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我们在之前的多篇报道里面多次强调了4月份行情有可能会变天，也多次强调了弱水三千，我只取“壳资源”这一瓢。也就是我们对整个A股市场的后续走势是持谨慎的态度但又却认为那些具有被借壳的壳资源资质企业存在巨大的博弈价值，也就是危机中的危与机并存。当然在大盘形势不对的时候，即使是热门如壳资源一样的概念也要见好就收，今天我们看看亚星客车这家企业的壳资质如何？
扬州亚星客车股份有限公司是一家主要经营客车、特种车、农用车、汽车零部件的开发、制造、销售及维修服务的公司。主要产品包括各型号客车和其他特种车等。实际控制人为山东省人民政府国有资产监督管理委员会，持有扬州亚星客车股份有限公司51%的股份。
我们知道山东省国资委旗下拥有很多优质的未上市资产，如果并购重组，应该是在国资委的主导下，往里注入资产这种方式进行。
从亚星客车公司基本面上看我们可以发现这是一家经营业绩持续恶化的企业：2014年末公司的净利润大幅度亏损，为-1.44亿元，2015年，公司的前三个季度又亏损7700万，如果第四季度没有政府补贴什么的意外政策的话，公司很有可能加上ST的帽子。从企业的员工来看，公司的员工达到1740人，如果是民营企业，没有非常强的实力，是轻易不敢接收这家企业的。仅仅一个员工问题就棘手。此外，公司的资产负债率也高的让人大跌眼镜，达到98%，公司的负债资金达到21亿元。所以我们如果从基本面上看，亚新客车除了市值28.7亿，符合壳资源的要求外，其余的都不是一个好的标准。但是这是一家国企，从以往的经验来看，国企背景的上市公司，往往是基本面越差，反而还越容易重组成功，毕竟大树底下好乘凉嘛！
我们来看看资本市场的表现，因为企业一旦有成为壳资源的意向，在资本市场往往是有异动的。因为并购前的过程一般在二级市场上会有股权集中的过程。我们根据同花顺统计，亚星客车最近20个交易日的成交股数约为11041万股，扣除大股东持有的流通股后，我们统计得出亚星客车在最近的20个交易日的流通股总换手率约为100%，平均每天的换手率为5%。和前20个交易日相比，活跃度明显提高，此外在最近一个月里股票价格快速上涨，说明可能有机构在收集筹码。
总结来看，公司的基本面很差，但对于国企背景来说反而加大了壳资质的概率，此外，在资本市场近期的表现来看，公司的股权有集中的倾向。是有可能重组的。但是我们也要看到，大盘开始下跌，股票前期涨幅过大所潜在的市场风险。