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近日有媒体爆料ofo运营主体北京拜克洛克科技有限公司在全国企业破产重整案件信息网上出现，经过查证在全国企业破产重整案件信息网上确实有这个信息，案件号（2019）京0108破申4号，申请人聂艳，日期是2019年3月25日。
可以肯定是有这个事，不过我觉得这只是ofo的债权人提出申请，法院会不会通过还是未知数。
对于此事，ofo马上就出来回应“今日有关ofo破产的新闻严重失实。ofo目前运营一切正常，有关债务也在诉讼或者协商当中。不实新闻严重危害ofo经营，ofo已向相关部门提交证据，并将保留诉讼的权利。”
短短几句话可以反应出ofo很担心这事被传播，明明有这个事，为什么不承认或者说明？前段时间交通部发出用户资金管理要求时，摩拜和哈罗单车都积极回应，就ofo一声不吭，现在有破产传言ofo就马上回应。
大家都知道ofo由于运营亏损，拖欠供应商欠款，还有近1600万排号用户等待退押金，已经被多家企业起诉了。根据规定，债务人不能清偿到期债务，债权人可以向法院提出对债务人进行重整或者破产清算的申请。
ofo连押金都无法及时给用户退，还哪有钱处理供应商欠款，被申请人向法院提出破产申请也是很正常的。但是债权人提出申请，法院受理后到宣布破产前，债务人可以和债权人达成和解。或者是法院受理后到宣布破产前，债务人或者出资额占债务人注册资本十分之一以前的出资人可以提出重整。
也就是说就算有债权人向法院提出ofo破产申请，ofo也不一定会破产，可以和债权人和解，也可以重整。按照ofo的情况，也不希望破产，一定会和债权人和解，和解也不是说说而已，必定要给债权人一些好处，比如说签订协议怎么还款，或者怎么处理。
这次破产风波可能不会让ofo真的破产，但估计ofo要花点钱处理这个事，本来ofo就有资金问题，连用户押金都没办法按规定及时返还，靠着骑行费用维持退押金，连运营都很艰难，出现大量坏车都没钱修护，还能不能拿出资金处理这个事？
ofo的资金就那么多，拿钱还债权人一定会影响退押金，不拿钱出来，债权人一定不同意和解，最后估计ofo还是会妥协先把破产风波解决，用户押金反正那么多，短时间内也退不完，反正没办法及时退，那就慢慢退。毕竟ofo没有破产，用户押金就有希望退，要是ofo破产了，用户押金可就难说了。
以上是本人的观点，希望ofo不要告我，有不同看法及意见，可以评论区留言讨论。