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本报讯 （记者 文骥）日前，雪佛兰迈锐宝XL车身优化体验日活动在上汽通用广德试车场举行。活动现场，重庆晨报记者亲身体验了迈锐宝XL在车身底盘调校上做出的变化。
据介绍，迈锐宝XL根据车型配置的不同，对车身底盘进行了“差异化”调校。负责迈锐宝XL的工程师告诉记者，考虑到成本等各方面因素，车企在研发新车时通常只有一种调校模式，即舒适或运动。而为了满足不同消费者的需求，迈锐宝XL的调校却有不同的形式。
“购买入门级车型的车主主要考虑的是车辆的实用性与舒适性，所以在调校上，这款配置的车型更着重于舒适性，其装配也选择了16寸胎壁更厚的轮胎。而装配了18寸轮胎的高配车型则重点考虑了新车的运动性能。”该工程师表示，虽然迈锐宝XL全系采用前增强型麦佛逊悬挂、后四连杆独立悬架设计，但考虑到消费者的需求，不同配置拥有不同的调校。
不仅如此，迈锐宝在车身结构上也进行了一系列优化。虽然轴距加长了92毫米，但车重却轻了120公斤。以1.5T车型为例，重量仅1.4吨，达到了紧凑型车的“体重”标准。这得益于车身采用了超过40%的超强度钢材，底盘和发动机上铝合金材料也用到了极致，甚至连内饰、座椅也考虑到了轻量化。
迈锐宝XL