9月车市销量回暖 英朗/朗逸/轩逸对比-xt615

在目前汽车市场销售环境普遍低迷的背景下，9月份汽车销量逆势增长，结束5连跌。在9月份的销量报告中可以看到，在排名前十的车型中一汽丰田卡罗拉环比增长幅度最大，涨幅为164%，也重新跻身前十名行列，一汽大众高尔夫则退居十名以外。前三名依然由英朗、朗逸、轩逸三款车型占据，而4-10位排名分别是：大众速腾、丰田卡罗拉、雪佛兰科鲁兹、现代朗动、大众宝来、大众捷达、雪佛兰赛欧三厢。

目前紧凑型三厢车的销量前三之所以被英朗、朗逸、轩逸霸占，不仅是因为它们品牌力强，更因为价格合理，在10万到15万的价格区间，每一款车型都能找到受众人群，今天我们来对比一下三个品牌性价比最高的三款中配车型，它们价格在13.7万元左右，让我们看看销量前三甲的车型该如何选择。

外观方面

车型一：全新英朗 15N 自动豪华型

全新的直瀑式进气格栅造型更加立体，使其外观更加年轻。

在英朗GT时代，它的成绩并不惊人，虽然有上万的月销量，但大部分以品牌形象为依托。自从全新英朗上市以来，其销量翻倍增长，全新的直瀑式进气格栅造型更加立体，使其外观更年轻，整体造型更接近旗下中型车君越。侧部线条飘逸，后门处的上扬，酷似空气流经车身所带来的，尾部灯组一改之前造型回归传统，另外“EXCELLE GT”尾标依旧被保留。

车型二：朗逸 1.6L 自动舒适版

（注：配图为朗逸 230TSI DSG 豪华版，外观差异不大。）

朗逸外观相比之前更加扁平化，对细节变化把控到位。

朗逸虽然外形跟大众其它车型相似，但不可否认大众对每款车型细节的变动把控到位。前格栅更加变平，引擎盖上的四条轮廓尽显肌肉感。侧身车窗封条处的镀铬装饰更显高端和精致，尾灯和同门师兄帕萨特造型一样，只不过照明元件略有不同，后备厢下方加入了镀铬装饰。

车型三：轩逸 1.6XV CVT尊享版

轩逸从外观上看并不惊艳，圆润的造型给人以厚重感。

继骐达之后，这两年轩逸是在乘用车销量排名中一直处在前十的车型之一，并且还是辆日系车。从外观上看它并不属于设计多么惊艳的类型，但是圆润厚重的造型给人以安全感，对日系车“皮薄”的顾虑，从面相上就消除。尾灯从后备厢贯穿到侧后部，造型同天籁相似，视觉效果最为舒服。

内饰配置各有特色

内饰配置方面

车型一：全新英朗 15N 自动豪华型

全新英朗内饰设计时尚，中控布局清晰明了。

如果你还记得英朗XT的内饰，就会知道全新英朗的内饰颠覆有多大，除了保留环抱式座舱，其余所见全部跳出上汽通用别克以往的设计。三辐式方向盘底部变平，更加运动，中控一改竖长型设计，变得更加细长扁平，大部分按键功能也被触摸屏取代。功能上配有天窗、多功能方向盘、无钥匙启动、中控彩色大屏、氙气大灯、日间行车灯、自动空调等配置。

车型二：朗逸 1.6L 自动舒适版

（注：配图为朗逸 230TSI DSG 豪华版，内饰略有不同，见下文详解。）

配图为朗逸230TSI DSG 豪华版，自动舒适版车型内饰风格基本相同

内饰上朗逸设计跟其它大众车系一样中规中矩，上图为230TSI豪华版，自动舒适版设计风格一样，只不过中控屏幕更小一些，并且屏幕周边和空调控制区域都没有应用钢琴烤漆材质，而是普通的塑料材质，空调控制也只为旋钮设计，在中间并没有“AUTO”按键，所以也就不是自动空调，不过配置上可以选装大屏，选装大屏之后便可选装倒车影像，这一功能其它两款车型都不具备。另外前排侧气囊、上坡辅助、天窗、真皮方向盘、定速巡航、弯道辅助照明全有配备。

车型三：轩逸 1.6XV CVT尊享版

轩逸内饰风格较为保守，黄色木质面板增添生机。

轩逸整体的内饰风格还维持在相对保守的阶段，中控和挡位部分加入了黄色木质一体式面板，门板两侧加入相同材质装饰，使整个暮气沉沉的内饰增加些许生机，按键和旋钮部分更加精简。配置上配有天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、无钥匙启动、自动空调、温度有分区控制。

通过上表可以看出，三款车型各有特色，在配置上并没有出现一家独大的情况，各车型也都拥有亮点配置，比如上汽通用别克标配中控大屏、氙气大灯，并可选装GPS导航；上海大众朗逸则有前排侧气囊、定速巡航、弯道辅助照明；东风日产轩逸配备温度分区控制功能。可以说每款车独有的配置都是十分实用的。

空间上轩逸占绝对优势

空间座椅方面

车型一：全新英朗 15N 自动豪华型

全新英朗后排座椅可按比例放倒。

全新英朗的车型尺寸长宽高分别为4587/1798/1463mm，轴距2640mm，通过爱卡空间报告，180cm的乘客在前排座椅调好的情况下做到后排，腿部有615-890mm的空间，乘感较为适中。手套箱的下有隐藏式储物空间，可以临时放置一些杂物，手刹旁可以竖置放下两个矿泉水瓶。座椅配置上英朗和另外两款车略有差距，当然依然有真皮座椅、座椅高低调节、后排座椅按比例放倒这些配置。

车型二：朗逸 1.6L 自动舒适版

（注：配图为朗逸 230TSI DSG 豪华版，空间上自动舒适版与其并无差别。）

身高180cm的乘客做到朗逸后排，腿部有670-910mm的空间。

朗逸车身尺寸在这三款车型中并不占优，长宽高分别为4605/1765/1460mm，轴距2610mm在这三款车中最短，但是大众利于利用空间，通过爱卡汽车实测，身高180cm的乘客坐到后排，腿部有670-910mm的空间，要比英朗有更多的富裕。座椅配置除了配有真皮、座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、后座中央扶手、后排杯架，相比另外两款多出了腰部支撑，对于长时间驾驶腰部塌陷有很好的支撑作用。

车型三：轩逸 1.6XV CVT尊享版

轩逸沿袭了日系车大空间的品质，轴距为2700mm。

也许从空间上看就能明白为什么外观没有惊人设计的轩逸，销量却有不错增长。它沿袭了日系车大空间的品质，2700mm的轴距营造出了后排765-1050的空间（经爱卡汽车空间报告得出，测试者身高180cm），乘感宽裕舒适。座椅配置相对其它两款车多了更加实用的驾驶席座椅电动调节，不过相应的也减少了后排座椅按比例放倒功能。

三款车型均为真皮座椅和座椅高低调节，其中亮点是朗逸座椅带有腰部支撑；轩逸座椅可电动调节；英朗在这方面配置较为平庸。

发动机排量相近，动力调校轩逸占优

动力系统方面

车型一：全新英朗 15N 自动豪华型

英朗15N车型搭载的是1.5L自然吸气发动机。

英朗15N车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW（114Ps），最大扭矩143Nm，匹配6挡手自一体变速箱。相比另两款车型比较亮眼的是装有后多连杆独立悬挂，前悬挂同样都为麦弗逊式独立悬挂。

车型二：朗逸 1.6L 自动舒适版

（注：配图为朗逸 230TSI DSG 豪华版，动力方面存在差异。）

朗逸搭载的1.6L自然吸气发动机最大功率81kW（110Ps）。

朗逸搭载的是1.6L自然吸气发动机，但最大功率仅为81kW（110Ps），为三款车型中最低的，最大扭矩155Nm。同样匹配6挡手自一体变速箱，前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂。

车型三：轩逸 1.6XV CVT尊享版

轩逸同样搭载1.6L发动机，动力调校相比朗逸较为突出。

轩逸同样搭载1.6L自然吸气发动机，相比朗逸的1.6L动力调校，它的数据可谓十分突出，最大功率93kW（126Ps），最大扭矩154Nm，同样装配前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂，匹配了CVT无级变速箱。

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