返回目录：金融新闻
喜欢一台车就像喜欢一个人一样，不需要理由。有时只是喜欢它的品牌，或是一个设计，或是一套轮毂，亦或是一副引擎……当然，也可能是一把伞.......
故事的内容是这样的：车主在2008年时买了这辆车，他非常喜欢这辆车，以至他在这九年内每天都开，还充分利用宽敞的空间来载上朋友，让他们一起感受这纯粹的奢华。
来自BMW的6.75升V12引擎，能迸发出531磅英尺的扭矩及超过453匹马力的动力，悄无声息地推动着这台2.6吨重的陆地行宫。
但在这台劳斯莱斯幻影行驶了19万公里后，车主有了想法，并花了两年的时间为它换上了一副日的“神机”。
一台英国车移植了一副日系引擎？没错！就是这副涡轮和机械双增压的丰田2JZ-GTE！
直六？双增压？打开机舱映入眼帘的便是装在GReddy排气歧管上方的Trust T78涡轮，以及HKS GT8555的机械增压套件，这样一来就有了宽泛的扭矩区间。
移植这样的大工程，则是由千叶J&K Power的2JZ专家操刀的。为保证这副引擎能够满足车主近乎变态的需求，他们选择了大尺寸的HKS锻造活塞、HPI Evolve的扇热水箱以及来自雷克萨斯RC F的膨胀水壶。
所有东西都看起来毫无违和感，这得益于引擎机脚位的升高，以及格栅与引擎之间恰当的空间，使得中冷管路能够设计得又短又直。
从格栅间隙中看去，你会发现这具中冷的尺寸并不小。
一套定制的燃油系统，使得这颗T78涡轮增压值能够达到1.6bar，对于刚移植完来说，这当然只是低功率设定，但这已足以让它输出600匹左右的最大马力。一旦进入最后调校，配合HKS F-CON V Pro外挂电脑，最大增压值达到了2.0bar，输出900匹马力应该是没问题的。
当然，你不可能用幻影原装的空气悬挂来应对这超过原厂一倍多的动力。出于可靠性的考虑，车主决定重新弄一套避震，来驾驭这台洪水猛兽。
这套Öhlins绞牙避震在许多地方还进行了独特的修改。
引擎盖一关，这似乎只是台普通的幻影。闭上眼，打着车，听着引擎的声音，脑海里浮现的是一辆爆改的Supra，可是一睁眼，面前确是个大劳斯。（心中一万只草泥马经过！）
这台车的外观看起来很新，可是它的内却暴露了它将近20万公里的里程。不过除了正常的磨损以及真皮座椅的皱纹，其它地方的质量还是很好的。
Defi的Advance ZD多功能仪表和涡轮表，以及导航上的日本地图，这一切都使得这台英国车的内饰看起来更加有趣。
原本杯架的位置被完美地改成了这台自动变速箱的挡把，周围覆盖了丰田移植来的塑料，不仔细看还以为是原装的呢。
挡把旁的小开关并不是用来控制氮气系统的，而是这台4AT变速箱的超速挡开关。
车主认为他的爱车每个细节都非常酷，尤其是从劳斯莱斯标志性的“自杀门”中抽出的雨伞，这样在雨天下车就不会湿身。作为JDM粉的车主，他也许只是为了一把雨伞，而买了一辆劳斯莱斯。
轮到你说：你的爱车上有什么东西让你着迷？