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【厉兵第3期】中国航空工业厚积薄发，让2017年的春夏之交，比往年都要热些。军机、军民两用飞机、民机四大机型将集中在一个月之内首飞，其中两个还是中国大飞机三驾马车之二。首飞工作风险巨大，密度如此之高，是建国以来罕见的。表明了中国航空工业结出了累累硕果，还表明中国拥有了科学的试飞方法和工程手段，能应对复杂的挑战。
枭龙双座完成首飞后准备降落
第一种机型是4月27日首飞的枭龙双座战斗教练机。据简氏防务称，枭龙双座机并不是巴基斯坦投资的项目，据杨伟总师介绍，首飞的双座机就是交付给客户的飞机，在首飞前就已经获得了订单。杨伟称，枭龙双座机不光是同型教练机这么简单，对空对地能力强大，某些国家第一批指名要的不是单座枭龙，而是双座枭龙。
第二种机型是暂定于5月5号首飞的国产大飞机C919。当年中国运十半途而废，C919成为中国的争气机，将开创中国建造获得适航认证，并可用于商业飞行的大型客机的历史。C919目前收获500多架订单，已接近或超出项目盈利点。C919性能较为先进，航电和发动机使用国外成熟产品，中国自行做气动外形设计，将成为波音737MAX和A320neo的有力竞争对手。
C919将结束中国不能建造可商用大型客机的历史
第三种机型是将于5月中下旬首飞的武直19E。尽管在直博会和珠海航展上多次现身，但很多军迷并不知道，武直19E尚未首飞。中国现在拥有两型专业武装直升机。武直十先前在巴基斯坦参与过选型竞争，但巴基斯坦由于种种原因选择的是土耳其的T129。武直十落选的原因一是中国陆航急需新机，工厂产能饱和，二是某些性能还有待改进。因此中国转而主推武直19E，E代表出口型。它源自中国生产多年的直9，各方面的技术已充分吃透。
第四种机型是将于6月首飞的AG600，它和C919、运20一起补完中国大飞机三驾马车的计划。AG600目前独步全球，是世界上最大的水陆两栖飞机。它与水轰5不同，能够在水面和陆地机场起降。因此，既可用于远海救援和远海巡逻，又可用于灭火。当它在水面滑行时，能在很短的时间内将大量的水吸进舱内，然而飞临火场上空进行投洒。
AG600的航电系统相当先进
目前放眼全球，中国的军事实力和科研实力稳步增长，当前即使是美国、英国和俄罗斯，也没有实力同时并行开展这么多新机型研制。只有在美苏冷战之时，美苏两国才会不惜代价，投资研发生产各种新型飞机。中国永不称霸，发展壮大自己的航空工业是为了在全球捍卫国家利益。