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据CNBC北京时间6月6日报道，特斯拉全球销售主管任宇翔周二在股东会议上表示，将在上海建造特斯拉在美国以外的首座工厂。
这是在不久前，中国宣布允许国外电动汽车厂商全资建厂后，特斯拉对国内建厂的正式回应。
对于广大消费者而言，在这里生产汽车将允许该公司避免进口关税，买车将更便宜。
特斯拉CEO埃隆·马斯克也在会上表示，与特斯拉在美国的第一家工厂不同，特斯拉新的“Dreadnought”工厂将在一个地方同时生产电池和组装汽车。
今年5月，日本松下的社长津贺一宏表示,未来特斯拉可能会在中国全面投产,松下会同其合作在中国生产电池。
而松下早在2015年就耗资4亿美元，在国内布局了电池生产工厂。主要为中国和北美的电动汽车制造商供应电池，每年产量可以满足20万辆汽车使用。这都说明国内的生产特斯拉电动车产业链已经具备。
如何看待特斯拉工厂落地中国？
它可以在“世界工厂”的光环下，迅速把手中的超过40万张Model 3订单变成充沛的现金流。
背靠全球最大汽车市场，特斯拉落地中国又讨好了华尔街的投资者，促进了股票的上升。
对国产汽车品牌而言，特斯拉建厂将倒逼国内车企由以政策为导向转变为以市场为导向，激发国内车企对研发的投入，造出更好的车。
另一方面，特斯拉的龙头效应能提升国内电动车的造车水准，也有利于促进本土企业和外资车业的合作融合。
写在结尾：
随着产业整体水平的提升，电动车使用体验满意度也会随之提升。
数据显示，从去年11月到今年5月，美国市场上宝马3系销量降幅明显，奔驰C级稳中下降，奥迪A4和雷克萨斯IS稳定偏低，今年5月，特斯拉Model 3晋升为中级豪华车销量冠军。
可以说，特斯拉只要撑到国产车下线的那一天，基本就赢了。
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（图片和素材源自网络）