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凭借着9月份一波新能源汽车概念的炒作潮,A股上市公司比亚迪一度飙涨近50%,市值突破千亿,此后高位盘旋,如今的最新市值也还有1152.98亿元,位列中小板市场第六大市值股。
而在18日在比亚迪高管会议上,比亚迪董事长王传福提出了比亚迪未来发展的大蓝图——2025年左右比亚迪要整体实现万亿元营收的规模,并且除了拆分电池业务,比亚迪其他零部件、车载软件、模具等部门未来都将全部独立运营。
实际上,比亚迪比亚迪2016年的营业收入不过为1035亿元,今年前三季度营业收入是739亿元,八年后的2025年实现营业收入万亿的规模,几乎是2016年的10倍,年均增1倍的节奏。当然这还只是王传福的规划,过去三年(2014年-2016年)比亚迪的营业收入增速不过为10.09%、37.48%、29.32%。
王传福有这样的信心,或许是和比亚迪云轨项目发展有关,云轨项目至少每年可以为比亚迪提供近千亿元的营收增量,并且国内多城在陆续推进云轨建设,而比亚迪是国内云轨交通的先行者,在云轨项目上基本无竞争者。首条“云轨”项目在深圳坪山新区去年10月已经成功通车,目前多城在建、在谈比亚迪云轨项目,比亚迪在云轨市场上空间巨大。
值得注意的是比亚迪拆分电池、其他零部件、车载软件、模具等业务独立运营,公司化,而这一步经过培育后,如果发展壮大顺利,若干年后往往可以独立IPO,届时比亚迪和王传福将拥有更多的上市融资企业。
源自风生焱起的个人分析,仅供参考
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