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由于技术的差距，曾经的国产车都以廉价为代表，但随着国产车的崛起，国产车的高性价比让不少合资车型再也坐不住，价格也是无限往下探，比较有代表的就是现代瑞纳和起亚焕驰两款起售价格低于5万的合资轿车，不过不仅仅是韩系车，今天咱们介绍的这款雪佛兰赛欧也是一款价格十分廉价的合资车，虽然赛欧的指导售价为6.39-7.99万，但目前终端都有大量优惠，起步售价基本都在5万以内。
不过和瑞纳、焕驰销量仍旧没有太多起色不一样，赛欧的销量可算是相当稳定，不仅每个月都能破万，还能很稳定的保持在1.5万左右的销量，这样的销量数据已然是一款非常出色的合资轿车，而今天咱们也是借此来了解一下，赛欧靠什么获得这么多消费者的认可。
首先外观颜值方面，除了家族化的双格栅设计有一点辨识度，看起来赛欧好像也没什么亮点，并且整体前脸看起来还有些小气，而大灯造型不仅中庸，还全系标配卤素光源，车尾的造型也是极其中庸，几乎没有亮点可言，说到这可能觉得这辆车外观颜值确实没啥亮点，但转念一想，不足5万的轿车，好像大部分也就只有这个颜值水平了吧，而车尾的“上汽通用”俨然已经成为了这辆车最出色的点。
不仅是前脸和车尾，侧面也一样，小气中庸毫无特色，不过比较良心的是全系都是铝合金轮毂，在这个级别同样是出色的配置。而在车身尺寸方面，赛欧的长宽高分别为4300*1735*1504mm，轴距2500mm，不太出色的车身尺寸也是赛欧看起来小气的最根本原因。
而视线转移到内饰，虽然一眼看去基本没有什么亮点可言，但整个内饰的造型布局还是值得称赞，甚至中控面板的曲线设计还能给人不错的环保感，并且中控面板不同颜色的配色看起来也是较为时尚，不过还是稍显遗憾，今天咱们看的这款AMT理想版在科技化的配置上几乎为零，当然，也要比本田一些车型连收音机都不给配的好太多。
驾驶席位置，今天咱们看到的这款并没有多功能按键的设计，不过顶配版本的车型还是设计了两三个功能按键，在这个级别也实显不易，仪表盘基本没有什么太多亮点可言，甚至看起来有些老气落伍，不过想想价格，还是咬咬牙忍了，内饰中我最看好的其实是这个变速箱，首先换挡杆的造型不错，并且摸起来质感也还好，更关键的是变速箱位置采用了钢琴烤漆和银色饰条的设计，看起来极具精致感。此外，还需要说的一点是，即便是价格很便宜，但厂家还是为赛欧匹配了最基本的主副安全气囊，当然，顶配车型还有4个安全气囊的配置。
而在后排，虽然车身尺寸并不是特别出色，但可以看到，后排的腿部空间还算是宽裕，并且中间地板几乎全屏，当然，这个价格的合资车，全景天窗或者是单独的后排空调出风口基本也就不用奢求了，坐这辆车的后排不要贪图什么享受，你只要想着比公交车更舒服就好。
最后在动力方面，赛欧搭载了1.3L和1.5L两款自吸发动机，最大功率分别为103马力和113马力，最大扭矩分别为127Nm和141Nm，动力参数说不上什么出色，但值得庆幸的是通用的车你能买到的竟然是四缸发动机，此外变速箱方面匹配的是5速手动或者是5速AMT变速箱，可能有人会吐槽这个AMT变速箱，但是负责任的告诉，5万能够买到自动挡，已经非常不错。
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