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2018年7月31日，深圳容一电动科技有限公司发布解散公告！一时间掀起千层浪。
在充电桩企业中崭露头角的深圳容一电动科技撑不过这酷暑7月，在7月最后一天，对外宣布解散！（以下简称"容一电动"）
这是一家在业界小有名气的充电桩企业。容一电动成立于2003年，2014年开始转型升级，致力于成为动力电池热管理先行者和电动汽车连接器创新者。公司主营产品包括电池包液冷系统产品及解决方案、电动汽车连接器产品及解决方案。
容一电动厂区
容一电动在深圳光明新区拥有大型的研发及生产基地，占地面积达2.5万平方米。近年来产品线不断丰富，现已覆盖了新能源电动汽车零部件领域的核心环节，产品及技术方案广泛应用于新能源电动汽车及电能连接领域。曾获得"2017年度最佳充电枪供应商"、拥有20多项国家专利，研发实力雄厚，本是前途一片光明的电动企业何以沦落至此？
据称，容一电动于2018年7月31日正式解散进入清算程序；公司与员工之间的劳动合同依法于同日终止，公司已依法发放7月31日前员工工资；对于员工提前终止劳动合同经济补偿事宜、供应商债务、其他债务、应收债权等事宜，公司已委托广东法广律师事务所依法处理。
关于它的倒闭，外界流传着一份盖有"深圳容一电动科技有限公司"公章的"公司解散公告"是这样说的：因研发资金投入过多，未能及时转化为效益；因融资方式不当，公司运营财务成本过高，导致公司近年来持续亏损，现已无法继续经营。
公司公告
或因战略失误
据悉，容一电动依靠做充电枪起家，客户来源单一，主要以充电桩主机厂为主。后来因为充电枪企业不断涌现，容一电动在利益驱使和品牌推广的双重驱动下打起了价格战。至此，容一电动进一步延伸产品线去做交流桩，进而成为了一家充电桩企业。容一电动的这一变革，意味着将原有客户变成了竞争对手，在市场和政策的双重压力下，始终没能找到稳定的商业模式，这或许是导致公司困局的主要因素之一。
早在2014年，容一电动已经开始走上了产业转型之路，向新能源汽车产业发力。而这一年，正好是新能源汽车产业发展的红利期。信息显示，2014年的新能源汽车销量猛增到7万多台，同比增幅3倍之多。
也是在这一年，各地方政府开始助推新能源汽车，布局建设充电设施，并提出了车桩1:1的发展目标。
产业寒冬将至?
根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示。至2020年，我国将建成集中充电站1.2万座，分散式充电桩480万个，将满足全国500万辆电动汽车的充电需求，车桩比例近1:1。
按此数量计算，我国在2020年充电桩总投资将超过3000亿元，相对应的充电网络利润空间为558亿元，其中增值利润空间233亿元。充电桩市场的快速增长，让企业纷纷入场布局，希望抓住企业发展的新机遇。
"车桩比1：1显然是不合理的，根本做不到，没有这么大的需求，更没有那么多的电动汽车保有量，现在政府层面也不再提这个比例目标，像北上广深等一线城市车桩比未来能做到1：6或1：7已经是很好的匹配情况了。" 一位业内人士解释说。
受红利驱逐影响，2011年6月，原本专注于光伏行业的合肥索维能源科技有限公司转型做充电桩设备。然而，该公司已于2017年第三季度悄然倒闭。
无论是容一电动，还是索维能源，都是从传统业务转型到新能源汽车领域，属于典型的转型激进公司之一。面对快速崛起的新能源汽车产业，盲目跟风，一味追随，没有专业的市场定位和明确的发展方向，商业模式不清晰或许是其公司倒闭的主要原因。