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今日，吉利也推出了旗下首款采用CMA平台构架的星越相信对于一部分消费者来讲是非常期待的，起码在安全性丶内饰用料丶动力表现都要比出自吉利NL平台要强大的太多。
星越定位轿跑式SUV，外观则提供了普通版和运动版两种设计风格，动力方面， 该车将提供2.0T、1.5T PHEV以及1.5T+48V三种动力可选。其中2.0T车型0-100Km/h加速时间为6.8s。
官方售价：13.58—21.68万元
新车亮点：
1、与众不同的“吉致”
2、可感知的软实力
3、融入中国驾驶DNA
溜背的造型让人过目难忘
外观方面，吉利星越采用了吉利最新的家族式设计，前进气格栅极具辨识度，依然能看出“水滴涟漪”的设计，只是造型更加扁平，中间还加入了红色饰条作为装饰，格栅内部也换装了吉利最新的全黑配色LOGO，该标徽主要强调产品与众不同的“吉致”特性，视觉效果上也更具质感。
知名零部件供应商“法雷奥”提供的矩阵式LED头灯，同时具备远近光自适应功能和光形自动调节功能，LED日间行车灯集成转向灯并采用一体式设计，转向灯点亮时带流水视觉效果。
星越前杠两侧的进气口也并非装饰，扩散器造型是根据空气动力学设计而来，在车辆行驶时可很好的降低风阻与风噪。通过厂家沟通了解到吉利星越的风阻系数仅为0.325cd，这一数据对于一辆SUV来说还是非常不错的。
星越在内饰方面也打破了以往吉利的设计理念，采用仪表盘与中控屏围绕驾驶者的非对称式设计。中控区域用料考究，多以软质搪塑材料包裹，下方使用金属拉丝工艺面板加以点缀，这种设计风格与材料的选择也衬托出年轻运动的气息。
12.3英寸全液晶仪表盘与同为12.3英寸的中控触摸屏相连，在内饰科技感营造方面是值得肯定的，该中控触摸屏所搭载的是GKUI2.0智能系统，这套系统在吉利车型上已经不是首次搭载了，操作灵敏反应迅速自然不用多说，并且支持CarPlay、高德地图与音乐APP等应用，这套智能系统，多维度的满足了大多数消费者对车机互联的需求。
CMA架构首款SUV
CMA架构是吉利新一代数字化双胞胎工厂，中国原创的用户满意度评价标准“GCPA-101”，意味着吉利CMA架构下的每一辆车都将按照豪华车的开发和制造标准，同时融入中国驾驶DNA。
其实早在2016年，CMA架构就已经面世了。CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，也是面向全球工业4.0的产品诞生体系。CMA架构诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师历时3年多全新开发，汇聚了全球造车智慧、代表着极致的工程师精神，CMA架构也将与2012年启用或首推的丰田TNGA、大众MQB一起构建起世界三大汽车架构“ABC格局”。
同时，CMA的电子电气架构可满足5G通信、高性能处理器、雷达等新科技的持续升级所需。CMA架构被誉为”底盘最好的中级车架构”，全球领先的“线控底盘“与创新的底盘设计，能迅速响应驾驶者意图，精准回馈路况信息，真正实现“直觉驾控，意动即动”。此外，吉利CMA架构也是动力最佳的中级车架构，2.0TD、1.5TD、7DCT / 7DCT-H变速箱等动力系统，通过不断提升发动机升功率、升扭矩，在动力性与经济性实现了更高阶的平衡。
为了打造具有高识别度的中国驾驶DNA，吉利建立了一整套领先的开发体系：通过军用级别的路面扫描创建出中国路谱大数据，实现了仿真工况与试验工况的100%对应，并引进AR技术打造了“AR驾驶模拟舱”，可实时体验不同参数设定带给驾驶者的真实反馈，从-45°的漠河到42°的吐鲁番，从中东到欧洲，确保吉利CMA的每一款产品在世界不同角落都能拥有一致的驾驶体验。
“GCPA-101”在吉利内部也被称为“知己”标准，每一位评价人员都能站在为知己把关的角度，以更严格的主观尺度为知己雕琢中国驾驶DNA，让吉利CMA诞生的每一款车都能成为超越海内外用户期待的“知己“、都能成为“最懂你的中国车”。
多种动力总成满足不同人群
星越的悬架方面也与同平台的沃尔沃XC40保持一致，采用前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合。为了让悬架系统拥有较高的响应性能，星越前、后悬架的轴承座都采用了轻量化程度较高的铝合金材质。
而CMA架构的另一大优势就是动力系统的高兼容性，吉利星越将搭载3款动力总成，分别是2.0T、1.5T PHEV、1.5T+48V轻混，其中2.0T车型匹配爱信8AT变速箱，最大功率238ps，最大扭矩350N·m，官方给出的0-100km/h加速成绩仅为6.8秒，这样的加速成绩能够满足年轻消费者对速度的追求。