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“有人的地方就有江湖。而在二手车电商这片杀红眼睛的血海之中，既要hold住模式，又要黏得住用户。
（本文来源：创业最前线）去年年中才杀入的黑马车猫网,硬是在这一片血色江湖中圈了自己的一块领地，它究竟靠什么？”
模式 高楼地基
平台2成认证车带动了9成消费者
在电商这个圈子里，是三句话不离“模式”的。一个To B还是To C 的选择，就往往决定平台将往哪个方向走，以及能走多远。
但玩家的思维方式并不是都一样的。这也导致了如今电商各种模式都要分得一杯羹的热闹场面——C2B、B2C、C2C、B2B这几种模式互不让路，甚至斗胆放言自己是电商的终极模式。
在这个有些躁动的圈子里，靠模式讲故事的事几乎每天都在发生。剖开这些平台模式的表面看本质，大都雷同。
不过，还是有个别模式让人眼前一亮。这种模式的新颖似乎让人嗅到了盈利过后大把钞票的味道。
车猫就有精准的用户集群，以及B2C“认证+帮买”模式，真正解决消费者购买痛点，提升了到店转化率。
作为电商行业2015年中杀出的一匹黑马，车猫以B2C模式为切入点，开创了以“认证+帮买”为核心的服务模式。去年9月，低调的车猫网还曾获得了12亿元的B轮融资，刷新了整个电商的融资记录。
车猫网凭什么能够获得破纪录的融资？
B2C模式的重点在于C，而C端的要求虽千变万化，但万变不离其宗——他们希望获得更优质的服务体验。而让C端最为担心迟迟不敢下单交易的，就是车况问题。
不难理解，车况是用户的第一需求，做好认证，即是电商平台价值所在。车猫是B2C领域唯一一家向消费者详细展示认证报告的电商平台，致力于为消费者呈现真实、透明车况。
据数据显示，车猫平台90%以上的客户，都是通过平台已通过认证的车辆而来，即平台2成认证车带动了9成消费者。车猫1058项检测认证，解决了消费者在购车过程中对车况担忧的痛点，确保消费者购买到放心的车辆，同时树立了车猫有保障、高品质的品牌形象。
眼下的情况是，消费市场并不规范，价格并不透明。更糟糕的是，绝大多数消费者对缺乏足够了解。在这种情况下，电商平台如何才能把车卖给C端？
车猫网实际上并不是卖家，它提供的仅仅是一个平台而已。对此，车猫通过独有的“认证+帮买”模式有效解决了消费者对传统交易不信任的痛点，弥补了消费者对认知度不高的弱点，并且让消费者享受到优质、贴心的服务，产生良好的市场反馈和口碑，吸引更多消费者尝试使用车猫网平台。
在电商这个领域，能让C端到线下看车，就算成功一半了。无法脱离线下，服务落地更是至关重要。
消费者通过车猫平台，转移到线下看车后，由于接受到良好的服务，并且有丰富的车源选择,目前车猫用户到店转化率高达80%，这充分说明消费者对车猫平台的认可。
值得一提的是,从2016年年初,车猫网开辟了全新的认证品牌O2O连锁模式,不断加码线下布局。
这种O2O连锁模式能够打消消费者买车时的顾虑,提供丰富的车源和真正意义上的线上+线下服务,还能将品牌和服务标准化,更能从低频交易转变为高频服务的过程中挖掘更多的赢利点,并团结车商力量得以迅速发展。
从原来的“认证+帮买”模式变为认证品牌连锁加盟O2O门店模式，发展平台认证合伙人。车猫网CEO黄巍表示，升级后的合伙人模式可以帮助车猫网变得“更轻”，而不是更重。
与普通加盟模式不同，车猫网的做法是，针对性地为合伙人提供资源、管理服务以及线下门店的数据化运营，通过认证、服务体系、品牌形象等标准输出，将经销商集中起来，做品牌化运营，形成规模效应。
效率 唯快不破
SKU可观的数量，自然带来了交易量的飙升
根据艾瑞汽车研究中心的保守估计，2015年，电商行业总融资金额超过53亿RMB。从2015年8月起，中国电商行业ToC模式平台月均SKU数量总体保持在95-125万辆；12月平台月均SKU数量达到121.5万辆。同时，在2015年下半年，To C模式平台整体月均SKU数量为107.2万辆，其中B2C模式平台月均SKU数量为95.0万辆，占整体88.6%。
与此同时，2015年下半年，ToC模式交易平台成交量呈逐月递增趋势，平均增长率保持在25%以上，12月份交易量达到8.9万辆。
艾瑞研究中心认为，由于B端车商是车源的提供方，平台SKU数量远高于C2C模式，B2C模式在未来较长的一段时间内将一直是ToC市场最主要的交易模式。
乘着B2C模式的东风，车猫网也一路高歌猛进，惊掉了竞争对手的下巴。
2015年H2，车猫月均SKU数量达到8.5万辆，让竞争对手艳羡不已，可见车猫平台收集车源的能力十分强大。截止2015年，车猫在全国13个城市成立认证中心，为数不多的布局支撑了较大的平台SKU数量，展现出车猫在B端车商环节有良好的资源基础，在每个布局均有扎实的车源渠道，体现出企业强大发展实力。
SKU可观的数量，自然带来了交易量的飙升。
2015年下半年，车猫发展迅速，成交量保持快速增长趋势，第四季度成交量环比增长152.9%，是电商行业中发展速度最快的企业之一。
此外，在B轮融资后，车猫未来业务的发展速度和市场布局进一步加快，以“喵喵速贷”为代表的自主金融产品将会成为企业未来吸引更多C端买方用户，抢占市场和用户资源的重要武器。
盈利终极大考
车猫网在通往盈利的路上还有一个明显的优势，即交易效率高
商业的本质，归根结底是要看盈利的。不论是骡子还是马，都是要在盈利这个考场上比武的。
层层剖解车猫网的盈利能力发现，其客单价要远高于行业平均水平。2015年下半年，车猫平台平均客单价高达12.0万元，较ToC模式平台9.0万元的平均客单价有较大的优势。这是因为车猫凭借其独创的1058项检测认证，对车辆品质有很好的保障，促使C端消费者更放心购买相对更好的车辆。
高客单价不仅提升单用户的毛利润，进而提高了车猫平台的盈利水平；另一方面，单客单价也反映了车猫品牌价值和市场认可度高于ToC市场整体水平。
2015年下半年，车猫在杭州等全国数个地区单车交易成本仅为800元左右，而ToC模式平台平均单车交易成本为1200元左右。可见，车猫在单车交易成本控制方面明显强于To C模式平均水平，这直接决定了车猫有较强的盈利优势。
车猫网在通往盈利的路上还有一个明显的优势，即交易效率高。
从根源上看，车猫独有“认证+帮买”模式是保证其交易效率高的最重要因素。专业的帮买团队，全程1对1管家式服务，陪同消费者参与购车过程，并提供可行性建议和良好的服务，提升了沟通效率，节约了沟通时间；大量的车源支持，满足了消费者多样化的车辆需求，节省了大量线下的看车时间；低门槛的“喵喵速贷”降低了消费者办理金融贷款的门槛，简化了办理手续，提升了消费者使用金融整个过程的效率。
艾瑞研究中心认为，线上集中获客，引流至线下交易的一套完整的O2O交易闭环有效地满足了消费者购车需求，加上简单便捷的金融服务，车猫认证网的生态体系提供了良好的购车体验，产生积极的反馈，从而吸引更多的用户和车商进入线上交易平台，使整个生态体系一直处于良性的循环发展状态。
如今,车猫网经过短短2个月就已发展成为有50家合伙人的中国最大认证品牌连锁O2O平台，能够底气十足地提供从检测认证到交易到保养维修的全面一站式标准服务。
一时间,车猫网收到了来自业界赞许的掌声，品牌连锁O2O模式的升级，也意味着车猫网在通往盈利路上的脚步更快了。