返回目录：金融新闻
危机、危机，有危险就有机遇。
对于国内汽车市场而言，告别过去28年来的高速增长，已经是板上钉钉的事情。
1月14日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，2018年国内汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，为1990年来首次年度下降。
汽车行业整体出现疲软的背景下，新能源汽车表现出了强劲的增长态势，成为车市中的亮点。
中汽协统计数据显示，2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。与此同时，中汽协预计2019年我国新能源汽车销量为160万辆，同比增长33%。
新能源汽车的快速增长，龙头股的表现最为明显。2月13日晚间，比亚迪发布1月份新能源汽车销量数据显示，新能源汽车1月份销量达28668台，较去年同期的7330台，大幅增长291.11%。
继昨日晚间公告发布后，今日比亚迪股价上涨4.17%。
群雄逐鹿国内新能源汽车市场
作为全球最大的汽车消费市场，随着新能源汽车时代到来，我国新能源汽车市场的竞争只会越来越激烈。
据波士顿咨询集团测算，智能汽车市值将在2025年前达到420亿美元；2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有辅助自动驾驶功能，1200万辆汽车具有完全自动驾驶功能。
从国内市场来看，新能源汽车方面，2018年新能源乘用车产销突破100万辆，产品结构持续向好：2018年纯电动乘用车销量突破76万辆，其中A00级车型占比49%，A0级车型占比16%，A级车型占比33%，B/C级共占2%。2018年插混乘用车销量突破25万辆，车型以A\\B级为主，B级车型占比逐渐攀升。
具体到公司层面上来看，除比亚迪自主研发生产新能源车外，新晋的国内新能源汽车企业多数选择找来传统汽车生产商做代工，比如小鹏汽车携手海马汽车、蔚来汽车携手江淮汽车、长江汽车代工零跑汽车等。
整体上看，新能源汽车的后起之秀目前表现咄咄逼人。
2月11日，小鹏汽车董事长何小鹏向公司全体员工发布的公开信中提到，2月底开始，小鹏旗下量产的首款新能源汽车——小鹏G3将进入规模生产和交付阶段。
公开报道显示，G3是由海马小鹏智能工厂生产，该工厂是海马汽车与小鹏汽车共同打造，占地面积约45万平方米，总投资20余亿元，一期建设产能为年产15万辆。
最新消息显示，江淮蔚来工厂年产能规划为10万台，而蔚来汽车2018年销量达11379辆。
1月3日，零跑汽车在北京水立方正式发布首款量产车型S01。同时，没有造车资质的零跑汽车，也正式对外公布了造车路径：先由长江汽车代工，达到一定的要求之后，备案申请资质。
公开资料显示，零跑计划在2019年销售1万辆，在2020年完成3-5万辆销售。
据媒体报道指出，零跑汽车之所以选择长江汽车进行代工，最重要的原因在于地理优势。据悉，零跑位于浙江金华的工厂原计划在2019年第一季度完成整体建设，总产能规划为25万辆/年，一期产能规划为5万辆/年。
天眼查资料显示，零跑汽车由大华股份联合创始人朱江明于2015年设立，目前已获得大华股份、红杉资本、上海电气等企业投资。
（资料来源：天眼查）
政策层面上力推新能源汽车
1月29日，发改委等10部委出台实施《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，关于新能源汽车方面，主要提出三方面要点：
1、有序推进老旧汽车报废更新。对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。
2、持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围。
3、持续完善消费基础设施。加快补齐道路、停车场、能源、电信、物流、新能源汽车充电设施等方面建设短板。
中央政策大力支持新能源汽车外，地方也在大力推出相关新能源汽车方面的政策。
以海南省为例，海南规划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。山东省则提出推广使用新能源和清洁能源汽车，落实国家对符合条件的新能源汽车免征车辆购置税政策，对节能、新能源车船减免车船税的政策。
新能源汽车板块概念股最新业绩表现
值得注意的是，进入2月份以来，新能源汽车指数上涨了9.06%，跑赢沪指同期5.23%的涨幅。
由于2018年报尚未出炉，老玩童梳理新能源汽车板块相关业绩要增幅较大的个股，供投资者朋友参考。
同花顺统计显示，新能源板块有19股预告2018年全年净利润同比增幅超100%，中信国安以748.2%的增幅位居首位，智慧能源、均胜电子紧随其后。
（资料来源;同花顺）
值得注意的是，进一步结合过去两年的扣非净利润来看，一汽夏利、*ST东南和北汽蓝谷等个股连续两年扣非净利润出现亏损，值得投资者警惕。
整体上看，只有中信国安、均胜电子、东风汽车、佳电股份、智慧能源和道明光学等个股2018年预告全年净利润超过2亿元。
作为新能源汽车领头羊的比亚迪，则公告预计2018年净利润同比下滑23.10%到32.94%。
整体上来看，新能源汽车的发展前景是光明的，但至于哪家企业最后能成为国产品牌的老大，还需要时间来进一步证明。