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据韩国投资银行（IB）消息人士透露，韩国韩进重工于2月18日在韩国开发银行总部大楼举行会议，通报了韩进重工与菲律宾银行达成的关于苏比克船厂债转股的协议。
根据协议，菲律宾银行将向经营苏比克船厂的HHIC-Phil公司交换其1660亿韩元（约合1.4亿美元）的贷款，获得韩进重工20％的股权，银行的剩余贷款也将转换为HHIC-Phil的股权。由此，菲律宾银行正式成为陷入困境的韩进重工的第二大股东。
据了解，苏比克船厂债转股是韩进重工债务重组计划的一部分，该计划旨在维持HHIC-Phil公司的正常运转。据统计，截至2018年第三季度，韩进重工持有的苏比克船厂99.99％股权的账面价值为6316亿韩元（约合5.6亿美元）。此外，韩进重工主要债权银行之一的韩国开发银行也将实施债转股，以帮助韩进重工遏制危机，该银行已将其持有的1200亿韩元（约合1亿美元）应收账款纳入债转股。
今年1月，由于未能偿还13亿美元的贷款，苏比克船厂在菲律宾当地法院申请破产保护，该船厂一旦破产，将是菲律宾历史上规模最大的企业违约案。受苏比克船厂经营危机的影响，韩进重工也出现了严重亏损。2016年，韩进重工与债权团签订债务重组协议后，获得了债权银行2500亿韩元（约合2.2亿美元）的资金支持，但是该公司总负债仍高达3.45万亿韩元（约合30.6亿美元）。目前，韩进重工资产净值已跌至负值区域，处于资本蚕食状态，股票交易也已经于2月13日被暂停。对韩进重工来说，减少债务至关重要。
据业内人士估计，苏比克船厂每月需要1200万美元才能继续运营。韩进重工工会相关负责人表示，如果没有可行的方案，苏比克船厂近期将启动裁员计划，拟裁减约3500名工人。眼下，韩进重工也在积极为苏比克船厂物色合适的投资者，潜在的意向投资公司包括来自北美、德国、土耳其和中国的公司。
与此同时，菲律宾政府也在积极行动，试图挽救苏比克船厂这一菲律宾最大的造船厂，该船厂曾经在鼎盛时期雇用员工超过3万人。菲律宾方面表示，若苏比克船厂关闭，将对菲律宾作为世界第五大造船国家的声誉构成打击，同时也将影响当地经济和就业，因此，政府必须介入韩进重工对苏比克船厂的拯救事宜。目前，至少有2家中国公司表明了对苏比克船厂的收购意向，但菲律宾国防机构警告称，该船厂所在的苏比克湾具有特殊的军事战略意义，也是美国前海军基地，基于地缘政治关系，需谨慎考虑出售给中方公司。
韩进重工苏比克船厂最终走向何处？结局尚待揭晓。
延伸阅读
苏比克船厂破产保护拖累韩进重工
韩进重工2月13日公开消息称，由于其下属菲律宾苏比克船厂申请破产保护带来资产评估损失、负债规模扩大以及设立亏损对冲基金，该公司2018年的财务报表呈现出处于资本蚕食状态。根据韩国证券市场相关法规，如果韩进重工在4月1日前不能提交已经摆脱资本蚕食状态的证明材料，则将被撤销上市资格，其有价证券也停止在市场上进行交易。
韩进重工相关负责人表示，苏比克船厂与菲律宾银行进行的企业重组恢复的协商处于将结束的阶段，债权银行将采取出资转换等资本扩充举措，韩进重工的资本蚕食状态也将消除。据统计，苏比克船厂2016~2018年第三季度累计亏损4亿美元，欠金融机构债务4亿余美元，欠韩国船舶配套企业贷款7000万美元；韩进重工2018年亏损11.76亿美元。（牛序谋）