近日，汽车之家与多家汽车经销商集团有一些“不愉快”。

据了解，起因是汽车之家2019年的会费又涨价了，自2018年车市开始出现20年以来的首次负增长，好不容易熬过来的汽车经销商，正在考虑如何挺过2019年，对于这种涨价自然难以接受，因此出现对汽车之家的“封杀”。

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在全国工商联汽车经销商商会的介入下，各方进行了沟通。期间，汽车之家股价曾出现波动。不过，随着汽车之家对“封杀门”事件予以否认，汽车之家股价回到70美元/股，截至1月17日收盘价为71.2/股。

事件经过

据中国资本观察（www.zgzbgc.cn）记者了解，1月9日，业内传出全国第二大汽车经销商的中升集团下发内部通知，暂停部分广告业务与汽车之家的合作。

1月11日晚，汽车之家针对中升发布暂停与汽车之家商务合作一事发声明称：“我们尚未从官方渠道得到中升集团要封杀汽车之家的正式消息。汽车之家和中升集团的合作互利互惠，过往的合作进展非常顺利；商业合作中价格谈判是正常的，即便没有达成一致，也不存在谁封杀谁的问题。”

随后，运通集团在1月11日也宣布暂时停止与汽车之家的商业合作。1月13日，上海永达集团也发布了类似通知，暂停汽车之家所有“新增会员、广告计划合作审批，未签约的均暂停，已签约会员平台未付款的，暂停付款”。

1月14日下午，在全国工商联汽车经销商商会的介入下，庞大汽贸、运通集团等十几家经销商与汽车之家进行了沟通。21经济网报道称，在沟通会上，经销商对汽车之家的产品、服务、价格等方面提出了意见。汽车之家则表示，将不断创新产品和服务，帮助经销商提升新车销量。对于是否与经销商对价格上涨的异议进行沟通，汽车之家并未进行说明。

表面上看，事件的导火线好像是由汽车之家2019年会员费价格上涨引发经销商不满。其实，按照惯例，汽车之家、易车网等汽车垂直网站，每年都会上调经销商会员费用。为何今年出现这样的一种反应？

这与行业冷暖有密切关系，2018年中国汽车市场经历了20多年以来的首次负增长。根据中国汽车协会数据，2018 年汽车产销量分别同比下滑 4.2%和 2.8%，并有加速扩大的趋势。造成汽车销量下滑的主要原因不仅有2017 年购置税优惠政策逐渐退出、宏观经济增速回落、中美贸易战、消费者信心等因素。

车市的不景气，汽车经销商自然面临巨大压力。根据中国汽车流通协会数据显示，在过去12个月中国汽车经销商库存预警指数一直位于警戒线之上。而2018年12月，国内汽车经销商库存预警指数更是高达为66.1%，同比上升18.33%。

面对汽车销售量的下跌和库存数量的上升，汽车经销商不得不考虑开始节省成本了。这时减少对诸如汽车之家等网站成本投入，无疑是经销商会考虑的方案之一。

行业呼吁共度时艰

针对汽车之家其涨价是否合理，1月13日，汽车之家副总裁兼经销商事业部总经理吴涛在接受媒体采访时是这样说的：“2019年汽车之家会员价上浮20%，不是单条线索的涨价。2019年汽车之家线索总量预计将增长10%，换算成线索单价仅提升9%，相较于市场整体6%的通胀和市场流量15%的涨幅，我们认为20%涨幅是合理的。”

1月12日凌晨，运通汽车集团总裁李竑在个人微博上评价，一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时，居然想依靠垄断来侵食。

大多经销商认为涨价行为不合理，在大环境不好的情况下，汽车之家应该做的是雪中送炭。毕竟，双方谁也离不开谁。

汽车流通领域的专家表示，从各自的长远发展来看，汽车之家与经销商需要达成共识，才能够在其汽车市场下行的情况下满足各自企业的诉求。“在汽车行业增速放缓的背景下，汽车流通产业链各方要共度时艰。合作才能共赢，否则谁也过不好。”

汽车之家2018年第三季度报告显示，当季度净营收18.884亿元，净利润为7.374亿元，同比增长55%。其中，媒体服务收入为9.013亿元，同比增长20.1% ；面向经销商的推广服务营收为7.393亿元，与上年同期的6.139亿元相比增长20.4%。

以上数据显示，经销商推广占去汽车之家营收的一半。若一旦经销商集体宣布与汽车之家暂停合作，对汽车之家的营收与利润将产生巨大影响。

汽车之家给经销商的会员产品涨价到底是什么产品？据了解，汽车之家推出产品，主要就是为汽车经销商（4S 店）提供销售线索，比如对某款车产生兴趣，你上汽车之家网站进行了相关搜索，进而留下自己的个人信息，这些信息反馈到经销商那里，就成为了销售线索。

得到这样的一条销售线索，经销商是需要付费的。汽车之家数据显示， 2018 年，为 2.4 万家经销商总共提供了 1.1 亿条线索，店均 4580 条线索，以车商汇 10 万元会员均价计算，单条线索成本 22 元。

当然，具体到不同的经销商集团，这个数字又有些差异，比如，广汇签约的 703 家店面，平均单条线索成本是 20 元，庞大的 159 家，是 22 元，恒信通的 243 家，则是 16 元。影响这个数字的因素是线索数量和经销商采购成本。

汽车之家也给出了一个参考市场成本，是每条 260 元。抛开价格不说，销售线索这个东西，最终还是要转化为实际的销量。按照汽车之家的数据来看，他们去年平均单店4580条线索中有 180 条会转化为最终销量，平均转化率 3.9%。

2019 年的车市并未转好，经销商的日子本来就不好过，汽车之家在这个时候涨价，意味着经销商要付出更高的获客成本。

撰文|肖博