北京地铁4号线及大兴线车厢内增设多功能区-北京地铁4号线

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图为京港地铁4号线及大兴线一列列车拆除座椅后安装顶部扶手杆。千龙网发

千龙网北京1月17日讯（记者查甜甜）近几年，北京城市轨道交通发展迅速，客运量不断攀升。其中，地铁4号线及大兴线日均客运量从2009年线路开通之初的53.5万人次增长到2018年的123.6万人次，工作日早高峰大客流现象尤为明显。

记者从京港地铁获悉，1月16日起，地铁4号线及大兴线车厢内试点增设多功能区。与此同时，该措施在高峰期还可以一定程度增加列车载客量，提升乘客出行体验。

据介绍，为了方便使用轮椅、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行，京港地铁试行在列车增设多功能区，即试点拆除4号线及大兴线其中1列列车中部两节车厢内的4组3人座椅，增设为多功能区，方便有需要的人士使用。同时，试点列车在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杆，方便乘客在车内站稳扶好。

此前，为进一步缓解工作日早高峰大客流集中的状况，京港地铁4号线及大兴线多项举措并行。如采用大小交路运行（大交路从安河桥北站至天宫院站，小交路则为安河桥北站至新宫站），通过套跑方式缩短小交路的行车间隔，缓解局部高客流车站的客流压力，提升全线的整体客运效率。

同时，京港地铁运营控制中心的工作人员会实时掌握客流情况，每日早高峰采取加开临客的措施，以缓解客流压力，保证乘客的出行安全。

在通过大小交路运行及加开临客等方式下，京港地铁4号线及大兴线早高峰最小发车间隔已低于2分钟。

图为京港地铁4号线及大兴线一列列车拆除后。千龙网发

图为京港地铁4号线及大兴线一列列车拆除前原貌。千龙网发