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图文 |Ray
话说近段时间是新车高发期，各品牌厂商只争朝夕，速度之快。Ray今天要说的是这两年在国内很火宝骏。
用母猪高产来形容宝骏出新车的速度一点也不为过。
是的，宝骏又出新车了！这是今年暨宝骏530之后，又发的第二弹，也是首发的第一款MPV。宝骏为这款MPV车型取名360，嗯，跟安全卫士360一模一样。该车与宝骏510同平台，从名字也能看出，它的定位低于宝骏730。新车预售价在6万到8万之间，于5月9日上市。
显然，这又是一款宝骏用来主打性价比和大空间的车型。宝骏之所以能获得市场的认可，必须佩服上汽通用五菱扎根广阔三四线市场的能力；宝骏车都不贵，稍微有攒点儿钱都能买得起，而且它的车在看得见的地方都做的不错。
那么，此次即将上市的宝骏360能否在MPV市场继续“神车”党的光环？实力怎么样？
远看五菱宏光S3，近看小号730
从外观来看，宝骏360给我的感觉是，怎么看怎么有种社会我大五菱的既视感。虽然前脸延续了家族设计，但是为了节约成本，大灯光源只采用了卤素光源。从侧面看又有一种小号宝骏730的感觉。
车身尺寸方面，宝骏360长宽高分别为4609/1732/1652mm，轴距达到2750mm，轴距方面与宝骏730持平。虽然账面数据不错，但是纵观同价位的MPV，宝俊360在空间尺寸上并没有优势，但是如果用小号宝骏730的眼光来看它，这一数据似乎也还说的过去。不过上市后8万左右的售价完全可以考虑比亚迪宋和长安欧尚A800的低配车型，而且欧尚A800在动力方面可是有爱信变速箱加持的。
只比五座多一座，一个座位一万块
内饰方面，新车的内饰风格与宝骏530有着相似之处，比如悬浮式中空屏幕和很有科技感的空调温度调节按钮。内饰整体风格以简洁大方为主。值得一提的是液晶仪表盘出现在了这量预售价6万起的车上，是想让大家觉得你有诚意吗？
宝骏360采用2+2+2的六座布局，第二排采用带有一键翻折功能的双独立座椅。站在宝骏的角度来看，推出这款6座MPV的好处大概就是为消费者免去了7座车年检高频次的烦恼，又比5座多一座，实用性更强。
不过，结合该车的预售价来看，6-8万的价格折合到整车成本大概是一个座一万块，说真的，我都有些迫不及待想去体验一下1万块的座椅是什么感觉（个人YY），感觉好像很高端的样子，难道会有陆地头等舱的感觉？
动力方面，宝俊360搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率112马力，最大扭矩147N·m，分别匹配6手动变速箱和iAMT变速箱。从这样的动力总成也能够看出，宝俊360先天主打的就是一款家用车，动力不急不躁，但保证家用足以。
就算价格低，也希望全身毛病少一点
对于这款宝骏360来说，能不能成为爆款我们暂且不说，因为宝骏家族的车型在销量方面一直不错。而且宝骏360在目前这个价位的自主品牌6座MPV市场似乎真的没有对手。
从宝骏品牌一贯的车型配置表现上来看，这辆360的配置也不会低。当年不到5万的宝骏310W就带了触摸中控大屏、胎压监测、电动天窗等功能。
真就这么神了？不见得。
宝骏产品自身的可靠性是许多网友们望而却步的关键原因。从车质网每月公布的投诉来看，每个月都能见到宝骏的车型出现在质量投诉榜单中，问题各种各样，有车身异响、生锈的，也有发动机变速箱故障的，还有底盘悬架投诉的，甚至还有夸大宣传与实际销售产品不符的。涉及面之广，很难用一句话说清楚宝骏车到底有什么问题，所以姑且只能理解整车品质是没有统一标准的，买车也真要看人品。
再说回到全新宝骏360，整车品质会不会较同门兄弟车型有所提高？还需要实践才能出真知。 同时，我们希望手动档车型的调校不会像当初宝俊310W一样那么肌无力，iAMT版本的故障率少一些（宝骏730 IAMT变速箱故障率很高），这样才不会辜负消费者对宝骏的信任。
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