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事件背景
轨道交通常见的就是传统铁路和城市地铁。
随着我国经济持续发展和城市化进程加快，轨道交通行业进入大发展时期。以地铁为例，据预计在“十三五”时期，我国新增地铁里程将达到3000-4000公里，总投资约为2.5万亿-3.2万亿元。
去年11月，包头地铁被叫停事件曝出，而实际上叫停发生在8月初，暂停一年后，国家发改委上月重启了城市轨道交通项目审批，多地正在加快地铁建设。发改委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东说，随着新的审批条件的确定，有的地方城市轨道交通项目获批是正常情况。
随着城市轨道审批重启，各地掀起城地铁建设热潮，城市轨道交通建设热潮再起。苏州、杭州、重庆、广州、南京、石家庄、乌鲁木齐等多个城市正加快地铁工程建设，一些早先获批的项目也于近日开工。同时，西安、厦门、武汉、徐州等地的后期轨道建设规划正在国家发改委审批之中，部分有望于近期获得通过。
附：1、《2018年下半年各省城市轨道交通拟开工项目汇总》
2、《2018下半年铁路（高铁）开工建设项目汇总（含已开工和拟开工）》
3、《2018上半年铁路、轨道交通项目中标大汇总》
轨道交通相关个股
相关个股实在太多，从基建工程建设及配套设备，到轨道交通装备及零部件，再到轨交配套设备，甚至再到检票系统等等，实在太多了。
我们选取前端的，轨道工程建设类个股。
不用多想，我们能想到的就是现国资委下面的、原铁道部名下铁路工程建筑双子座--中国中铁和中国铁建，为了看的更清楚，我们把半年报放到一起做一个比较。
注：中字头的建筑类个股少不了中国建筑，考虑中国建筑的主要业务在房地产，房地产最起码现在没有利好，最主要的是他曾经是2016年的热门股，曾经的热门股我们都把它排除在外。还有中国交建和轨道交通有重合之处，但从《2018年上半年铁路、轨道交通项目中标大汇总》里可以看出，虽然中国建筑、中国交建有中标项目，也有其它地方建设公司和市政工程公司中标，但绝大部分，绝大部分中标主体是中国中铁和中国铁建及他们的子公司。
半年报主要数据对比
我们比较是比较中国中铁和中国铁建。数据上两者几乎不相上下，中国中铁的营收体量稍微大那么一丢丢，中国中铁的PB稍微占优，已经跌破净资产，另外未来3年的PEG也更有潜力。
需要留意的是中国铁建18年上半年新签合同只占全年计划的40%。
中国中铁和中国铁建传过要合并，中国铁建由中国铁道建筑总公司独家发起设立， 中国铁道建筑总公司前身是中国人民解放军铁道兵，中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。 两家公司都是铁道部分出来的，现都为国资委管理的国有特大型建筑企业集团。
从这些简单的数据很难选择，看看技术面。
中国中铁和中国铁建技术面：
日线图看，从5178下跌以来，走势基本一致，但在下图中的方框中，明显看出中国中铁的波动更小，你可以说它抗跌，但是一旦下台阶上去就要花更大的力气。圆圈中，中国中铁停牌，躲掉了一段下跌，发行股票购买资产，显然市场是用脚投票的，开盘的第一天是大跌的，之后波动仍然比中国铁建更小，K线这方面如果必须要选择一个我会选择中国铁建。
另外，中国铁建最近的低点创了2016年的新低，中国中铁因为停牌原因还没有新低，从结构低点上我也会选择中国铁建，虽然新低不一定是底部低点，但是具备底部结构的基础条件，没有新低的低点总是悬着的，虽然它也可能成为底部低点。这是我比K线方面更看重的，这方面我选择中国铁建。
中国铁建叠加中国中铁日线图
中国铁建的K线结构推演
从下图月线看，似乎还有回踩7.84的需求，图中两条横线处虽有价格交叉，但并无实体交叉，也算合理，5-3-5好像没毛病，ABC的调整结构总要完成嘛！是否真的这样？周线看也不能解决这个交叉的问题，似乎这样划分也没有问题！我们在看看日线！
注意：下图我们是认为不合理的。
中国铁建月线不合理下跌结构图
日线图看，下图，两个方框里的实体K线高低点价格重合很明显，也就佐证了上面的月线的结构不合理，那么怎样的下跌结构更合理呢？下跌结构有没有完成呢？看周线！
中国铁建日线图
排除了5-3-5结构的合理性，来看W-X-Y的结构还是不错的，并且细分结构上也比较合理明晰，现在就看下图中方框里的Y段的C从13.56开始有没有跌完？为了清晰，我们回到日线图。
中国铁建周线下跌结构图
下图看，从13.56开始经过了清晰的5浪下跌结构，结构完整，也就是上图方框里的那一段下跌结构是完整的，经过7-8月分的上涨证明7.84是完全具备下跌结构低点的！
那么什么时候可以介入？
中国铁建日线下跌后段结构图
何处介入最佳？
我们既能确定了7.84的低点还是比较可靠的，那么我们什么价位介入更合适？
我们拉小周期看更清楚一些，下图显示C段下跌还没有完成其结构，目前主力用它来作为做多力量，进行的是C4反抽，个人预计其反抽高度应该不会触及C1低点10.30，之后要进行的是最后的C5下跌，最终的落点我给了两个点位，9.65和9.22，强势就在9.65附近止跌，企稳开启小级别的主升。如果大势不好加上C1和C3的幅度差不多，走极端到9.20附近也是可以的，这还补了日线上的缺口，我认为这是理想点位，最佳点位。
万事没有绝对，做好防守是任何时候都要干的事。短线防守位在9元上方一丁点，大级别的防守位置在8.55附近，如果这里失守可能整个就要推倒重来了。所以风险还是有点的！10个点以上了！
中国铁建30分钟上涨回调图
交易计划
如果到9.65附近开始介入，到9.22附近加仓，如果不到9.22再次上10元选择时机加仓。如果不到9.65附近，直接上去，站上10.45选择时机介入。
目前本人没有持有该股，所有观点仅为个人闲暇之时的日记。
大盘没有外力往上推，就是底部区域也不会走牛，时刻防风险为主，未来几年垃圾股变成僵尸股、仙股的情况会屡见不鲜，即使大盘立刻走牛创新高也会有很多个股半死不活。