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上海：租车巨头掀价格大战
虽然私家车的数量在逐渐增加，但租车市场的价格战却一直未停歇。一天只要几十元，“白菜价”一样的日租价格挑动着不少用车族的神经。而租车企业们一边努力地攻城掠地，一边运筹帷幄的筹措资本。
记者来到上海徐汇地区的一家租车门店，遇到前来租车的曾先生，他今天要到好几个地方办事情，他担心在上下班高峰期间出租车难打，所以特意租了辆电动汽车，一天只要100多元钱，由于电动车不用加油，他算了笔账觉得很划算。
上海消费者 曾先生：如果在市内办事的话，一天我基本上出租费要300多块吧，然后这边电动车你租下来的话，也就100多不到。
曾先生之所以能这么便宜租到车，是因为进入十月以来，国内几家大型租车公司，相继宣布IPO消息。以此为契机，其中一些公司开始在全国范围开展大规模的降价促销行动，以进一步扩大市场份额。降价行动立刻波及全行业，多家公司卷入价格战，一时间，租车行业烽烟四起。
某租车有限公司副总裁臧中堂：比如我们斯柯达的昕锐，K2、本田、飞渡等这种，新桑塔纳包括，我们都是在以59元的日租金，来进行这个向市场推出的。
某租车公司业务负责人郑凤娟：这次是在全国90多个城市，700多个服务网点那同时推出优惠活动，最低是55元起，具体的车型可以是以门店为主。
传统领域的老大斗法，也在一定程度上触发了租赁业新军的反应，一些P2P租车平台甚至在近期打出了免费活动。
某在线租车公司上海运营总监胡由楠：只要你们注册我们的会员，那我们都会有一个无限制的200元的这样一个优惠券。
旅游市场成为租车业发展“强力引擎”
分析人士普遍认为，中国租车市场仍然处于相当初级的阶段，未来随着旅游市场的进一步开发，以及驾照持有人数和私家车保有量的进一步拉开，租车行业将有望成为下一个金矿。
随着租车价格的下调，一些租车公司的出租率有了明显提升，由平时的60%出租率提升到现在70% 左右。而业内人士则表示，他们的降价行为和之前打车软件、旅游业的一元门票价格战完全不同，是因为随着旅游旺季过后，租车市场也进入了淡季，因此此次价格下调是正常的市场行为。
某租车公司业务负责人郑凤娟：十一过后的这样的一个其实高峰期过后，那么大家要为了提升这个出租率的话，那其实降价更多的也是一个市场行为。
某租车公司副总裁臧中堂：出租行业它是淡旺季比较明显的一个，在旺季的时候你租不到车，在淡季的时候我可以通过价格下调来拉拢市场需求，或者培养我的用户习惯，所以这个应该是一个常态。
事实上，旅游市场的变化已经成为租车行业发展的“强力引擎”。数据显示，中国居民国内旅游总花费自2003年以来以21%的增速高速增长，随着汽车租赁业务网络覆盖和渗透率的提升，中国短期自驾车租赁市场规模已从2005年的约7亿元拉升至2010年的32亿元，预计到今年年底，市场规模将进一步扩大至79亿元。
某在线旅游网副总裁陆蓓：相关数据显示 大概从现在开始未来五年的中国自驾短租车的市场的年复合增长率是27% 这个数字是远远高于旅游行业普遍增长21%的这个数字。