返回目录：理财投资
前些日，一则“刘宪志加盟威马汽车”的消息引爆了汽车金融朋友圈，刘宪志任命“威马汽车副总裁，负责汽车金融事业部”，直接向威马董事长沈辉汇报。
作为一名汽车金融行业的“资深”高管，他曾先后经历丰田金融、奇瑞徽银、瑞福德金融等多家公司，并担任奇瑞徽银、瑞福德金融两家公司的总经理。
借这个机会，我们的八卦之心也忍不住窜起来了。不如一起来八卦一下汽车金融行业的人才流动，看看汽车金融行业晶莹耀目的“珍珠”们（高管们，可不是前阵子阿里出来卖面膜的那种自称高管啊）都是怎样散落各地的。
汽车金融行业从1998年肇始，公司成立，自然要选一个城市做总部。
公司选择在哪个城市落地呢？当然要看看人才在哪个城市聚集了。这方面上海和北京有绝对的优势。分别吸引了在2004年成立的通用金融和大众金融。这两家龙头的选择又进一步加剧了上海和北京对汽车金融的集聚效应。
在目前25家已注册的汽车金融公司中，总部位于北京上海的有14家（其中北京7家、上海7家），占比56%；总部位于东部沿海省份的有19家、占比76%，而位于中西部等非沿海地区的只有6家。
大部分汽车金融公司成立于2014年以前，而后起的融资租赁公司的大规模成立，基本都到了2014年之后了。由于汽车金融公司已经构建起上海、北京的人才超级集聚点，因此大部分融资租赁公司也把办公地选择在上海和北京。汽车金融公司在汽车金融行业一直扮演着行业标准制定者和人才输出地的作用。
这么多人才来到了上海和北京，除了名头响亮之外，大家肯定很感兴趣的当然是，他们能挣多少钱？
高管薪酬吧，什么年薪+分红+期权各种名目杂糅一起，总是说不清最后他们到手究竟多少钱，好在，上市公司有财报可以扒，不然还真不好瞎说。
根据奇瑞徽银、海通恒信两家拟上市汽车金融相关公司的招股书，可以看出高管的薪酬待遇。 总经理级别基本在200万以上。
从这张表可以看出通用金融、汇通信诚、丰田金融走出来不少总经理、创始人，中层管理者就更不多了。
早在刘宪志加盟威马汽车之前，造车新势力俨然已经成为国内汽车行业传统企业高管的新选择，上汽集团、沃尔沃等先后有多位高管，在造车新军中担当董事长、总裁等高阶管理职位。眼下，互联网造车企业、新能源造车企业的车辆将集中进入量产上市阶段，未来也将吸引更多汽车金融行业人才的加盟，也必将加速汽车金融人才的流动性！
俗话说“铁打的营盘，流水的兵”，这一点用在公司可能还真不行。对于公司来说，培养一个人才是很不容易的，培养一个高管更是千难万难，如同一颗珍珠一样经过若干年的孕育。但对于一个成熟的公司，人才的离开并不会带来绝对的影响，相反不断的有新人才涌现。就像马云说阿里巴巴一样“良将如草”做到了这一点。
对于个人跳槽来说，现在的公司可不是“铁打的”，可能昨天还宣布融资，今天就暴雷倒闭了，外面看起来很大的机会，说不定跳进去之后就是个很大的坑，因此跳槽是需要很谨慎思考的。跟着老领导跳是一种很不错的选择。
不在北京、上海的汽车金融行业的公司都会面临招人的困境，但其实未尝不是一件好事，员工的稳定性很高，比起北京、上海的浮躁来，公司能够耐心培养，大家也更能够静下心来干好事情。
ps：写这么一篇文章，希望能够给到汽车金融行业的年轻人一个参考，几乎没有哪位高管是投入少于10年的，脚踏实地的好好干吧。本文为不完全统计，如有遗漏欢迎补充。