8.99万-11.99万的售价区间，相对于同源的英朗官售价（10.99万-14.99万）来说，确实是降低了不少。不过考虑到英朗的终端优惠，它们现阶段的成交价其实应该相距不大。如此我们便来分析下，这款势均力敌的新车型配置到底如何。

首先从最低配的320T 手动欣快版开始分析，它的外观配置有：分体式前格栅、防炫目隔热隔音型前挡风玻璃、LED自动大灯、LED日行灯、LED尾灯、后视镜电动调节等。内部配置有：多功能方向盘、织物座椅、中央扶手储物格、后排独立出风口、座椅后背储物袋等。安全配置有：车身稳定系统、前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊、前排安全带未系提醒、行车落锁、TPMS胎压报警、坡道辅助、紧急制动预警等。

虽然8.99万的售价很低，其在配置表现上也有诚意，体现在安全配置，基本没有缺憾。不过，该版本除了没有科鲁泽最具特色的Redline/RS运动套件之外，像日常实用性非常高的倒车辅助系统、自动空调、车内天窗等配置也没有配备，这完全就是台注重安全与实用的手动挡代步工具。因此对于不是特地追求手动挡的人，我建议大家往下看一看。

接着预算直接增加1.5万来到Redline 320T双离合 欢快版，相对于上个配置320T 手动欣快版增加的配置有：16英寸轮圈、运动天窗、Redline运动套件、TPMS独立数字胎压监测、3.5寸TFT仪表显示屏等。可以发现，这款售价增加1.5万元的欢快版在配置上的增加幅度并不明显，其最大的升级在于换装了6速双离合变速箱以及Redline套件。要颜值要自动挡的年轻人可以选这款，但是综合考虑到该车型在舒适性配置上依然满足不了享受型的用车需求，因此我还是建议大家往下看看。

接着预算增加五千元，来到了1.0T动力的顶配Redline 320T双离合 爽快版。和上个配置Redline 320T双离合 欢快版相比，它增加的配置有：鲨鱼鳍天线、皮质座椅、驾驶席六向手动调节、外后视镜电动加热、内后视镜自动防眩目、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、智能车联系统、碰撞自动求助、被盗自动定位等。

五千元的差价换来上述的配置升级，从性价比角度看属于“不赢不亏”的水准。但考虑到1.0T动力系统带来的行驶质感，以及后续高阶动力1.3T版本的差价区间等综合因素，还是那句话，继续往下看。

接上文预算再次增加五千元来到1.3T动力版本，售价11.49万的RS 330T自动 畅快版，相对上个配置1.0T顶配Redline 320T双离合 爽快版来说，其增加的配置有：1.3T动力系统、SPORT运动模式，除此之外该版本的包围内饰还将更换为RS专属套件。这个版本升级的地方不多，但升级的幅度很大，五千元换来更高规格的1.3T动力系统，以及更具视觉效果的RS运动套件，算算还是非常值得的。

最后我们来分析下全系最顶配的RS 330T自动 痛快版，看看最终增加的五千元预算能否让人痛快的选择它，和上个配置RS 330T自动 畅快版对比，全系顶配版增加的配置有：外后视镜电动折叠、驾驶席两向电动调节、前排座椅加热、侧盲区报警。

需要承认的是，全系顶配增加的这些配置无论是在实用性还是后续加装难度上，都是挺有必要原装选择的。但花费五千元换来这几样体验不错的配置，怎么性价比不算高，因此该版本不做推荐。

总结

分析完科鲁泽全系车型的配置之后可以发现，这款车定价明显低于英朗其实是有道理的。和英朗相比，虽然它的价格区间更低，但在配置上却是减少了不少，例如全系没有并线辅助、无钥匙启动、自动空调等配置。

回归到科鲁泽车型本身，虽然该车型全系整体配置不算高，但在获得了低售价的前提基础上，其中售价11.49万的 RS 330T自动 畅快版性价比应当是全系最高的，尤其在经过后期市场优惠之后，性价比将更加喜人。

科鲁泽配置表详情

本文标签：SPORT(13)雪佛兰(26)TPMS(8)英朗(6)配置(5)动力系统(1)Redline(1)