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如今我国汽车行业逐渐地与互联网接轨，尤其在二手车金融拥有强力的发展前景的大背景下，二手车互联网金融业里不知不觉就冒出了个新模式——二手车众筹。
二手车众筹如何运作？
目前在国内，众筹平台主要分为四大类：一是回报众筹，指的是仍处于开发阶段的产品或服务的预售；二是捐赠众筹，其实就是在做公益活动；三是股权众筹，简单来说就是公众投钱，组织众筹者给股份；四是债权众筹，公众对项目或公司进行投资，获得其一定比例的债权，未来收获利息并取回本金，二手车众筹就是属于这个类型。
二手车众筹平台目前大多采取的运作模式是，以团购+预售的形式，向公众募集资金，后期对汽车售卖后，进行分红。
如今随便点开一个二手车众筹网，就能看到一页页的众筹项目，每个项目都是一辆二手车，上面附有该车的评估报告，然后注明众筹的最低金额，回报利润，还有众筹活动的完成进度。
众筹有风险，投资需谨慎！
几乎所有的二手车众筹平台都在打着同样的旗号，低投资高回报，并承诺有最低收益率，然而真的是这样吗？二手车众筹模式还在成型初期，是恶性投机事件发生率最高的时间段。7月26日，汽车众筹平台“金福在线”仅仅在上线9天后，就卷款跑路了，涉案金额达900万之多，目前仍有70多位投资人深陷其中。
据车尚往来平台了解，目前154家二手车众筹平台，其中网站链接失效平台19家，被曝光的问题平台43家。这意味着，有超过四成的二手车众筹平台已爆雷。
二手车众筹究竟有何风险？
小编简单梳理二手车众筹的风险性，如下四点。
一是行业风险。“二手车+众筹”的模式仍无法改变之前二手车行业存在的各种问题，如黑车、事故车、抵押车现象存在，二手车评估鉴定市场没有规范，行业标准尚未统一。也就是说，二手车市场原有的各种问题，将继续传递到二手车众筹行业。
二是政策风险。二手车众筹相关政策和监管仍是空白。众筹行业本身就基本处于监管灰色地带，政策尚未健全。如果二手车市场一味疯狂生长，曝出重大风险事件，很可能整个行业都将被严厉整治。
三是车商风险。众筹平台缺乏必要的车商准入标准和评估制度。对于车商的经营稳定性、盈利能力、资产情况、信用情况等不能进行全面的调查。没有严格的针对车商的风险控制手段，平台很容易陷入各种纠纷，严重者可能带来法律上的问题，对投资人造成损害。
四是平台风险。二手车众筹运营企业具有不同的背景，有的是P2P平台转型，其中包括部分P2P运营不良的平台；有的是车商直接做众筹平台。众筹平台中不合规甚至是违法的行为普遍存在，例如自设资金池、自融、发布虚假标的、一标多平台发布、承诺保本保息等。甚至一些众筹平台从设立之初就想圈钱、跑路，这是对二手车众筹业最大的威胁，也是投资者面临的最大风险点。
写在最后
各位看官最好还是要擦亮眼睛，捂紧口袋，切记：众筹有风险，且投且珍惜。但有些车友执意要入坑怎么办？是否有好的建议？
第一看平台背景。比如民营背景的平台实力肯定有限，特别是自然人独资的，个人的财务状况巨变也可能会对平台产生连锁影响，而有的平台背后看似有自然人和公司共同持股，如果公司也是属于该自然人，那个人对平台的影响也是比较大的。
第二看平台运营团队。运营团队最好要有有汽车行业行业经营经验，也最好要有互联网金融方面的从业经验，还可以看看高层的学历。
第三看平台安全措施。很多平台会强调高收益，不提风险，或者反复说自己平台是安全的，但小编要提醒大家，要看关键要素。比如平台说有“多种安全保障措施”，就去弄清楚多种是指哪几种，到底能不能保障安全；说“第三方资金托管”就去看一下托管方是谁，付款时如果直接把钱打到平台，那显然是没有托管，如果是第三方支付的就去该支付公司去问，客服一般会告诉你是借支付通过还是真的有托管合作；而关于平台声称的风险备用金，要去看平台具体有没有关于这笔钱的具体解释和启用条件，别被简单的一句话给忽悠了，如果平台把注册资金说成风险备用金显然是偷换概念，甚至注册资金实缴为0元，虽然理论上说如果公司出了事，要没缴的要补齐用于支付债务什么的，但如果跑路了，上哪去找相关人补缴呢。
当然，有条件的还是建议去实地考察一下最好了，免得只是个空壳公司，看看平台办公地，看看车辆存放地，如果能看看车辆交易场所那就更好了。
最后还是那句话，众筹有风险，投资需谨慎！
