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成立于2012年的ETCP，2015年获经纬中国、源码资本、易车网、SIG海纳亚洲、千合资本等国内外多家知名创投机构及个人共计5200万美元A轮投资。2016年8月，ETCP获万达集团投出的B轮融资15.5亿元。目前ETCP已成为全球领先的智慧停车平台，估值已达13亿美元。
ETCP入围2018第二季度胡润大中华区独角兽榜单
今年7月，胡润研究院发布了《2018第二季度胡润大中华区独角兽指数》，中国独角兽企业总数上升至162家，上半年平均每3.5天就诞生一家新独角兽。在这份榜单中，来自智慧停车行业的独角兽公司ETCP（悦畅科技）一枝独秀，成为停车领域唯一上榜企业。
正因如此，此前，在德勤与投中信息联合发布的2017《中美独角兽研究报告》中，ETCP成为中美智慧停车行业唯一入选的独角兽公司。在今年3月毕马威首次发布的2017中国领先汽车科技50强榜单中，ETCP同样是停车领域唯一上榜企业。
成立于2012年的ETCP，已是全球领先的智慧停车产业集团。ETCP业务覆盖全球200多个城市，合作停车场超过6000余家，每个月在ETCP系统下车流量累计超过6000万辆次，占据智慧停车行业80%左右的市场份额。成立至今ETCP累计融资20亿元，超过其他智慧停车企业融资总和。在业务规模、资本实力、市场影响、技术水平上，ETCP均位列同行业全国第一。
另外，ETCP 累计融资超过20亿。2016年获万达非凡B轮15.5亿元战略投资，目前估值83 亿人民币，成为智慧停车行业内独角兽。
根据CBNdata提供的数据，以北京某老旧小区为例，在采用了ETCP的全套智慧停车方案 后，停车场电子支付率从0%上升至8%，周转率从原来的0.39上升至0.43，平均每天为车场带来额外收入约450元，停车场人员下降33%。
ETCP智慧停车：细分市场出豪杰
据悉，目前ETCP集团拥有ETCP停车、迎帝泊、悦畅资本、智慧停车产业研究院四大业务版块，完整覆盖智慧停车产业链，实现了汽车服务、消费金融和资产管理的全面打通。同时，ETCP建立起依托大数据云计算的智慧停车大平台，从而将停车场信息进行收集整合，为停车管理方、车主提供高效的管理和精准的停车服务。
2018年，ETCP战略定位由原来的“停车场智慧化改造者”提升为“城市级智慧停车解决方案提供商”，着眼于从整个城市交通体系规划建设和城市管理的层面，发掘和发挥智慧停车的服务价值、数据价值与平台价值，助力城市管理者解决交通拥堵、安全管控、偷税漏税、节能减排、城市规划等问题。其研发的城市级智慧停车平台一期解决方案在7月份正式上线，现已在成都、珠海、长沙三个城市落地。
随着以多元、智能、协同为关键词的大出行生态的形成，ETCP的城市级智慧停车平台，将为城市提供更丰富的应用价值和社会价值，创造更大的停车市场，吸引更多资本关注，而这这也将进一步推高ETCP的估值。
ETCP作为智慧停车行业内估值13亿美金的全流程停车综合运营管理商，其创意始于高速公路行业的ETC支付；以“三免模式”（免费安装、免费升级、免费维保）为停车场铺设智能停车设备，覆盖写字楼等停车高频领域，为C端车主用户提供空车位搜索、车场和车位导航、反向寻车等优化服务。
优势
1、免费安装的打法尽管烧钱，但能迅速切入到停车场，短期免费未来或带来基础的停车交易费服务；
2、场景下的广告推送服务，打造停车场的“分众传媒”；
3、能够切入到金融保险服务，保养、维修服务等；
4、以停车场为中心的商业合作服务。
通过在线地图或其他流量入口接入BAT
为了保持路况的即时性，在线地图必须保持数据的即时性和准确性，这意味着系统需要存储、处理和分析各个维度的数据。数据的维度越多，地图的精度越高，除了采集车和外协收集数据外，来自生态系统的数据支持已成为数据积淀的重要来源。
BAT可以从手机地图参与智慧停车的角逐。对于地图软件，通过停车大数据的导入，能够进一步扩充在线地图数据维度；在一个APP完成为车主提供定制化、一站式的“车位到车位”的导航和停车服务。在O2O领域，BAT三家牢牢掌控C端用户流量。借助规模和流量优势，目前互联网领域独角兽并入BAT三家已成为趋势。BAT可以通过收购市场已有停车平台实现生态扩充。
腾讯
1、以“微信公众号+微信支付”提供智慧停车解决方案；
2、停车APP企业通过建立微信公众号即可利用微信平台提供车位查询、停车缴费等服务，相比自建APP，入驻微信公众号平台能受益于微信的海量流量；
3、市场上主要的停车APP都入驻了微信公众平台，如ETCP、无忧停车、科拓停车、停车百事通、宜停车等。
百度
1、百度地图发布面向O2O行业的LBS解决方案，其中也包括停车；
2、用户通过百度地图“导航”栏目中的“停车缴费”选项即可进入智慧停车，目前入驻的停车应用有ETCP和停简单。
阿里巴巴
1、阿里巴巴主要通过“支付宝+高德地图+立方控股”布局互联网停车；
2、停车应用入驻支付宝服务窗，利用支付宝的作为支付工具，同时作为流量引导，模式 本质上同于“微信公众号+微信支付”，目前主要停车应用ETCP、无忧停车、科拓停车等都已入驻。
全流程优化实现综合运营管理型
通过铺设智能停车设备实现停车场的智能化和互联网化，为车主提供车位搜索、预定、导航等服务，帮助B端停车场用户实现增收益堵漏洞、提升管理效率。运营管理型公司专注于市场、运营及使用场景的形成。发展初期，通过补贴C端用户，培养用户习惯。盈利点在于停车场收费分成、广告推送以及汽车后市场服务。
ETCP以重资产方式，以“三免模式”（免费安装、免费升级、免费维保）为停车场铺设智能停车设备，实现智能化和互联网化，覆盖写字楼、中高端社区、机场等停车高频领域。为C端车主用户提供空车位搜索、车场和车位导航、反向寻车等优化服务。
三步战略：
ETCP提出三步走战略，第一步是把现有的停车场完成数据化的改造和系统接入；第二步是参与和实现停车场的运营；第三步就是参与到停车场的规划和建设中去。
盈利模式：
1、数据板块，把停车数据给到政府、行业、商业合作伙伴以实现盈利；
2、广告业务。ETCP拥有千万级车主，存在巨大商业广告价值空间；
3、资产管理，ETCP已开始尝试自营停车场业务；
4、汽车后市场服务，实现流量变现。后期也将合作拓展汽车分享租赁等业务。
ETCP的核心在于一套标准化的开放性数据库，可以与各种智能停车硬件相连接，并在后台呈现为统一的标准化数据，以便管理；另一方面，停车场的稀缺性、独占性和排他性，这都是企业的壁垒、护城河。
以社区内的私家车位为例，至少涉及到地产商、物业方、车位所有人三方，围绕所有权、使用权以及日常维护各怀心思。在这种背景下，收来的停车费必然要被分成，且涉及主体众多，难度很大，这需要政策先行有所突破。
如今我国汽车保有量将持续增长，截止2017年，我国私人轿车保有量达1.14亿辆。未来几年，汽车保有量将在巨大的基数上继续增长。因此停车缺口巨大，按照车位比1:1.3的标准来看，我国停车场数量存在巨大缺口。
在停车难成为出行顽疾的今天，停车行业有巨大增长空间。硬件智能改造是大势所趋，停车无人化是最终发展方向。这是一片令人向往的“蓝海”，因此我们判断在现有存量停车场改造以及智能停车收费市场均有百亿+的年化市场规模。
但另一方面，市场空间和格局并没有想象的那么好，由于智慧停车硬件设备的低门槛使得改造的费用并不高，多参与方的利益诉求不同使得信息共享及车位共享没有想象中容易，市场的参与方小散杂，竞争格局很分散，尚无明显的整合者。
所以在当前的智慧停车行业，ETCP停车的未来究竟是蓝海翱翔还是红海拼杀呢？我们一起拭目以待吧。