）
@湮灭的光子：这几年的315几乎都是欧美车辆品牌质量问题居多，这和国人的认识不一样啊！
@zhujiaxun123：这个都是概率问题。没有哪个品牌能说自己的车一点问题都没，完全OK。所以个人觉得找个好品牌，好车型就OK。
3.舆情点评
自新《消费者权益保护法》（简称新《消法》）的正式实施以来，消费投诉问题涉及各行各业，关注度越来越高，央视315晚会也逐渐备受舆论关注。晚会前夕，媒体和网民纷纷揣测今年晚会上会曝光哪些不良企业，相关舆论不断高涨。
2月26日，央视3·15晚会发布了二号热点投诉引发舆论热潮，有关315晚会汽车投诉信息迅速在舆论场中爆发。全网搜索发现，多家网络媒体开辟了汽车问题投诉栏目或板块。针对央视315发布的汽车投诉问题，网络舆情中网民观点主要集中呼吁政府和媒体应有所作为，来维护他们的合法权益。普通百姓作为弱势群体，在面对权益受到侵害时，政府、媒体、相关监督部门成为他们维权机构；其次，舆论争议315晚会的作用与公信力，对于提前发布汽车投诉相关信息的作用有待质疑；最后，诸多网民在网络平台上投诉其他汽车品牌问题。
在315舆论声音中，一些汽车品牌遭投诉是不可避免的，车企要做到的是及时了解网上舆情，线上线下协同处理投诉问题，既维护消费者权利，又提升自身品牌影响力。
案例二：315前夕汽车召回频发舆情分析
每年的"315晚会"前，都是车企宣布召回的高峰期。近期，国家质检总局发布召回公告称，因为供应商提供的安全气囊有安全隐患，召回大批量日系车。调查发现，今年以来，质检总局已发布23项召回通报。其中，前2月共22项通报，涉及14个品牌约 40款车型，共计超174万辆车。这些召回通报中，涉及到豪车数量的并不多，然而，针对豪车的投诉量占比却很大。相比前几年，我国自主品牌加大了召回力度，不下5家自主品牌向国家质检总局提出备案，对存在安全隐患的汽车产品实施召回。
二月国内汽车召回一览表
1.媒体高度关注“汽车召回”
以“车辆召回”为关键词搜索相关新闻发现，近一周有关汽车品牌召回的新闻上千条，新浪、腾讯等商业门户网站不断转载相关新闻，舆论关注度颇高。从媒体关注度走势图来看，相关舆情在3月6日有所下滑，其后舆情又慢慢回升，预测“汽车召回”舆情还将持续一段时间。相关话题舆情在微博自媒体平台中，呈爆发趋势，多个微话题讨论量高，#汽车召回#话题阅读量达811.6万次，讨论量4865条；#召回信息#话题阅读量达192.2万次，讨论量1939条。
2016年3约上旬“车辆召回”关注走势图
2.舆论认为“主动召回是企业负责任的表现”
通过收集相关话题网民舆情发现，对于“汽车召回”的舆论主要呈现两大观点，部分网民认为“主动召回是企业负责任的表现”。网民：召回态度上日企有目共睹，负责任的企业会最终被大家接收。@超级综合：召回制度凸显厂家的责任心，好！@左那：日系车在处理问题与德系恰好相反，日系高调召回，德系遮遮掩掩，同样是危机，日系的聪明公关把危机变成商机，德系则把危机变成更大的危机！
还有部分网民对于汽车召回中很少涉及国产车企表示质疑，认为国产汽车召回率低不代表其质量更好。@今晚煲什么汤：国产车好多安全气囊隐患，但极少被报道。@纯铁面包：召回不完全是坏事，车无完车，你看国产车多久召回过？@不夜城的孩子：大众作弊事件，最后肯定是要把涉事车辆召回的。普通召回事件，即使在汽车工业高度发达的今天也很常见，这不仅不是不正常，反而在一定程度上体现了车企的责任心（国产汽车召回率低不是它们质量更好）。
3.汽车品牌召回舆情点评
召回，并不是一件坍台的事。毕竟汽车是"万业之王"，一辆常规汽车就有数千种零件，总数甚至能达到数万，其中更涉及到钢铁、橡胶、化工、电子、皮革、纺织等行业；新能源汽车还会涉及到电池和电机。发现问题及时告知消费者，正面处理才是王道，遮遮掩掩反而有损品牌形象，应对舆情亦是如此。
在众多的汽车品牌中，一个汽车品牌的正面宣传效果有时耗时耗财不一定能取得相应的效果，但有时宣传是可以借危机来造势，提升关注度，效果事半功倍。面对舆情，一方面，正面回应，以消费者为中心诚恳处理，在危机中展现企业责任感；另一方面，将危机转化为商机，高调宣传，重获好评，提升知名度，实现企业利益。（文/白杨波、彭梦汝）