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和讯网消息 近日，趣店发布发布2019年第一季度财报。看完财报，第一感觉就是做消费贷真是赚钱，即使走错方向，砸了重金，最后砸了，业绩依旧强劲。
二来，趣店真得非常幸运。在当前大环境下，消费成为拉动GDP增长的期待，随之有关消费也成为投资追逐对象，加之国内消费贷观念的成熟，使得消费金融在全国各地遍地开花，趣店犯错正好踩上了这个点，有可以弥补的资本。
其实，在趣店上市披露招股书时，就展示了自己的无限潜力。
公开数据显示，2015年，趣店还亏损2.33亿元，一年后，其不仅扭亏，还出现爆发式增长，盈利5.77亿元，到2017年，这一数据变为9.74亿元。
然而，这还远远不够，到2019年Q1，趣店的盈利直接覆盖了2017年的盈利，调整后净利润9.74亿元人民币(1.45亿美元)，同比增长187.9%，再创新高。
但与之相反地是，趣店自上市后，股价一直跌跌不休，到今年才开始回升，最高价为35.45元，昨日收盘价位7.51，跌幅达78.8%。
股价的反馈是市场博弈的结果，有对资本市场环境的担忧，但更多地还是对公司层面的考虑。所以，股价与业绩背离值得关注，一般来说，主要受原先的高估值影响，当然，也与趣店的战略实施有关系。
从财报看，趣店的收入主要来源于三大业务，分别是消费金融服务、大白汽车新零售、以及贷款便利化和其他。
不得不提，大白汽车新零售业务，这也是趣店“犯错”的业务。2017年10月，趣店风光上市，1个月后便推出大白汽车新零售项目。
大白汽车采用是OMO(线上融合线下)模式运营，主打“低门槛、低首付、费用全透明”的特点，定位“年轻人的第一辆车”。
2017年，大白汽车刚推出一个月，业务收入不到3000万，到2018年暴涨至21.75亿元，占总收入的比例升至28.3%，成为趣店的第二大业务支柱，并一度被当成现金贷的替代品。
趣店当家人罗敏还曾在2018年业绩说明会上公开表示，到今年年底，大白汽车就将跃居全国汽车零售的TOP5；再过几年，大白汽车的年销量将达到200万辆，成为全球最大的汽车零售商。
大白汽车项目负责人许龙也曾方言，2018年大白汽车和趣店要全力以赴卖掉10万辆车，交易规模达到100亿元。
在当时来看，大白汽车属于重点发展对象，在直播答题最火的2017年底到2018年初，趣店不仅投放1亿元赞助直播答题App“芝士超人”，还自建答题直播频道“百万答人”，在大白汽车App上线直播答题业务，投入上亿元奖励用户。
可过了个年，却变了个样。看样子，2018年的冬天真冷，并不是媒体夸大其词，是真真切切的渗透的冷。到二季度财报发布，大白汽车就将10万辆年销售目标下调至2.5-3万辆，砍掉了70%。
到了10月，大白汽车被媒体曝出大规模关店的消息，将从179家门店关至48家。
关店之后，随之而来的必然是裁员，恰好赶上年底那波裁员潮，从舆情角度来看，颇有“浑水摸鱼”的感觉。
看完大白汽车从创立到跌落的故事，真正体会到在严冬之下，没有谁是个例。
不过，幸好，趣店还有走错路再重来的机会，如今趣店毅然决定放弃汽车金融，重回主业。
但却有些隐藏风险值得关注，一直以来，趣店流量有2/3来自于支付宝的九宫格，但蚂蚁金服与趣店的战略合作协议早在去年8月过期，并不再续约，这意味着趣店在蚂蚁金服的入口关闭。那到底离开了蚂蚁金服的趣店还能不能强劲增长呢？
一组数据显示，趣店离开蚂蚁金服渠道后，用户注册环比增长率逐步下降，如下图：
除此之外，需要忧虑的可能是获客成本，2018年三季度，趣店CFO杨家康表示，公司注册用户仍在稳健增加，且获客成本同比下降36.1％，但到2019年Q1，再无提到获客成本降低的消息。
另值得注意地是，近日，有媒体观察到，有一大波跨界消费金融玩家在慢慢撤退，可能是行业面对风口退去，监管趋严的反映。
数据源：来自新流财经整理
所以，留给趣店“犯错”的机会还有多少呢？
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