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拥有汽车的人，大多每年都要经历一件事，那就是汽车年审。虽然程序繁琐，但年审是为了安全，所以，即使再麻烦牧野不会有什么人抱怨，除非存心要开一辆报废的车上路。
有车的人，为汽车年审到不是很操心，操心的是上路。尤其是节假日要开车出去旅行，在路上最受罪的事就是经过各种高收费公路了。中国有着世界上通行里程最长的高速公路，但也有着世界上收费最贵和收费时间最长的高速公路。这就让有车的人陷入了一个怪圈。有车的人希望道路越多越好，但收费的公路却让人口袋里的银子减少，这有让实际觉得不爽了。能不能不收费呢？这自然是不可行的。
要知道，目前的收费公路对于一些贫困县来说，已经是经济行业中最赚钱的一种了，不收费？那让财政怎么办？活生生的少一块？那不等于喝西北风吗？所以，取消收费为可预见的未来是不可能的。但对于有车一族来说，还有一项福利，那就是每年的节假日，国家规定的高速公路免费通行。但许多有车一族每到节假日有可能加班，这样一来，每年国家规定的福利就放弃了，那就一个窝心呀。
那么，为什么汽车年审时，不强制发放高速ETC卡？把每辆车每年免费高速公路的天数都记载里面，这样，即使不在年节日，有车一族也可以另外找时间享受这项福利政策了。想法很美好，但实施起来对于拥有高速公路的地方来说，是不可行的。因为每个地方修的高速公路，都是地方找银行弄的贷款，还债由地方负责，而如果把高速公路的ETC卡发给车主了，车主就会把国家的福利用光，让高速公路少了一些收入。
这对于地方他们来说，是非常不愿意的。而且，这种高度公路的EIC卡是统一收费，然后再由国家统一分配，对地方政府而言，这就需要一个结算的过程，或许就会拖很久。但地方政府需要用钱是一天都等不了的。所以，这种政策要是交给地方政府讨论的话，是不会得到他们的同意的。
因此，要给小车车主强制发高速公路的ETC卡，是一个很有意思的创意，但也仅此而已，受不到地方政府回应的。