返回目录：经济新闻
华龙网9月26日讯（记者 王莉）昨（25）日，“2015中国互联网+重卡发展峰会暨投资洽谈会”在重庆双桥经开区举行。峰会围绕中国互联网+重卡的宏观视角、政策与管理、战略目标与方向、重卡企业的发展方向等议题进行深入研讨和交流，并举行了双桥经开区60亿元新增投资项目签约仪式。
“2015中国互联网+重卡发展峰会暨投资洽谈会”在重庆双桥经开区举行。记者 王莉 摄
在这次活动中，双桥经开区新签约投资项目超过60亿元，其中包括深圳盛泰科技有限公司、宜春市科枭科技有限公司、重庆市春霆电子科技有限公司等8家企业，项目涵盖供应链金融和进出口贸易、高端手机整机及零部件制造、车载摄像头、LED显示屏生产、银线加工、汽车关键零部件、UME影院建设等多个领域，预计建成后将实现年产值160亿元。该批项目的入驻，将进一步加快双桥经开区战略性新兴产业的发展，为双桥经开区加快建设“重庆市重要的汽车及装备制造基地”和“重庆市产城融合发展示范开放区”增添新的动力。
1965年10月1日，中国第一个重卡制造基地四川汽车制造厂在重庆开工建设。（资料图片）
据介绍，该峰会选择在双桥经开区举行，源于50年前原四川汽车制造厂（上衣红公司前身）在这里诞生，让这里逐步发展成为了我国重要的汽车及零部件制造基地，目前已拥有汽车配套厂家200余家、整车配套率达到70%。峰会的成功举办必将有力助推双桥经开区汽车及零部件产业的快速发展。
中国汽车工业协会副秘书长高级工程师李万里。记者 王莉 摄
1965年10月1日，中国第一个重卡制造基地四川汽车制造厂在重庆开工建设。2015年，中国重卡业迎来了50周年的重要历史时刻。“现在是一个机遇与挑战并存的时代。”中国汽车工业协会副秘书长高级工程师李万里表示，当前中国经济进入了新常态，经济增长速度处于平稳期，2008年经济危机带动的政策刺激慢慢消退，加上重卡市场的饱和度导致重卡市场的向好局面并没有持续。但是中国重卡的发展空间依然存在。无论是高铁等基础建设的假设，还是城镇化建设的刺激，甚至是国家一带一路带来的具有发展潜力的经济带，以及排放标准的深入，都将刺激重卡的需求。但是这将是一个长期的过程。
“从最初引进技术，到目前的先进技术和产品，上汽依维柯红岩经历了艰苦创业、军民并重、跨越式发展以及合资发展的历程。”上汽集团商用车事业部副总经理甘平在会上表示，今年也恰逢上汽依维柯红岩发展50周年，其意义非凡，企业也将更加努力的朝着下一个50年的发展攀登。
上汽依维柯红岩总经理杨汉琳。记者 王莉 摄
在新经济常态下如何才能实现重卡企业的快速发展呢？随着互联网行业的快速发展，互联网应用已经广泛地渗透到经济社会的各个领域，“互联网+重卡”的发展模式逐渐成为主流趋势，这将是对企业市场布局能力和市场拓展能力的考验，重卡行业应紧紧抓住这一系列契机，实现又一50年跨越发展。
互联网＋重卡的模式实际上早已经在重卡的发展中不断的渗透。作为中国的第一个重卡品牌上汽依维柯红岩早已倾情参与到其中。会上，上汽依维柯红岩总经理杨汉琳分享了红岩杰时达等车联网技术的发展规划，并表示车联网不仅对重卡产品在未来轻量化、智能化方面具有影响，而且很多先进物流企业已经开始应用车联网技术，不仅提高了运输效率而且有效解决了驾驶员和企业的之间的管控与激励的问题。
中国重卡50年发展史图片展。记者 王莉 摄
论坛同期举办还举办了中国重卡50年发展史图片展、重卡发展年度评选活动启动活动、投资交流洽谈会、参观园区及重点企业等活动，既见证中国重卡发展的曲折道路，也了解并树立中国重卡企业的光辉形象，为重卡企业未来的互联网发展之路提供了专业思考和指导。
此次峰会，包括中国国际贸易促进委员会、汽车行业协会、重庆经济和信息化委员会等行业人士、专家学者悉数出席，同时也吸引了上汽依维柯红岩商用车有限公司、庆铃汽车股份有限公司、陕西汽车控股集团有限公司、中国重型汽车集团有限公司、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司、上汽菲亚特红岩动力总成有限公司、上海柴油机股份有限公司等单位的参与。
微信报料方式：网友可关注“重庆华龙网汽车”微信公众号提供新闻线索