返回目录：经济新闻
一款诞生于东南亚市场，并在东南亚市场大获成功的车型，GIXXER系列有着兼顾运动与舒适的独特产品定位。GIXXER 155 SF上市一年以来，市场表现堪称火爆，不仅凭借亮眼的外观、不错的动力、舒适的骑姿、经济的油耗、亲民的售价等优势吸引了众多普通车友，还靠着平顺的动力输出、轻巧的车身、灵活的操控引爆了金卡纳玩家的圈子，GIXXER 155 SF是最适合金卡纳的国产小排量车型之一，这几乎是圈子内不争的事实。
GIXXER 155虽然是全球车型，但此次引进的GIXXER NK与之前的GIXXER 155 SF版一样，做了一些本土化的升级，如后鼓刹升级为后碟刹，化油器升级为电喷，并达到国四排放标准等。外观方面GIXXER NK依旧能看出铃木的家族化设计，虽然GIXXER NK更偏向实用，但在车辆外观方面，如带有凹陷设计的组合式油箱肌肉感十足、翼式分体后扶手、Y型3幅式轮辐、独立膨胀腔的双筒消音器等元素为GIXXER NK增添了一定的运动感，不过少了运动化的包围之后还是比GIXXER 155 SF版更显低调，同时整备质量降低了5kg，让车身操控更为轻巧。
GIXXER NK版与仿赛版极客飒GIXXER 155共用发动机平台，同为搭载铃木SEP高效低耗技术的155cc发动机，最大功率10.4kW，最大扭矩14nm，在风冷150cc级别街车中这个数据还是比较靠前的。
这辆车的特点就是，轻巧，有劲，好骑，舒服，大家不要把它当成跑车，可以把它当成有壳子的街车，发动机155排量，整体调校偏向于中低转速出力，动力表现很好，功率10.4kw发动机表现非常好，特别适合日常代步和休闲旅行，车架跟本田幻影一样，钻石形的车架，操控非常轻盈，同时刚性和遁迹性都很好，配合这个减震40毫米的直径比它大哥GSX都要粗，减震调教非常到位，在运动性和舒适性直接取得了非常好的一个平衡点，在压到小坑小洼的时候，遇到小减速带的时候，减震一次就可以吸收到位很舒服，同时压弯的时候支撑性也很好，随便一压轻松满胎，坐姿舒服一体式坐垫，再加上这车整备质量只有141公斤，很适合运动旅行。
不过这车吐槽点还是有点:虽然这车的外观虽然不算丑，但是有点尴尬，整体是个跑车的造型，但是脑袋翘的老高了，发动机这里空荡荡的，这个长长的反光镜，和一体式的坐垫，手把是街车一样的高手把，街车用这一套没毛病啊，但这是跑车啊，所以有点尴尬。