经国号战斗机vs歼10_经国号战斗机是几代机

昨日，解放军8架轰6K战机和2架运8特种机分两个方向再次绕飞台湾，台湾出动IDF战机进行近距离拦截监视，并首次公开了拦截画面。IDF战机距离解放军轰6K非常之近，飞行员应该能互相看到对方。

作为“台军”现役主力战斗机之一的“经国”号战斗机，或许现在很多人已经看不起了，甚至网络上还出现了IDF不如J-8B，J-7E的论调，然而这些人似乎已经忘记，作为中国人自主研制的第一款第四代战斗机，当年IDF服役的时候，大陆可是还处于三代机时代，IDF再弱也不是这些三代机能比的。那些唱衰IDF的论调是不尊重客观事实的。本期，小编将聊聊中国第一款自主研制的第四代战斗机“经国”号战斗机。

IDF全名(Indigenous Defence Fighter 自制防御战机)，是台湾在美国技术协助下设计开发的一种轻型超音速喷气式战斗机，具备视距外作战能力，针对目标为解放军大量装备的歼-7、歼-8战斗机和对地攻击飞机，力求在质量上取得优势。IDF又称F-CK-1战斗机，俗称“经国”号战斗机，用以纪念蒋经国。

70 年代末期以来，台湾空军老旧战机的更新计划一直受到挫折，最初中意的 F-16A/B 美方拒绝出售，连专为出口发展的低档战机 F-20 虎鲨 和 F-16/79，也因为大陆与美国于 1982 年签订的八一七公报而落空，台湾不得不“自立”研发战机，新战机的研发在美方允诺技术支援下于 1983 年展开，并称该机为 IDF。IDF 于 1994 年开始量产，1996年形成战斗力。

IDF 的机身参考了外国许多先进战机的设计，机体为传统的全金属半硬壳结构，复合材材料的用量很少。机身和机翼采用融合设计方式，用以提高飞机的空气动力性能和机体抗载，另外座舱弹射椅倾斜30度，可协助飞行员承受较高的G力，它的最大抗过载为9G。

翼根前方的边条翼一直延伸到座舱两侧的方式和 F/A-18 十分相似，小后掠角中单翼，尾翼是带下反角的全动式平尾翼加上一副垂直的尾翼构成了IDF 的主要外形结构。机头微微向下倾，加上气泡形的座舱使飞行员拥有良好的视野。飞机采用三余度数字式电传线控飞行行控制系统，这套由三台飞行电脑组成的飞行控制系统是由美国的利尔公司引进，整套飞行系统的尺寸很少，全重只有大约 20 公斤，而且采用模块设计，便于更新和维修。由此可见IDF的机体设计水平达到了四代战机的主流水平，高于歼7E、歼8B\\D、米格29A早期型，苏27S，近似于幻影2000，F16A\\B早期型。

IDF 的机载雷达是由 APG-67 改良而来的“金龙-53”型脉冲多普勒雷达。拥有 15 种操纵模式，包括八种空对空，七种空对地，具有超视距空战的能力，对空最大搜索距离为 148 公里，对地最大搜索距离为67公里。IDF 的航电系统较为先进，装有一台多功能抬头显示器，座舱有两台多功能显示器，能显示导航，通信，雷达和武器信息等，一套 H423 型激光陀螺惯性导航系统，能为飞机提供准确的导航，而且能为飞机的火控系统提供攻击所需的导航资料。IDF还装有雷达警告接收机和电子对抗装置。由此可见IDF的雷达性能高于歼7E、歼8B\\D、米格29A、苏27S，F16A\\B早期型，近似于米格29SM、苏30MKK、幻影2000、F16A\\B后期型。

动力系统的优劣直接影响到战机的飞行性能，并对其空战格斗和武器装载能力有重大影响，目前现役新战机的推重比都大过 1，剩余推力可提供飞机更灵活的飞行性能。受美国政策的影响，经国号战斗机只能使用两台小推力的TFE-1042-70发动机。依简氏年鉴的资料显示，它的军用推力 2,732.94Kg，最大后燃器推力 4,195.8Kg，发动机的推重比值为 6.95。由于 TFE-1042-70 的推力不大，致使外界对 IDF 的推重比值表现质疑，目前尚未公布 IDF 的重量数据，正确的推重比值尚不清楚，但以 IDF 尺寸相近的 F-16A/B 为基准，粗略评估 IDF 可能的性能表现：F-16 在满油箱且无外载状况下的净重约 10,432.8Kg 左右，IDF 由于尺寸略小，内载燃油较少且发动机较轻，相同状况下的净重约为 8,618.4Kg 至 9,072Kg 之间，两具 TFE-1042-70 的后燃总推力在 7,711.2Kg 至 8,391.6Kg 之间，约为 0.925，就单纯的防空作战而言，IDF 的推力表现应可以满足需求，推力不足的问题不如传闻中严重。就发动机推力而言，经国号的水平在第四代战斗机中是垫底的，与主流超音速教练机或歼7E\\M相近，但是其技术水平仍然优于歼7B、歼8-1。

IDF 的固定武装为一门20mm M61A1 火神炮，配置方式与 F-16 相似，皆位于机身左侧翼前缘边条板根部，但弹药仅 400 发左右。IDF 共有 8 个挂点，除了AIM-9和天剑一型，天剑二型空对空导弹外，尚可传统式炸弹，子母弹，激光制导炸弹和 AGM-65 小牛导弹。为增加航程，IDF 机身中线和翼下内侧挂架尚可挂载 567 和 876 升的外载油箱，最大负载下可加装 3 具 876 升外载油箱。

虽然IDF 可配备的武器系统不少，但由于主要以执行防空作战为主，故空对空导弹为最重要的配备，IDF 最多可配备四枚天剑一型和两枚天剑二型空对空导弹。由于台南空军基地仍库存着数量庞大的 AIM-9P-4 导弹，因此台南基地的 IDF 战机将以配备 AIM-9P-4 型 导弹为主，AIM-9P-4 具部分全方面攻击能力，但不具抗红外线干扰能力。清泉岗空军基地的 IDF 战机所配备的是天剑一型空对空导弹，具有全方位攻击能力与抗红外线干扰能力，超视距导弹都将装备自产天剑二型空对空导弹，主动雷达制导，射程超过 70Km。IDF武器系统能力优于歼7B\\E\\M、米格23M、米格29A\\S早期型，近似于歼8M，F16A\\B中期型、幻影2000，苏27SK，不如苏30MKK、F16后期型、F2、米格35、歼10A。

尽管经国号战斗机的水平只相当于第四代战斗机初期的水平，在目前大陆大量服役第四++代战斗机及第五代战斗机歼-20的情况下，经国号战斗机确实已经没有什么优势了。然而其在中国航空史中的地位是不可否认的。IDF是中国自研成功的第一种第三代战斗机，这是毋庸置疑的事实。实际上IDF的发动机虽然受美国限制只能用2台小推，但是这小推也是采用FADEC技术的，而至今大陆还未能在量产发动机上使用。技术源自APG-67的金龙53雷达在当时性能也属不错。

同期大陆装备的J-7系列战斗机，除了逆向仿制米格-21MF的J-7C/D以外，到2004年才在J-7G上配备了火控雷达，机动性能也仅仅是接近三代机的水平，而且和IDF一样航程短、载荷低。J-8系列战斗机，虽然配备了火控雷达，然而到96年才第一次配合PL-9勉强实现了超视距攻击，但是其发射时距目标仅十几公里，到了2004年以后J-8F型才真正配合PL-11/12具备了超视距作战能力。

大陆第一种真正意义上的自研三代机是2004年交付，2006年形成完全作战能力的歼-10/歼-10A，而IDF是93年开始交付，96年形成战斗力的。

当然，时至今日，随着中国国力的强盛，台湾的航空工业已经和大陆拉开了极大的距离，在当前歼-20即将交付部队的时刻，台湾甚至连当初研制IDF的技术力量都流失了，不过这并不能改变IDF在中国战斗机发展史上应有的地位。看过一个IDF的纪录片，毫不偏颇地说，也是可歌可泣，和我们研制战机一样，被别国封锁猜疑歧视等，那时候台湾军方和中研院是铁杆正蓝，片中多次出现为中国人争口气类似的话。所以，尽管是对手，也是值得我们尊敬的，都是中国人自己做的东西，应该客观点。