长安汽车盈利_长安汽车未来市值

帝哥认为长安与铃木，以及长安与福特、雪铁龙、马自达等几个外资品牌合资的项目近些年陷入困境，原因本质是一样的，就是近些年国内汽车消费的升级。长期以入门车款作为主打，没有升级车型支撑品牌价值，最终导致了公司利润的全线崩溃。

看似最正确的自救之道

遇到问题就肯定要自救，长安选择的自救方案是一个看似最时髦的——与网红新能源车联姻。

两家困难企业的抱团取暖

让我们看看这家与长安联姻的电动车公司绿驰到底是个什么样的公司。要说这家公司就要先看它的创始人王向银，这是一位担任过多年福田汽车高管，后来又做过华泰总裁的汽车业老炮，汽车老炮创业做电动车似乎是新能源汽车领域的常态，毕竟这是个门槛极高的领域，没有多年传统汽车领域的经验是很难走出第一步的。

但需要注意的是这家绿驰公司4月刚刚宣布创始人王向银离开公司，让公司前景蒙上更大疑问，而且网红电动车本身就存在巨大争议——传统国内车企经过了几十年的合资学习，但似乎无论是技术还是管理都没有学到什么能让他们立足的核心竞争力。而在新能源车这个新兴领域，消费者对那些靠补贴存活靠摇号政策支撑销量的车型是不屑一顾的，大家期待的是科技感和未来感，但目前连特斯拉都与人们对这种未来感的期待有不小距离，而这些呼声整天却难见踪影的ppt电动车前景几何实在难以高估。

长安与绿驰这种弱弱联合的举动似乎更像是一种病急乱投医的自救方式，究竟能否让这家老牌车企翻身只能等待市场的选择了。懂股帝虽然没有买过长安的旗下车型，但自己仔细想想似乎他们每个热销款式帝哥都有身边朋友买过，帝哥也几乎全都坐过，祝愿长安好运，也希望他们能找到更现实可行的自救方法。

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