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中铁总又搞定了一家！7月31日，据上汽官方消息，上汽集团与中国铁路总公司已于日前在北京签署了战略合作协议，上汽集团党委书记、董事长陈虹，中铁总党组书记、总经理陆东福等领导参加了签约仪式。
上汽集团称，战略合作协议签订后，借助中铁全国便捷的路运网络，将使汽车销售层面延伸到偏远山区，产品线覆盖面更宽广。
在实现安全便捷的同时，在双方信息资源共享的基础上，双方将合力推动“互联网+”建设，此次搭建的“互联网+物流”服务平台将进一步助推新经济降本增效。
这不是中铁总唯一搞定的车企。7月20日下午，中铁总陆东福会见了一汽集团董事长、党委书记徐平，双方就加强战略合作举行会谈并签署合作协议。
陆东福表示，欢迎一汽集团参与铁路企业混改，共享国企改革红利。双方合作围绕铁路运输转型升级、降低一汽集团物流成本、共创绿色物流新生态等方面。
其实不仅向车企抛出橄榄枝，对于BAT互联网巨头，中铁总更是重视。
今年5月份，陆东福曾与马云进行过会面。陆东福表示，希望在巩固支付宝应用、实名信息核验服务以及车站导航等方面合作的基础上，在高铁快运、国际物流、电子支付以及混合所有制改革等领域进行更深入的合作。事实上，中铁总和阿里在技术上的合作由来已久，12306已是阿里云的大客户。
同样收到橄榄枝的还有腾讯。7月14日，陆东福会见马化腾时表示，铁路总公司正在探索推进优质资产资本化、股权化、证券化，欢迎腾讯公司参与铁路企业混合所有制改革，进一步放大高铁的溢出效应。
谁最受益铁路混改？
市场一致预期，混改是十九大之前最确定的主题，而铁路混改有可能动作最快。
中铁总是仅存的两个正部级企业，另一家是中国投资有限责任公司，此前招商证券认为过高的政治级别将拖慢改革节奏，不过从近期一系列动作看铁轮混改或超预期。
今年1月3日，中铁总打响新年混改第一声，陆东福当时表示，2017年要规范和落实铁路两级主体企业权责,推进铁路资产资本化经营,开展混合所有制改革。如今半年已经过去，混改的年初承诺加速推进是完全有可能的。
广发证券此前认为，铁路行业的核心痛点在于铁路（特别是客运）不赚钱，未来的铁路混改以价改为前提。2017年2月，东南沿海高铁时速200-250公里动车组列车票价2017年4月21日起将上调，二等座涨幅接近30%，广深铁路涨幅明显。
而招商证券则认为，铁路涨价逻辑通顺但缺乏民意，最明显的效率提升将来自铁路物流。通过引入社会资本建设以铁路为核心的物流园区和整合快递大数据进而提升铁路运输效率两个方面入手，提升铁路的运输效率，发挥铁路运输的规模效应，进而提升铁路物流的盈利能力。
广发证券在最新策略中提示，下半年要重视混改主题，尤其是央企“网状”类垄断资产，标的包括大秦铁路、铁龙物流、中国国航、广深铁路、泰山石油等。
铁总体系内上市公司仅 铁龙物流、大秦铁路和广深铁路三家。铁龙物流是铁总目前唯一物流上市公司。
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