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“每天站在高楼上，看着地上的小蚂蚁，他们的头很大，他们的腿很细……”
每次听到郝云这首《活着》的时候，小编心里都会有一种莫名其妙的苍凉感，这不禁让我想起《道德经》中的一句话，“天地不仁，以万物为刍狗”（《诛仙》功不可没）。其次，这句歌词也让小编有点气愤，谁说我们的腿很细了……不过，我想这种感觉可能会被奇瑞小蚂蚁的上市冲淡不少，至少以后再听到小蚂蚁这个词，小编能高傲的说一句“这车还行”（这有什么可高傲的）。
现在说起奇瑞小蚂蚁这款纯电动车，可能大家都觉得有些厌烦了，各路媒体好一顿“据悉”、“据了解”的上市预测，可惜每次奇瑞都不遗余力的打了媒体的脸，上市时间一改再改，从2016年11月一直“逃票”到17年3月份，眼瞅着小编过年的红裤头都要洗烂了，奇瑞还是这么不急不徐、不骄不躁、不慌不忙（小编词汇量十分丰富）的“一直在曝光，从来不上市”，不过从最近的消息来看，小蚂蚁这次恐怕是真的“憋不住了”，预计将于3月25号正式上市（希望不要打小编的脸）。
说了这么多，还是让我们来看看这款奇瑞小蚂蚁到底有着怎样的魔力，能让媒体们围着它团团转吧。
开了一扇窗的小蚂蚁
首先是外观方面，奇瑞小蚂蚁外观十分可爱，跟奇瑞QQ运动版有些相似，但小蚂蚁的长宽高分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm，整体看上去要比奇瑞QQ运动版精致不少，尤其是双色的车身设计，更显得年轻时尚有活力。
其次是内饰设计上，小蚂蚁再度掐准了年轻时尚这一理念，黑棕色的双色搭配，再加上超大尺寸的中控屏和时下流行的液晶仪表盘，时尚度和科技感都比较令人满意，双座的车厢布局也满满都是“二人世界”般的温馨浪漫。
最后是续航方面，奇瑞小蚂蚁选择了容量是18kWh的三元锂电池，最高续航里程为151km，最高时速为100km/h，普充模式充满电需要6-8小时，而快充仅需要半小时左右。整体来看，虽然小蚂蚁难以满足远途旅行，但在市区内代步还是游刃有余的。
不过，小蚂蚁补贴后的售价预计为5万元左右，而在5万元这个档次，代步车有着很多选择，因此小编推测其在家用领域的销量恐怕并不乐观。但是，正如上帝他老人家干的那样，“在为你关上一扇门的同时，会为你打开一扇窗”，免得闷死（噗，开玩笑的），小蚂蚁的“车生”就有着这样一扇窗。
而上帝为小蚂蚁开的这扇窗，就是共享汽车了，在共享经济如此火热的背景下，奇瑞小蚂蚁想杀出一片天地，应该也不会太难，而这也是小编把小蚂蚁跟途歌汽车的奔驰smart对比的原因。
共享汽车的阿喀琉斯之踵
实事求是的说，城市买车、养车成本过高，汽车资源（车位、车牌）紧张，都预示这共享汽车正在成为了未来城市主要出行方式。但就目前来讲，共享汽车的数量实在太少，需求量远远大于供给量，很多时候人们到达定位地点时发现汽车已经不在了，害得白跑一趟。
不过，共享汽车受成本、指标、政策限制，很难能像共享单车一样随处可见，而要做到让用户就近取车、到达目的地或目的地周边就近还车这一点，更是难上加难。其中关键就在于铺一张巨大的共享汽车服务网，所需要的资金投入将会十分恐怖。
而小蚂蚁与奔驰smart相比，最大的优点就是其不到smart一半的价格，在同样的资金投入下，小蚂蚁的布置量会是smart的两倍，在共享经济的特有模式下，这将会使投资人回本的速率倍增。
除此之外，与smart相比，小蚂蚁超长的车身尺寸对于那些习惯使用共享汽车的用户，尤其是那些带着大件行李出差的朋友们来说，也是一个极大的利好消息。
总结
当然，有钱人的财富是我们无法想象的，对于投资的果决也是我们无法预测的，但在共享汽车的模式下，相比停车位少、新能源汽车难建充电桩等苦恼而言，交通违规难处理才是共享汽车发展的最大“拦路虎”，和这些比起来，钱的问题也就不算是什么问题了。
不过，在小编来看，无论共享汽车的未来在何方，奇瑞小蚂蚁都将是现阶段最为适合共享汽车的选择。至少在“天地”的眼中，世间万物皆为“刍狗”，小蚂蚁与奔驰smart，也并没有什么不同。