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二手车市场跟新车市场一样，面对各种各样的二手车，有的车型成了面子；有的车型就成了里子。有的车型具有超高的保值率；有的车型就有超高的贬值率。所谓的贬值率可谓是近些年才开始兴起的车型，顾名思义就是再选购了该车型之后，从新车市场到了二手车市场，车型价格就会严重的贬值，让您的爱车出手折损很大，今天就来说说贬值率的点点滴滴。
多种因素决定车型的贬值率，您觉得味道如何？所谓的贬值率车型，很大程度上是保值率的反向因素决定。本身贬值率的因素就有如下几点：
第一，新车价格不坚挺，造成很大程度上二手车不能按照正常的价格收购。新车一张口就是优惠几万块，让二手车情何以堪？！
第二、新车维修保养不是太方便，费用较高！尤其是平行进口车、美归车等等，维修保养非常不方便，很多部件不能及时到位所以造成很大程度上车型不保值。
第三、流通起来周转周期过长。二手车毕竟是一个流通的行业，需要从一个地方外迁或者本市过户，所以贬值率车型几乎无人问津，造成周转周期过长，于是只能如此的恶性循环低价再低价处理。
第四、新车保有量低或者口碑不好，很多品牌的车型再推出的时候，几乎新车无人问津，自然在二手车市场中也有很多不能说的秘密，保有量太少不能满足需要，如此的车型怎能保值？！
第五、消费者的购车心理作用。通过网站、朋友、微信微博圈都能多少了解到一辆车的口碑如何？销售量如何？于是在这个信息爆炸的时代，消费者的购车心理再持续变化着，今天这个明天那个，最后也不知道自己怎样如何？面对这样购车消费只能靠”诱导“或者强有力的资讯辅助。
说了那个多再来几辆贬值率车型的代表！
推荐车型一：捷豹
上榜理由：小豹头车型，历来不是保值率的代表，车型虽然设计的越来越大气，但是车型的优惠价格也越来越大，后续的小毛病等更是困扰了不少车主。这些年再加上车型保守合资、技术转让、配件外嫁等因素困扰，自然有些改变该品牌在消费者和车迷心中的形象地位，用了几年平均折损都在70%左右。
推荐车型之二：纳智捷
上榜理由：东风裕隆的纳智捷，虽然在刚推出的时候，信息满满车型造得更是精益求精，但是无奈品牌力度没有打起来，新车持续保有量没有上涨，车型价格定位比较尴尬，同级别竞争非常大，再加上后来的合资技术等没有太多突破，造成车型不较好也不叫卖的地步，后续的维修保养也是大问题。
推荐车型之三：宾利
上榜理由：宾利历来是豪华车的杰出代表，纯手动打造的经典传奇，而中国市场早已经是宾利汽车最大的海外销售市场。但是从这几届车展推出的新车型就不难看出，没有太多新意而且并没有太中国话，很多大绿车型并不符合中国人的审美。近些年的负面消息也是层出不穷，危机公关似乎在无情的绞杀这个品牌。
推荐车型之四：奥迪Q7
上榜理由：这是奥迪最为成功的豪华SUV车型，这也是到底贬值率的代表，价位定价比较高调，结果竞争对手比较多。外观设计的过于霸气，车型车主身份多定位与”暴发户“等形象，影响了该车型很多。后续的维修保养等都价格不菲，后续的些许该款也没有改变自身太多，所以一直是奥迪家族中公认的高大上老大难！
推荐车型之五：奔驰
上榜理由：其实本不愿意讲这个品牌纳入其中，奔驰这些年的变化大家有目共睹，对于这个历史最为悠久的品牌，外观再变化、内部再变化、变的更为动感、更为新潮、更为科技化。无奈何最近又是召回，又是大规模价格跳水，严重在撼动这个品牌在消费者心中的传统低位。70后、80后还可以接受，85后90后又当如何？！这是个问题！
编者寄语：其实动笔前又有些顾虑，面对贬值率到底该不该提出，这些车型到底要推荐哪个、淡化哪个着实犯了难！面对二手车一车一况的事实，很多车型不保值也有很多因素，不能千篇一律一概而定。最为重要的就是现在决定一辆二手车价格的因素较多，而车商口中的收购价格肯定是其中之一，如果遇到这种情况，除了低价买卖之外，也可以考虑好车无忧的帮卖服务，直接卖给最为需要的人。
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