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老北京有句俗语：内九外七皇城四，九门八点一口钟。意思就是说，北京城池有外城、内城、皇城等，城各有门。咱老北京城的分布是：内城城墙有九个城门，外城城墙有七个城门，皇城也就是紫禁城，一共只有四个城门。
北京城，是5朝古都，其设计规划体现了中国古代城市规划的最高成就，被称为“地球表面上人类最伟大的个体工程”。今天，小编就跟大家一起来看看这“内九外七皇城四”的20个门的故事。内城，又称“京城”、“大城”。城墙高12至15米，底厚20米﹐顶厚16米，上有女墙。
城有九门：正阳门（前门）、崇文门（哈德门）、宣武门（顺治门）、阜成门（平则门）、西直门、德胜门、安定门、东直门、朝阳门（齐化门）。
专供皇上走“龙车”
正阳门居中，地位是最高的，元代称丽正门，从离卦中“日月丽乎天”得名，北京人俗称其为“前门”。
正阳门位于内城南垣的正中，又称“国门”，专供皇上走“龙车”的门。明朝称大明门，清朝称大清门。皇上每年两次出正阳门，冬季去天坛祭天，惊蛰到先农坛耕地，都出正阳门。
1915年为了在正阳门两侧建火车站，雄伟壮观的瓮城被拆除。
走酒车，收税
崇文门，元代称文明门，尊崇孔孟教化的意思，俗称“哈德门”。通高35.2米，通宽39.1米。崇文门的标志是镇海的崇文铁龟。民国时曾有一种著名的香烟叫“哈德门”牌。
崇文门是走酒车的门，又是收税的地方，凡是过往商人都要在这交税。那时北京南郊大兴一带有很多酿酒的作坊，酒车大多由此门进城，所以那会儿有个说法：“崇文门进酒车，宣武门出囚车”。当年它是北京城各门中最繁忙的门，乾隆时的大贪官和珅就当过崇文门税监。
1950年拆掉瓮城，1968年全部拆光。
走囚车
宣武门，元代称顺城门，“武烈宣扬”的意思。通宽32.6米，通深23米，通高33米。宣武门的标志是报时的宣武午炮。宣武门外为菜市口刑场，囚车从此门出入，人称“死门”，城门洞顶上刻有“后悔迟”三字。那会儿墓地都集中在陶然亭一带，送葬的人多走这个门。
1965年拆除。
专走粮车
朝阳门，元代称齐化门，意思是“迎宾日出”，专走粮车。通宽31.35米，通深19.2米，通高32米。朝阳门的城门标志是瓮城门洞上刻有一枝谷穗。
因为那时没有铁路交通，要完成南方的粮食向北京调运，必须走通惠河，水运到通县。粮食运到通县后再装车进城，走朝阳门进京。粮食进入朝阳门后，在附近的粮仓中存放，以备用。现在在朝阳门附近还有俩地名“禄米仓”、“海运仓”，就是当年存放粮食的仓库。瓮城内建有关帝庙，庙里只有神牌而没有神像。
1915年经过一次拆除，1953年拆除城楼，1957年又拆除箭楼。
专走煤车
阜成门，元代称平则门，意思是“物阜民安”，与朝阳门东西两方遥遥相对，专走煤车。通宽31.2米，通深16米，通高31.7米。阜成门的标志是瓮城墙壁上刻着一朵梅花。
北京西面的门头沟是产煤之地，京城使用的煤全部由门头沟煤矿供应，故煤车都走此门。因为“煤”与“梅”同音，老年间有“阜城梅花报春暖”一说。
1953年拆除瓮城、箭楼台基（箭楼40年代拆除），1965年拆除其城楼。
专走砖瓦、木材车
东直门，元代称崇仁门。通宽31﹒5米，通深15﹒3米，通高34米。外有铁塔，内有一座石雕的药王爷像。
东直门和西直门取“民兴教化，东至东海，西至西陲”的含意，走砖瓦、木材车。那时砖窖都设在东直门外，由南方通过通惠河和坝河运来的木材，从此门进入。东直门内还设有一些木材加工厂。
1915年因修筑环城铁路将瓮城和闸楼拆除。1927年将箭楼拆除，仅存箭楼台基。台基又于1958年拆除。1965年又将整个东直门城楼拆除。东直门城楼被拆除尤为可惜，这是北京留下来惟一的明成化年间雕梁画栋阁楼式楠木建筑。1965年拆除。
专走水车
西直门，元代称和义门，是东直门的姐妹门，专走水车。通宽32米，通深15﹒6米，通高32﹒75米。西直门的标志是城门洞顶上刻着水波纹。
因为当时皇帝不喝市内水井的水，而专喝玉泉山的泉水。民国建立后直到溥仪被逐出故宫，每天早上西直门仍然要为给溥仪送水的驴车开门，军阀混战时期竟也没有耽误过。
1969年因为修建环线地铁时，将城楼、箭楼、闸楼、瓮城一并拆除。
专走兵车
德胜门，元称为健德门，预祝得胜回朝的意思，专走兵车。北方按星宿属玄武，玄武主刀兵，所以出兵打仗，一般从北门出城。那时北方多战事，故出兵打仗，一般走德胜门，也取“得胜”回朝之意。德胜门瓮城内的珍品，应数立在中间的一座碑亭。亭中矗立着一座高大石碑，镌有乾隆帝六十二岁时（1797年）的御制诗。
1915年德胜门瓮城和闸楼被拆除，1921年德胜门城楼被拆除。1980年国家对德胜门箭楼进行修缮，1982年竣工，并成立德胜门文物保管所。1993年改为北京市古代钱币展览馆。
现在德胜门箭楼为全国重点文物保护单位。
收兵之门，专走粪车
安定门，也叫“生门”，有丰裕之意。其箭楼通宽32﹒5米，通深25米，通高30米。皇帝从此门去地坛祈祷丰年。出兵征战得胜而归收兵之门，取回兵安定之意。其他八座城门的瓮城内都建有关帝庙，唯独此瓮城内建的是真武大帝庙，故真武大帝是此门的镇门之宝。
另外安定门专走粪车，因地坛附近是北京的主要粪场。
瓮城和闸楼于1915年修建环城铁路时拆除，1956年拆除箭楼，1969年拆除城楼。
外七门
外城，1553年(明朝嘉靖三十二年)间增筑。又称“国城”、“外郭”。城墙长28里，高7.5米至8米，底宽约12米，顶宽约9米。
有七门：永定门、左安门、右安门、广渠门（沙窝门）、广安门（彰义门）、东便门、西便门。
1926年(民国十五年），北洋政府在宣武门和正阳门之间开了和平门。1937年日本占领北平后, 为了使东郊和西郊成为直线道路，又将东单牌楼东面的城墙和西单牌楼下面的城墙切开，开了复兴门和建国门。
广安门，明代叫广宁门，又叫彰仪门。
广安门城楼形制一如内城，重檐歇山三滴水楼阁式建筑，灰筒瓦绿琉璃瓦剪边顶。面阔三间通宽13.8米，进深一间，通深6米；高17.6米。楼连城台通高26米。
1957年城楼被拆除（40年代已拆除箭楼及瓮城）。
永定门，是外城中最大的城门，“前有箭楼、中为瓮城、后是城楼”，以雄伟姿态矗立于北京城中轴线的最南端，位于左安门和右安门中间，也是从南部出入京城的通衢要道。
永定门始建于明嘉靖时期，共跨越了明、清两代。城楼形制一如内城，重檐歇山三滴水楼阁式建筑，灰筒瓦绿琉璃瓦剪边顶，面阔五间，通宽24米；进深三间，通进深10.50米；楼连台通高26米。
永定门于1957年被拆除，现存城楼为2004年重建。
东便门，东便门城楼为单层单檐歇山小式，灰筒瓦顶，四面开过木方门，无窗；面阔三间宽11.2米，进深一间深5.5米，高5.2米；其城台正辟过木方门，楼连城台通高12.2米。
瓮城为半圆形，东西宽27.5米，南北长15.5米，单层单檐硬山小式，灰筒瓦顶，南背面辟过木方门，东西北三面辟箭窗，每面各二层，弱面每层4孔，东西面每层2孔；面阔三间宽9米，进深一间深4.6米，高4.7米；其城台正中辟门，外侧（北半侧）为拱券顶，内侧（南半侧）为过木方门；楼连城台通高10.5米。
东便门角楼是国家重点文物保护单位。
广渠门，曾称大通门，又称沙窝门。建于明朝的嘉靖三十二年（1555年）。门楼低矮，仅一层，廊面阔五间，单檐歇山顶，四周有回廊。瓮城呈弧形。
箭楼为单檐山顶，正面及两侧各辟箭窗二层，正面每层7孔，两侧每层各3孔，共26孔。箭楼下开拱形门洞。1930年代鬼子占领时期将箭楼拆除。
1953年拆除了城楼和瓮城。
左安门，左安门城楼为单层单檐歇山式，灰筒与顶；面阔三间，通宽16米，进深一间，通进深9米，高6.5米，楼连城台通高15米；瓮城呈半圆形，东西宽23米，南北长29米。
箭楼为单歇山小式，灰筒瓦顶；面阔三间宽13米，进深一间宽6米，高7.1米，楼连城台通高16.6米；其南侧面辟两层箭窗，每层7孔；东西侧面亦辟两层箭窗，每层3孔侧面正中辟过木方门。
1953年，将城楼、城台、箭楼、瓮城全部拆除。
右安门城楼为单层单檐歇山式，瓮城呈半圆形，箭楼为单檐歇山小式，其南侧面辟两层箭窗，每层7孔，东西侧面亦辟两层箭窗，每层三孔，侧面正中辟过木方门。
右安门是北京外城南城墙三门中最西边的一个。右安门以南，接近南三环的地方过去曾经是金中都的景风门。右安门由于正对内城的宣武门，在建成之初叫做“宣武外门”，后才改称右安门。
右安门，1956年拆除箭楼、城台及瓮城，1958年又将城楼拆除。
西便门，城楼为单层单歇山小式，灰筒瓦顶，四面开方门，无窗；面阔三间宽11.2米，进深一间深5.5米，高5.2米；其城台正中辟过木方门，楼连城台通高11.2米。瓮城为半圆形，东西宽30米，南北长7.5米。
1952年将城楼、箭楼、瓮城一并拆除。
皇城四门
其实皇城不止四门。
皇城，长18里，有六门：大明门（1644年，清顺治元年改名为大清门，辛亥革命後，1912年改名为中华门。为扩建天安门广场，在前苏联专家的建议下1954年被拆除）、长安左门、长安右门、东安门、西安门、厚载门（地安门）。
一般情况下，“皇城四门”为天安门、地安门、西安门、东安门。
明朝正南曰大明门，即国门。清朝改称大清门。民国改称中华门。扩建天安门广场是被拆除。
天安门（承天门）明代永乐年以前，承天门只是一座三层楼式的木牌楼，牌楼正中悬挂“承天之门”匾额。
于明永乐十五年（1417年）始建为城门，永乐十八年（1420年）竣工，沿用原名承天门，意为“承天启运，受命于天。公元1451年毁于大火，1465年予以重建，明末时又毁于兵火，”清顺治八年（1651年）改建后称天安门，取“受命于天，安邦定国”之意。是紫禁城的正门。既包含了皇帝是替天行使权力。
天安门总高33.7米，最下面是汉白玉石的须弥座，座上为高10多米的红色墩台，以每块重达43千克的大砖砌成。墩台上的城楼大殿东西宽九间、南北深五间，用“九、五”之数，是取帝王为“九、五”之尊，至高无上的含意。天安门城楼的设计者是江苏吴县人蒯祥，他被时人誉为“蒯鲁班”。
城楼前有外金水河，宫城内有内金水河。这条河是从北京的西北方向被引过来的，而在阴阳五行中，西属金，北属水，所以这条河命名为金水河，河上飞架7座汉白玉雕栏石桥，中间一座最宽阔的称“御路桥”，专为皇帝而设；“御路桥”两侧有宗室亲王过往的“王公桥”；“王公桥”左右的“品级桥”是供三品以上官员行走的；四品以下的官员和兵仡，夫役只能走“公生桥”。公生桥架在太庙也就是今天的劳动人民文化宫和社稷坛也就是今天的中山公园门前。
天安门是明清两代皇帝颁诏之地。遇有新皇登基，大婚，祭天祭地等重大庆典活动和皇帝父母进宫才会启用，另外皇帝御驾亲征或大将出征，都要在天安门前祭路，祭旗，以求马到成功，凯旋归来。
清代末年，由于中国封建统治者的腐败和外国殖民主义者的侵入，天安门也遭到了蹂躏。1900年，八国联军攻入北京，洗劫并炮轰天安门。此后，天安门城楼上长满蒿草，荒凉破败下来。1949年10月1日，天安门终于获得了新生。
俗称后门，是北京中轴线上的标志性建筑之一，明清皇城北门，天安门则是皇城的南门。南北互相对应，寓意天地平安，风调雨顺。地安门位于皇城北垣正中，南对景山，北对鼓楼，始建于明永乐十八年（1420年），原名北安门。清顺治八年（1651年）改北安门为地安门。顺治九年（1652年）重修。1954年拆除。
地安门是北京皇城四门之一。整体建筑为宫门式砖木结构，面阔七间，中明间及两次间为通道，明间宽7米，两次间各宽5.4米，四梢间各宽4.8米，总面阔38米，通高11.8米，进深12.5米。正中设朱红大门三门，左右各两梢间为值房。门内大道两侧有米粮库、油漆作、花炮作等机构。
明清两代北京皇城的城门之一，位于皇城东墙中部偏南，与紫禁城的东华门相对。今仅存遗址，在南河沿大街、北河沿大街与晨光街之间，两街与东华门大街交汇处。
东皇城墙始建于明永乐十八年（1420年），原在玉河以西，河在墙外，宣德七年（1432年）东移，将玉河包入墙内。东对玉河上的皇恩桥。宣德七年（1432年）皇城东扩，玉河包入东墙内，在原东安门正东的皇恩桥东侧重建城门，为面阔七间之三门黄琉璃单檐歇山顶式建筑，宽约35米，进深约15米。门内（西）有石拱桥横跨玉河。官员上朝，皆由此进宫，故此桥俗称“望恩桥”。
东安门在1912年袁世凯为抵制南下就任总统，操纵北洋军兵变时烧毁，1926-1927年北洋政府内务部拆皇城墙变卖，东安里门同时被拆。此后，玉河先后被填平成为南河沿大街、北河沿大街，东墙址陆续为居民占据，建满房屋。
2001年东城区政府斥资全部搬迁东黄城根居民，根据文献记载城墙的尺寸，并参考现存南皇城墙的做法，在北段恢复了一段长约25米的墙体。同时将部分东安门的遗址进行展示。
建于明永乐十五年。位于北京皇城西墙中段偏北处，为皇城西门。无城台，门基为青白石，红墙；单檐歇山黄琉璃瓦顶；面阔七间、进深三间，正中明间及左、右次间为门，各有红漆金钉门扇1对；左、右稍间及末间作值班房。
北京皇城大明门、天安门、地安门在同一条直线上；而东安门、西安门则不在同一条直线上，东安门同紫禁城东华门相对，西安门同紫禁城西华门不相对。明朝紫禁城西面有西苑、太液池等金朝、元朝的苑囿，有大片的水面，所以自西华门无法向西直线行进，只好在皇城西墙中段偏北处设西安门，由北海与中海间的陆地通道通行。
民国时拆除两侧城墙。1950年毁于火，有楠木模型存世。
（图片右侧为长安左门）
长安左门、长安右门分别位于天安门前的东侧、西侧，长安街因门而得名。
1912年12月，为便利通行，将长安左、右门汉白玉石槛拆除，1913年1月长安街正式通行。此门于1952年拆除。
