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电动汽车资源网讯：
中汽协发布的数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成8.6万台和8.4万台，比上年同期分别增长31.7%和42.9%。2018 年1-6月，新能源汽车产销分别完成41.3万台和41.2万台，比上年同期分别增长94.9%和111.5%，其中，纯电动汽车产销分别完成31.4万台和31.3万台，比上年同期分别增长79.0%和96.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成10.0万台和9.9万台，比上年同期分别增长170.2%和181.6%。
从销量走势来看，2月一如既然的和往年一样由于春节等原因销量略有下滑，此后销量一路飞涨。不过与往年7月开始出现销量下跌不同的是，2018年6月即开始出现小幅下滑，这主要与6月12日过渡期结束新政实施有关，而5月销量较高也主要是因为车企在清库存。
产业结构方面，根据中汽协统计数据显示，2018年上半年，新能源乘用车的销量为35.5万台，其中纯电动乘用车25.9万台，插电式混合动力乘用9.6万台；新能源商用车销量为5.8万台，其中纯电动商用车5.4万台，插电式混合动力商用车0.4万台。
产量方面，2018年上半年，新能源乘用车的产量为35.5万辆，其中纯电动乘用车25.9万辆，插电式混合动力乘用车9.6万辆；新能源商用车产量为5.9万辆，其中纯电动商用车5.5 万辆，插电式混合动力商用车0.4万辆。整体与销量保持一致。
新能源乘用车： A00级市场份额下降，A0级市场份额上升
根据乘联会厂家数据，2018年6月新能源乘用车销量达到7.17万台，环比降22%，同比增长74%。2018年1~6月，新能源乘用车销量达35万台，同比增长1.2倍。
从新能源乘用车市场来看，最主要的变化即是纯电动A00级车型市场份额的下降，以及纯电动A0级市场的上升。这主要与2018年新能源汽车补贴政策调整有关，续航里程较低的车型将不再获得补贴或补贴退坡较大，大多车企积极推出纯电动SUV产品，因此，A00级市场份额下降，A0级市场份额上升。
具体来看，2018年上半年，纯电动A00级车型累计销售15.64万台，占比44.41%，仍是最大的市场。纯电动A0级车型累计销售3.20万台，占比9.09%；纯电动A级车型累计销售6.80万台，占比19.33%；纯电动B级车型累计销售713台，占比0.2%；插电式混合动力A级车累计销售累计销售8.49万台，占比24.11%；插电式混合动力B级车累计销售0.6万台，占比1.90%。不过，长远来看，电动汽车资源网认为，A00级纯电动车发展是新能源汽车市场的短期趋势。此外，2018 年纯电动A0级车市场份额还将上升，值得关注的是，下半年各大车企续航里程有所提升的A00级车型将推向市场，能否保持此前的市场表现，还有待市场观察。
从今年上半年的单车累计销量看，北汽EC系列以销售39903台的成绩遥遥领先，依然排名第一；比亚迪秦以22945台的销量位居第二；比亚迪宋排在了第三位，累计销售21201。除了TOP10的车型外，2018年累计销量突破1万台的车型还有北汽EX系列（12200）、帝豪EV（11299）、宝骏E100（10525）。
从车企表现看，2018年上半年，比亚迪以7.1万台的累计销量位居冠军；北汽新能源以5.4万台的销量排在了第二位；而上汽乘用车凭借4.4万台的销量排在第三位；奇瑞新能源累计销售了2.4万台，排在了第四位；江淮汽车排在了第五位，累计销售2.0万台。（部分数据引用自企业公开数据）
新能源物流车：深圳或将成为最大的纯电动物流车市场
经电动汽车资源网梳理，2018年6月我国新能源专用车销量达5297辆，其中物流车达4944辆，占总销量的93%，环卫车销量为350辆，占比7%，其他专用车型销售额度较小，只有3辆。2018年上半年我国新能源专用车销量达20617辆。
从销量走势来看，年初的走势与往年保持一致，6月即到补贴过渡期末，5月车企清库存，因此新能源专用车销量有明显的上浮。
从销售区域看，2018年上半年，安徽地区销售新能源专用车最多，达到2882台。上半年销售新能源专用车在1000台以上的还有7个省市，分别为：广东、河南、陕西、天津、浙江、四川、山西。值得关注的是，随着深圳市柴油车限行、划定绿色物流区以及推出新能源物流车运营补贴等政策，深圳已成为城市物流车电动化的前沿阵地，因此预计今年最大的新能源专用车市场将在深圳。
企业表现来看，2018年上半年，陕西通家销售新能源专用车数量最多，达到2285台，位居榜首；其次是奇瑞汽车，上半年销售新能源专用车2013台，位居第二；成功汽车位居第三，上半年销售新能源专用车1874台。此外销量超过1000台的车企还有新楚风汽车、东风汽车、一汽客车、瑞驰汽车。
新能源客车：5月高增长，6月断崖式下跌
根据慧眼看车数据，电动汽车资源网了解到，6月份新能源客车实现销量5686辆，同比减少27.8%，环比5月减少57.8%；其中公路791辆，同比减少67%，环比减少31%；公交4895辆，同比减少11%，环比减少60%。
2018年上半年，新能源客车共计销量36651辆，同比增长156%；其中公交33401辆，同比增长188%，公路3250辆，同比增长19.4%。
从车企表现来看，前10销量集中度78.46%。2018年上半年，宇通客车销售新能源汽车遥遥领先，以8765的销售成绩位居第一；比亚迪排在了第二位，累计销售3607台；排在第三位的是金旅，累计销售2739台。2018年上半年新能源客车销量超过2000的企业还有珠海银隆、金龙、中通，以及开沃汽车。
小结：2018年新能源汽车市场还将保持高速增长的态势。乘用车方面，最大的变化即是A0级车型的崛起，而A00级车型能否保持此前的市场份额，还要看车企在今年下半年推出的续航提升版A00级车型还能否抓住用户的心，因此还有待观察；专用车方面，随着各地鼓励纯电动物流车的使用，尤其是深圳开始划定绿色物流区，都将进一步促进新能源专用车的推广；客车方面，由于公共交通领域正在大力推广新能源汽车的应用，虽然新能源客车补贴下降明显，但是由于各地大多有着新增客车必须为纯电动客车的刚需，因此纯电动客车依然有着不少的需求。但总体来看，新能源汽车市场依然是随政策起舞，政策的动向对于新能源汽车市场发展趋势依然起着决定性作用，完全市场化还有太长的路要走。