深国际中国物流发展有限公司_深圳市深国际物流发展有限公司

随着互联网、信息技术、智慧物流的深度融合，物流行业万亿市场展现。在资本纷纷涌入物流行业大背景下，企业物流业务如何布局资本市场？资本市场关注的物流商业模式又有哪些？10月11日，深圳国际控股有限公司、深国际物流创新发展研究院主办，深圳市物流与供应链管理协会承办，万联网作为媒体支持的第三届深国际物流创新发展论坛在深圳会展中心六楼桂花厅隆重召开。与会嘉宾在资本入局物流行业的大背景中，现场深入剖析资本因何而来，研讨物流企业如何凭风借力协同创新等行业热点话题。

作为国内物流行业顶尖盛会，此次论坛以“物流与资本的对话”为题，深圳市国资委副主任叶新明、深圳市交委副主任贾丽巍、深圳市国资委股东事务处副处长唐上兴、深圳市交委综合运输处副处长赵书源、深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲、深圳国际控股有限公司董事会主席高雷、总裁李海涛、副总裁革非、副总裁李鲁宁等出席了本次论坛，与摩根士丹利投资银行部副总裁张梦涵、深创投不动产基金管理有限公司总经理罗霄鸣、万科物流发展有限公司合伙人兼首席财务官林聪智、兴业证券首席交通运输＆物流分析师龚里等投行、投资界专家及物流企业高管共聚一堂，围绕着行业发展现状、资本投资趋势进行精彩的主题演讲与碰撞式的行业巅峰对话，深入剖析物流企业与资本的结合发展趋势，探讨合作共赢之道。

深国际物流创新发展研究院院长李景奇主持本次论坛并发表开幕致辞。他表示深国际物流创新发展论坛已连续举办三届，始终紧紧围绕物流行业最新动态，聚焦深度和难点，对提升企业竞争力发挥了重要的作用。今年论坛主题为“物流与资本的对话”，着眼于大量资本正在向各个物流子行业的渗透和介入及越来越多的物流企业寻求上市和融资，行业整合加速的趋势，邀请投行、投资界及物流业界专家，开展一场关于物流与资本的对话。

深圳市国资委叶新明副主任致辞，他表示：物流产业规模庞大，资本的加持为物流行业带来了广阔的发展空间的同时也暴露了资本使用效率不高、创新乏力等问题，如何促进物流行业的资产重组、资源整合，推进物流行业的创新发展是亟待解决的问题。在这样的背景下，深圳国际控股有限公司作为深圳市国资委控股、在香港上市的红筹公司，紧抓国务院国企改革“双百行动”综合改革机遇，持续深耕市场，搭建物流行业高端沟通交流平台，借助行业专业力量，探讨合作共赢之道，将为物流行业的发展起到巨大的推动作用。

深圳市交委副主任贾丽巍致辞表示，物流业已成为深圳四大支柱产业之一，深圳物流总规模已突破了4．2万亿元。伴随着中国物流业的发展，物流业更迎来了重大利好，红利逐步释放，大量资本为行业发展带来了巨大的发展空间。但也暴露出了不少问题，因此物流与资本需要沟通以激发资本与行业的共赢。

深圳国际控股有限公司董事会高雷主席在致辞中指出，物联网、智能硬件等技术的广泛运用带来了物流行业的革新，加速了物流行业的转型升级。资本和物流企业结合日益紧密，进一步激发了行业的整合和洗牌。在这样的背景下，深国际物流创新发展论坛为物流企业搭建了高规格的交流平台，将探索如何把新科技、新理念、新技术带入到物流行业。

摩根士丹利亚太投资银行部副总裁张梦涵发表“当物流遇见资本”的主题演讲。张梦涵认为，在人工智能等新技术和资本市场加入的影响下，全球物流通过并购已经逐渐走向一体化，但中国的物流行业还处于国内市场渗透率相对较低的阶段。他指出，物流行业的少数股权的并购意义不大，物流企业的并购要通过控制权的交易才可以真正释放协同。物流行业管理的复杂性也使得国内物流企业难以在短期内实现大规模的国际并购。

最后张梦涵与现场嘉宾探讨物流行业发展下半场，他表示，消费渠道和方式的变革，驱动了新零售商流更深层次的发展，从而赋能物流服务。供给侧改革，从松散到有组织有规模，驱动行业整合、效率提升。物流行业的下半场，将呈现数据、智能化、自动化趋势。

深国际副总裁李鲁宁发表题为“国有控股上市公司市值管理‘产融社’经营实践”的演讲，分享了深国际在上市公司市值管理上的创新做法。他指出，深国际借助上市公司平台优势实现跨越式发展，以及主动顺应国企改革趋势等发展需求，积极开展市值管理创新工作，一是形成了“深国际市值管理产融社模型”的理论创新成果，创新性地以资本的角度审视上市公司产业和资本经营的现状，基于公司价值提升的目标，合理规划产业和资本经营的发展路径，树立产融互动和创造价值提升的经营理念和管理体系，为股东创造更好价值回报。二是将市值管理上升到战略高度进行系统化设计，贯穿于企业战略管理、经营管理、资本运作策略、投资者关系管理等上市公司运作的方方面面，具体形成了ＩＲＭ圆桌会议机制、战略规划－执行－反馈流程相融合的动态预期管理机制、股权激励等创新机制，建立起一套环环相扣、相辅相成的管理创新管理体系。三是开展了一系列资本运作创新举措实践，在把握政策、合规运作的前提下，通过改善股本结构、挖掘题材概念、实施股权激励等手段，使公司的内在价值获得市场认同。深国际的总资产、净资产、核心业务收入、利润总额等财务数据均实现持续增长，股价涨幅更是远高于同期恒生Ａ＋Ｈ股指数和恒生综合中型企业指数的表现，市值管理成效显著。

深创投不动产管理有限公司总经理罗霄鸣从资本基金角度介绍了新形势下的不动产基金投资业务。罗霄鸣的分享围绕着“ＲＥＩＴＳ（房地产投资信托基金）”进行，他表示国内地产投资将迎来新的资本运作模式。他指出，通过ＲＥＩＴＳ上市，将有助于企业实现动态资产配置，提升资金效率。

万科物流合伙人兼首席财务官林聪智在论坛上分享了万科物流的业务布局及资本市场之路。他表示，万科要做城乡建设与生活服务商。智慧物流是行业发展大趋势之一，科技赋能物流才能使得行业加速增效。万科物流将以物流地产为基点，提供全供应链管理服务，为产业发展赋能。

分享中，林聪智介绍了各大型物流地流公司的资本运作模式——轻资产运行模式与重资产运行模式。他以ＧＬＰ为例讲解了轻资产运作模式，轻资产模式以开发与运营为基础，基金管理化重为轻，金融服务创造附加价值；对于重资产运行模式，林聪智以宇培物流为例进行讲解。他表示，两种模式各有优劣，需要物流地产企业结合自身发展进行考虑。最后，林聪智表示万科目前正在探索以私募基金的形式，利用资本市场助力推动业务发展。

兴业证券首席交通运输＆物流分析师龚里聚焦“资本市场关注的物流商业模式”进行分享。龚里认为，物流行业中能做大做强的往往是业务模式简单可复制的——物流市场规模最小的快递行业却产生了巨无霸企业，而对比美国，中国物流领域中仓储和集装箱物流领域仍未出现超级巨头公司。他指出，任何企业都有边界，无论执行成本领先战略还是差异化战略，在特点阶段企业最需要倾注全力做一个目标市场。

本次论坛特设的“物流与资本”对话交流环节由深圳国际控股有限公司投资部副总经理王敬贤主持，摩根士丹利亚太投资银行部副总裁张梦涵、深圳国际控股有限公司副总裁革非、万科物流发展有限公司合伙人兼首席财务官林聪智、深创投不动产基金管理有限公司总经理罗霄鸣、兴业证券首席交通运输＆物流分析师龚里围绕“物流与资本”各抒己见。重点谈及资本市场的角度下哪种商业模式更有生命力？物流地产为何成为资本争相布局之地等专业问题，共同展望资本入局下企业将如何整合协同，引领行业未来新生态。来源：万联网