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北京地铁四号线以西单为界，
西单以南是炼狱，
西单以北是天堂。
四号线全程运行80分钟，途经34站，按照2017年的统计数据，日均流量122万，周五为客流最高峰，达到142万。
一辆地铁，百样人生
张梦婉 （4号线 西红门）
早上带着姨妈痛上班的张梦婉等了3趟车，终于被后方的大军推进车厢，肚子疼，头疼，想脱去外套喘口气，哪里有这个空间给她伸手。
就这样强忍着走了三站，心里真TM想下车蹲厕所缓一缓，可这会儿挤下去难，挤下去要想再挤上来就更难了，来回一折腾，上班又迟到，迟到10分钟扣50，20分钟就200，莫不如今天就请假躺床上休息了，何苦遭这罪。
好歹能坚持一会还是坚持一会儿吧，就这样从西红门站到了角门西，终究还是熬不过去，张梦婉耗着最后一口力气挤下车，靠着墙角蹲下来，满脸是泪，发微信给老公：你来接我回家，我不去上班了。
揣起手机，瞬间崩溃，泣不成声。
陈婷（4号线 黄村火车站）
陈婷是土生土长的北京土著，如今嫁给了另外一个北京土著，娘家、婆家、自己家相差不到2000米。从家走到办公室不到10分钟，黄村火车站只是自己出差，偶尔逛街才用的上的交通工具。
守着地铁，却不用挤早晚高潮。对陈婷而言，现在的生活节奏还是稍快，有些慌张，害怕自己五环外的经济跟不上北京GDP，害怕黄村的教学赶不上海淀，但守着家人，陈婷目前也没有大心思往北京市中心里面钻腾。
何辛（4号线 海淀黄庄）
大兴火灾事件后，很多人被赶走了，62岁的何辛就是其中一个，从大兴被赶到了海淀，你看过北京凌晨3点的景色，但只是偶尔，何辛常年会看到北京凌晨1点的风景。
凌晨1点何辛从前一个酒店下工，骑着自行车前往另一个酒店上工，常年无休。用何辛的话说，"多上一天班就多出来200多块，哪里舍得休息"。
只要在北京有活儿干，何辛就很开心，他不明白那些写字楼里的小孩为啥轻轻松松拿着那么多钱还不满足，不乐意干。
年下快回家了，何辛要坐地铁四号线倒一号线，这条地铁路线是何辛来北京唯一走过的。
李路（4号线 西苑站）
2011年，李路将二环内的自己的房子出租出去，又高价在北五环租了现住地，高档小区，一层带院落，空间足够一家人与爱犬的生活，如此一来，每月开销多出1万块，但离山近了，自己舒坦，爱犬也舒坦了。
如今北五环路上太堵，李路将车闲置，开始坐地铁上下班，已过40的李路今年有了中年危机，感觉这辈子好像一眼就看到头儿了，哪站上车，哪站下车，死死的，有些举足无措，想辞职做自己喜欢的事情，可喜欢什么呢？
地铁四号线南北两极，一面是藏匿中产阶级梦想的风水宝地，一面是藏匿年轻梦想的避难所；一面是没落而又繁华的中关村，一面是通往雄安新区的新干线，一面是清华北大国图颐和园，一面是带家属北上的观光游客，所有人都在路上，早上等车，上车，下车；晚上等车，上车，下车，拎着一口气生活。想着换条路，会不会更好，应该会，但外面兵荒马乱的，还是先在这条路上走着吧，保险些。（wx：hihemp01）
空姐儿四号线实战经验总结
Part 1
如果你在晚高峰的宣武门等候上车，往天宫院方向走，至少要等3-4趟车才能上去，每来一趟车每个门最多能挤上去2到3个人。
这个时候不要在宣武门死等，去对面往回坐一站到西单，上车会容易的多，省时又省力。
Part 2
如果你在早高峰的西苑等候上车，往天宫院方向走，规律是这样的：一辆人多一辆人少。时间充裕前提下，见人多就等下一趟，有座位的几率可以提高50%。
Part 3
遇到把你当手机支架的同志，随着车厢晃动，大幅度前后摇动肩膀2-3次，便可以轻松解决。
祝祷诸君一路平安
（wx：hihemp01）