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废话不多说，先送上2018年北京摇号新政策的部分内容···
图一
2018年小客车指标政策做了什么调整?
主要有三个方面的变化：自2018年1月15日起，一是指标的有效期从半年延长到1年;二是指标数量从每年15万个减少到10万个;三是车辆达到国家强制报废标准逾期不办理注销登记，并且被公安机关交通管理部门公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废的，不再受理更新指标申请。只要是正常参加年检的车辆都不受影响。
图二
2.2018年小客车指标怎么分配?
2018年小客车指标共10万个，其中普通指标4万，新能源指标6万。两种指标的配额都将进一步向个人倾斜，其中个人普通指标占比从2017年的92%提高到95%(3.8万个)、单位指标和营运指标分别占年度配额的4%(1600个)和1%(400个);个人新能源指标占比从85%提高到90%(5.4万个)、单位指标和营运指标各占年度配额的5%(各3000个)。
其他的不用管，我们只需要了解这两个方面的内容就行了。程序员一个程序，计算了了一下目前摇号的规则，忽然发现，摇166年都不中的概率是37%！也就是说，通过一个看似公平的小把戏让大家傻傻的等着，但是，有37%的人，肯定这辈子都摇不到号了。
限号的目的相信大家都知道，就是为了缓解北京地区的交通压力，鼓励大家用公共交通出行。更深层次的目的是把人流导向周边次级城市，解决北京拥挤的老问题。但他们似乎想的太理想化了，外地人口常驻北京实在是迫于无奈，他们要在北京工作和生活，没有私家车的痛苦你懂得！
每日挤公交，挤地铁看着人山人海的人群，你总有一种不想上却又不得不上的赶脚，因为只要站在车门前即使你不想进去，也会有神奇的力量送你上车，走你！
好吧，我放弃摇号了，也不想挤地铁，上个外地车牌跑北京上班可以吗？真的吗？你真的打算这么做吗？
最新规定工作日7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶；工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。二环路主路全线，每天6时至22时，禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行。
如果你想通过号贩子获得自己梦想中的北京牌，警察叔叔提醒你擦亮眼睛，他们倒腾的大部分都是出租车和二手报废车的车牌号，很多出租合同属于违法行为，不具有法律效益，从而不受法律保护。另外很多私家车的二手报废车车牌都是有过刑事记录的，这样的车牌很容易给新车主造成困扰，你还敢用吗？
左右为难的你应该如何去面对？中签方法仅有一个
其实仔细看图一、图二我们会发现一个问题，就是小客车指标年度配额都是15万，普通小客车和个人指标都在逐年降低，唯独新能源小客车的指标在逐年攀升，这也是国家政策导向之后的结果！所以执着于普通小客车摇号的朋友们或许可以考虑新能源指标。
虽然也不是“随到随得”但至少中签概率更高，目前国家倡导绿色出行，能源节约，并且在新能源技术领域一直有突破，未来新能源汽车占据主导地位也并非不可能。大家所担忧的充电难、起速慢、使用寿命短等问题正在逐步解决中。
而且新能源汽车不交购置税，不限行，给我们提供了很多便利条件。苦逼上班族想在北京自由出行，就别有那么高的要求了，至少这是目前唯一的办法，用不用随你喽！
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