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在今年8月底的圆石滩经典车拍卖会上,出现了一则新闻:一辆1995年生产的迈凯伦F1被拍出了1562万美元的天价,相当于1.03亿人民币,位列第二。
而TOP 5中的其他车可都是上世纪50-70年代的经典,例如冠军,一台1956年的ASTON MARTIN DBR1赛车,曾经获得过纽博格林1000公里的冠军。
那么问题来了,这辆既没有特殊升级也没有明星车主,只是第一辆被进口到美国的迈凯伦F1,凭什么这么值钱?
TIP 1:迈凯伦F1的知名车主都有谁?
TIP 2: 迈凯伦历史上究竟有几个老板?
理由一:它是世界上第一台使用碳纤维单体壳车身的量产车。
理由二:是近现代第一台新车售价超过100万美金的车型,是上世纪90年代第一台动力超越600马力的量产车型。
理由三:是第一台用24K黄金作为发动机舱隔热层的量产车。
理由四:同时她也是第一辆借助地面效应空气动力学的量产车型。
理由五:而迈凯伦 F1 LM版车型还借自己3秒左右破百的成绩创造了当时0-100-0的吉尼斯世界纪录——11.34秒。
理由六:因为亚洲金融危机,迈凯伦F1只造了106台。其中F1 64台、F1 GTR短尾和长尾 28台、F1 LM 5+1台(5台量产车+1台原型车)、F1 GT 2+1台(2台量产车+1台原型车)、原型车XP 5台。
可能大家要问了,这样一辆“神车”,它的设计者到底是何方神圣呢?说起来迈凯伦F1的诞生非常传奇,今天的《四万说车》,让我们来听四万大叔给我们讲述迈凯轮F1传奇背后的故事。
请看本期《四万说车》之
《迈凯轮F1和F1的故事》
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