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第二次世界大战的伊尔-2飞机，
被打得千疮百孔还在飞行。
二战中的“黑死神”：伊尔-2强击机
伊尔-2是第二次世界大战期间的一种苏联对地强击机，该型机是航空史上单产量第二大的军用飞机。本机是以单活塞式三叶螺旋桨驱动的机型，呈下单翼硬壳式布局，为后三点式收放式起落架，主量产型为纵列双座封闭式座舱，后座位是面向后方的机枪手座位，并设有弹舱的构造，装备炸弹和37mm机炮。在苏德大血战之中，伊尔-2厚重的空中炮台在德军装甲部队上方发出一阵又一阵的轰鸣声。因此，头皮发麻的德军官兵赠给它一个响亮的名号“黑死神”，这种强击机对敌方地面目标特别是坦克具有强大的突击力，在战斗中取得了非凡的战绩，成为著名的坦克杀手。
其特点不是由铝而是由钢材和木材构成机体外壳，以平衡因为发动机功率不足下，机体的强度和飞行性能的取舍。另一特点前起落架虽为收放式，但轮胎是不可收入机体内自行车式构造，而后轮则不可收，保障了在紧急降落时的安全性。
一架苏联空军的伊尔-2M
任正非为何如此比喻？伊尔-2究竟有多“抗揍”？
伊尔－2强击机的特别之处在于，它坚硬的外壳在威力上可与坦克一较高下，重要的是，它在第二次大战上的光辉与荣耀。它是苏军使用最广泛的一种单翼单发双座机，双座机的伊尔-2强击机具有较强的生存力，各种性能协调、武器也有进一步的改进。
由于伊尔-2的机动性差，又没有后座机枪致使德军战斗机都将它作为首选猎物，虽然如此，但是德军飞行员也称“伊尔-2 非常坚固”，设计师伊留申从以往的强击机被击落的教训中的结论，必须首先保护好飞行员和油箱等关键部位，因此决定对飞行座舱、油箱和发动机等部位提高装甲的厚度，伊尔-2强击机的后机身是木制的，机翼和尾翼是硬铝材料制的，而机身则是钢质材料，简直是‘空中水泥’。而苏军飞行员和地面部队因其用途以攻击坦克为主，则昵称伊尔-2 为“飞行坦克”，伊尔-2 的厚重装甲保证了乘员在被飞机击中后的高生存率，这一点值得称道。
扯点儿别的，从1942年下半年起苏军强击航空兵部队开始采用伊尔-2强击机，它的后部自卫机枪有效地阻止了敌机从后侧方的攻击，生存率提高了30%。伊尔-2强击机由于涂迷彩色，在进行超低空攻击时，上空的敌机难以发现它，而它厚实装甲又能很好地抵抗地面高射机枪的射击。
伊尔-2强击机常常采用这种战术，以4机编队在高度800米进行巡逻飞行一旦发现地面目标、立即解散，轮番对目标实施俯冲攻击，使用火箭、航炮或机枪对坦克装车进行射击，效果非常出色，加之它在低空俯冲时刺耳的呼啸声，给敌军极大的心理震撼。
伊尔-2机队
