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3月28日晚间，潍柴动力（000338）发布年报。2017年，公司实现营业收入1515.69亿元，较上年同期增长62.66％；实现归属于上市公司股东的净利润68.08亿元，较上年同期提高178.89％，其中归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为64.72亿元，同比增长198.86％；实现每股收益0.85元。
号外财经发现，报告期内，潍柴动力营业收入较上年同期增长主要是由于其产品销量同比增加所致。同时其净利润较上年同期较大幅度增长主要是由于其营业收入同比增长所致。而值得一提的是，2017年，在营收与净利较大幅度增长的同时，公司的经营现金流也呈现出了较为充裕的状态。其财报显示，报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额达到162.58亿元，较上年同期增长97.06％。
根据公告，2017年，潍柴动力抢抓战略机遇，稳步推进战略性结构调整，持续优化提升产品，不断加大市场开拓力度，在新兴战略产品和战略市场实现翻番增长的同时，传统产品和市场也实现了明显上升，结构调整稳步推进。同时公司坚持创新驱动，全面提速科技创新步伐，加快推进技术系统体制机制改革，努力营造万众创新、万马奔腾的科技创新生态，在海外成立了科技创新中心，全面布局面向未来的创新项目，开启了“迈向高端”的战略发展之路。报告年度，公司实现了快速发展，主要经济指标大幅增长，整体实力和综合竞争力显著增强，企业2017年度加权平均净资产收益率达到20.25％，同比增加12.6个百分点。
另外，在经营业绩持续提升的基础上，潍柴动力董事会提出了利润分配预案，拟以其2017年12月31日的总股本约79.97亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利2.50元（含税）。
看来，潍柴动力用实际行动向“粉丝”们证明了，选择他没有错!
号外财经发现，截至去年年底，共有69只基金重仓持有潍柴动力，持股总量为10718.40万股，季度持仓变动-4375.78万股，季度持仓变动比例为-28.99％。也就是说，大多数基金还是在去年四季度选择了撤离。从二级市场上看，潍柴动力正是在2017年11月14日至2017年12月15日经历了下跌，股价在短短一个月下跌了17.11％。
股价的快速下跌，“震”出了持股不坚定的基金，于是出现了不少基金抛售。不过，景顺长城基金却在逆市接盘，重仓持有该股的9只基金中，仅有2只略有减仓。景顺长城9只基金合计持有潍柴动力3778.59万股，持股市值31513.41万元，是37家持仓基金公司中，持股规模最大的基金公司。其中，指数型基金景顺长城沪深300指数增强，持有潍柴动力2243.44万股，为持仓最重的基金，该基金在去年四季度加仓102.04万股，季度持仓变动比例4.77％；股票型基金景顺长城量化精选，持有该股878.44万股，去年四季度增持200.09万股，季度持仓变动比例29.50％。
号外财经注意到，虽然潍柴动力在今年1月份有所反弹，但1月24日以来，股价整体下跌。3月23日，该股更是创下了7.56元的最低价，与1月24日创出的高点9.35元相比，相差19.14％。何时才能收复失地，是摆在69只重仓基金面前的一个问题。“近年重卡市场单价提升也较为明显，预计趋势会延续。我国重卡市场单价20-30万产品为主，与欧美成熟市场戴姆勒、曼和斯堪尼亚等近百万的单价相比提升空间较大。”浙商证券分析认为，进入2018年重卡市场依然高景气度依然存在，重卡市场没有出现断崖式下跌和周期性大波动的事实正在进一步被验证。作为重卡产业链的龙头公司，潍柴动力以2017年已预告业绩计算A股估值仅11-12倍，维持“买入”评级。
号外财经认为，业绩暴增1.79倍，且行业高景气度依然存在，这对潍柴动力的股价来说无疑是催化剂!
本文源自号外财经网
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