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【众筹家头条】二手车众筹逆势狂飙，火爆背后，风险也逐渐浮出水面！
近期，众筹家人创咨询发布《2016年10月中国众筹行业月报》。整个行业行情下跌，股权型众筹、权益型众筹行业的各项指标环比仍然在下降。但有一个垂直领域却逆势狂飙——二手车众筹。火爆背后，风险也逐渐浮出水面！
逆势崛起的汽车众筹
众筹家人创咨询发现自8月以来，众筹开始遇冷，包括投资人数、成功项目数、融资规模等主要指标都呈现较为明显的下降趋势，且每个月都有十余家至数十家数量不等的平台下线或转型。
二手车众筹却正是在众筹行业不断下行之时狂飙突进。
数据显示，自2016年来，二手车众筹发展迅猛，截止到目前，已经有120余家二手车众筹平台。10月新上线的28家平台中二手车众筹平台数量高达26个。
二手车众筹为何火爆？
一辆雷克萨斯LX570汽车，众筹金融90万元，最终出售价格95.15万，如果按照平台预计的25天销售期限，其年化收益率高达82.4%。
众筹60万投资一辆保时捷轿车，20天后成功出售，获得每万元280元的收益，折合成年化收益率为51.1%。
这样的快速、高收益回报的宣传，怎么可能不让投资者趋之若鹜？
二手车众筹其实质往往是众筹集资购买汽车，等升值之后高价出售赚取差价。
二手车众筹之所以火爆，有多方面原因。
第一，汽车本身的市场需求旺盛。随着人民生活水平的提高，汽车已经逐渐成为居民家庭的标配。另一边，随着汽车进入中国家庭已经有较长时间，二手车的处置成为行业痛点。P2P、众筹等互联网金融为解决这个问题带来新思路。
第二，网络借贷迎来监管重拳，许多P2P平台谋求向垂直市场的消费金融转型，汽车消费金融成为转型的方向。不少P2P平台向汽车众筹平台转变做汽车消费金融，以适应监管要求。
第三，二手车众筹作为一个融资手段，是二手车商借助外部资金加杠杆并提高融资效率的重要手段，能用少量的钱撬动更多的资金，扩大自身规模，由此还能更好的实现买卖双方的需求匹配，大大缩短业务周期。
第四，对于投资者来说，二手车众筹资金流转快，投资回报周期短。这样赚快钱的高收益投资能吸引大量投资人。
处处埋藏着定时炸弹
二手车众筹开始火爆，也不过短短几个月时间，就已经发生了平台跑路事件。“金福在线”7月26日上线，到8月3日下午跑路，仅仅9天时间，涉及金额多达900万元，目前有70多位投资人深陷其中。
日前，一则新闻《“众筹”买豪车 小心是忽悠》引起轰动，有投资人爆料，某众筹汽车销售公司，8万元即可购一辆宝马车，承诺最晚三个月到手。结果大半年过去车辆还没有拿到，最后发现该众筹公司已经跑路。该公司还创造了二手车众筹新“玩法”，以购买12万元新车为例，顾客必须加入众筹车友联盟俱乐部，每年缴纳1000元会费，并在未来十年在俱乐部中消费2万元/年。这种做法疑似庞氏骗局。
爆发出来的风险事件就已经惊人，水下的冰山则更加可怕：
第一，行业风险大。汽车行业的水很深，尤其是国内二手车市场，鱼龙混杂，真伪、良莠难辨。黑车、事故车、抵押车很难识别，同时二手车鉴定市场也没有规范，行业标准尚未统一。这些都将为汽车众筹埋下风险隐患。对汽车，尤其是对二手车没有专业知识和鉴定能力的投资人，很难把握二手车的实际价值和合理价格。
第二，政策风险大。政策不确定情况下，金融行业尤其容易放大政策风险。目前，二手车众筹就是处在这样的政策环境下，汽车众筹相关政策和监管的仍旧空白。一方面，众筹行业本身就基本处于监管灰色地带，政策尚未明确出台。众筹与汽车相结合之后形成的物权众筹模式——又不同于更为成熟的股权型众筹或者权益型众筹，政策虽未完全出台，但是操作规则基本明确——完全是新型的众筹模式，监管是一片空白。如果遇到政策的强行干预，很可能行业都被整体一刀切，众筹炒房就是一个典型的前车之鉴。
第三，也是目前最大的风险隐患：二手车众筹操作不规范带来的交易风险。
主要体现在两个方面：
一是现有的很多二手车众筹平台是小型的、信用交差的P2P平台转型而来，不过是换了众筹的包装，仍然是P2P的做法。与股权众筹平台多集中于北上广深等一线城市不同，二手车众筹在山东、河北等地发展最快、平台最多。而这些地区正是P2P平台较多，逾期兑付、平台跑路等P2P风险事件高发地区。转型二手车众筹的P2P平台，网贷管理办法管不到，众筹管理办法空缺，由此埋下了极大危险。很可能集中暴雷。
二是众筹二手车交易过程中因为众筹平台和作为信用中介的二手车商带来的信息和信用风险。具体来说包括以下几类：
虚假信息造成的非法集资风险，例如平台上线假标。
不实信息带来的投资风险，例如夸大二手车的价值，吸引投资。
信息中介运营过程中的风险，包括网站安全、资金安全和平台跑路。
信用中介二手车商运营风险，包括车辆鉴定失误、车辆损坏、车辆丢失、车辆卖不出去、车辆存在法律纠纷等。
由此可见，二手车众筹行业目前的高回报是建立在高风险的基础上。投资者应保持理性，不要只看到二手车众筹的诱惑而将风险置之度外。
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