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作者：格隆汇 莫羽枫香
A股经历2日的连续大跌之后，今日终于勉强企稳飘红。盘面上，汽车股的表现非常亮眼。其中，中通客车、亚星客车纷纷涨停,金龙汽车、一汽夏利、北汽蓝谷、*ST安凯涨幅较大。
（行情来源：富途证券）
尤其值得注意的是，亚星客车已经是连续4日涨停，涨幅高达46.5%。如果把时间拉长来看，今年以来股价涨幅将近120%，跑赢大多数板块和个股。
以亚星客车为龙头的汽车股集体躁动，源于政策面上的消息。
4月23日，工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库表示，将进一步加大工作力度，联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。
不过，当日晚间，亚星客车发布公告称，公司氢燃料电池客车仅在实验室状态下研发成功,并试制了几台样车,产品性能、稳定性等指标还在磨合、改进过程中。截至目前,公司没有生产、销售氢燃料客车,也没有相关产品订单。未来该技术产品的销量、市场推广等存在较大不确定性。
（来源：公司公告）
但是，市场就是如此任性。你说没有生产销售氢燃料电池客车，但股民就认为你要生产要销售，又能咋样？
其实，在闻库表态鼓励发展氢能及燃料电池汽车产业之前，还有其他的消息导致了亚星客车被爆炒。
4月22日晚间公告,公司近日收到中央财政对2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助清算资金1.5亿元,款项将直接冲减应收账款,改善现金流,不对净利润产生影响。亚星客车同时披露股价异动公告称,不存在应披露而未披露的重大信息,公司静态市盈率为56.68,市净率为13.63,高于行业平均水平。
此外，4月18日,工信部官网公示申报第319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,公示期7天,截止到4月24日。此次参与申报的8款燃料电池产品包括5款燃料电池客车、1款燃料电池厢式运输车和2款燃料电池载货汽车底盘,分别来自亚星客车、长江汽车、中车时代、东风汽车、中植汽车和一汽解放青岛汽车6家主机厂。
也就是4月18日工信部的这批新产品名单，让亚星客车开启了暴涨模式。
业绩惨淡，游资兴风作浪
据亚星客车财报披露，2018年前三季度营收为15.97亿元，同比增长19.25%，归母净利润为1924.95万元，同比减少21.63%。
另据公司2019年1月29日发布的2018年度业绩预告：
第一，预计公司2018年年度实现归属上市公司股东的净利润与上年同期相比，将减少约2500万元到3000万元，同比减少58%到70%。
第二，扣除非经常性损益事项后，预计公司归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将减少约3600万元到4100万元，同比减少约85%到97%。
可以看出亚星客车的基本面并不算好。另外，亚星客车的盘子不足30亿元，也有氢燃料概念，当然也就成为了游资炒作的对象。
（来源：东方财富）
4月24日，亚星客车的龙虎榜数据显示，买入席前2的机构为中信证券股份有限公司上海牡丹开江路证券营业部、华鑫证券有限责任公司湖州劳动路浙北金融中心证券营业部。卖出席前2的机构为英大证券有限责任公司横岗证券营业部、兴业证券股份有限公司浙江分公司。
二级市场上，亚星客车已经录得四连板，龙虎榜显示游资兴风作浪，谨慎追高。
客车价值或被重估
氢燃料电池类似当年锂电池的发展，或在短期内迅速成长。虽然目前氢燃料电池的产量很低，还在发展的初期，但类比于锂电池的发展进程，现阶段氢燃料电池的行业增速将会较快。
2013年9月，财政部颁布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，对2013年~2015年的新能源汽车补贴标准进行调整，直接推动了2014~2015年我国新能源汽车的高速发展，从2013年的产量1.76万辆到2014年的产量7.48万辆，实现同比325%的增长。目前氢燃料电池也处于类似的阶段，在今年两会，政府工作报告首次增加“推动加氢设施建设”表述，氢能源的地位进一步提高，未来产业发展或将产业政策帮助下加速发展。
氢燃料电池加快发展，将或将使得客车整车厂价值被重估。
受新能源客车补贴退坡，及高铁覆盖面增广的原因，客车行业的景气度处于下降的趋势。但由于受动力电池的续航里程相对较短的问题，一直在公路客车上新能源车应用处于较低的水平，主要是在公交车新能源化，在2018年的新能源客车中，新能源公交车销量占到90.6%。
氢燃料电池能够大大的增加续航里程，预计在公路客车新能源化加速，2018年公路客车销量在整个客车销量占比43%，其中新能源化率仅为12%，新能源化的空间大。随着氢燃料电池应用加速，客车整车厂价值有望被重估。