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汽修领域几千亿的市场，这么一大块蛋糕，互联网各位金主早就盯着，恨不得一口吃下，阿里的淘气云修，有诸葛修车，有途虎养车，有巴图鲁，等等等等，几十亿美金投下来，到现在也还没有形成规模大、影响广的机构连锁。
有失败的，有半死不活的，有慢慢崛起的，外面还有一大堆资金蠢蠢欲动！
最近，京东高调宣布，进入汽修市场，提出智慧修理概念，布局十万智慧修理厂！全新的线上+线下的新模式，大数据+大物流的新体验，依靠京东完善的物流体系，难道把传统的汽车修理模式虐得体无完肤？我们拭目以待！！！
这一次，可能要改变汽修这个传动行业。
现在很多汽车修理店线下门店运营成本居高不下，同行之间的价格战愈演愈烈，导致大量用户不满意。
车主拿100元叫修理工换个刹车灯泡、修理工拒绝了.....
不少汽车车主于是时常陷入到一种纠结——去4S店修车对价格不放心，怕被"宰"；去路边维修店又对质量不放心，怕被"黑"。
然而也有不少汽修人表示质疑：
TMD不修车了，老子要转行挣大钱去了....
1、订单不是都是线上产生
如果是一些标准品和简单操作，线上订单线下服务按照这个流程只需要培养用户线上下单的习惯目前在经过互联网化后问题不是很大；
但是汽车很多问题是要到实体店去诊断才能确定消费，这就好比要到医院检测才知道要匹配什么产品和服务，所以到店后是关键，到店后一系列流程都发生改变京东能否支撑起来应该还没有验证。
2、实体店老板是否甘心做配角
京东要完成十万家汽修厂智慧门店改造，可是目前为止不管是阿里和其他电商公司用给实体店倒流，合作等众多方式都没有改变实体店，很多软件公司都在免费给实体店就想拿到客户数据，而实体店都很谨慎。
3、用户忠诚度如何培养
东哥最长说的是用户体验，那么对车主来说用户体验就是通过产品和服务来提现，要知道汽车是个特殊大宗商品，涉及的安全是所有车主最关心的，京东平台上出现过假机油等假货问题，这是平台模式的弊端。
那如何让车主相信你京东平台的产品质量都可靠，实体店服务都安全快捷而不是只是解决了买卖和售后服务问题，因为现在车主不需要京东去相熟的实体店就可以解决，要通过你京东去实现消费没有在服务、安全、保障等环节解决现有弊端，对车主来说很难形成忠诚度。
老铁们，怎么看待京东进入汽修领域这一情况？