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近日有关四大航接连与旅游电商大鳄“去哪儿网”闹“分手”一事，引起社会舆论以及各界高度关注。很多人认为，在四大航的集体抵制下，未来旅游电商的命运将不知道“去哪儿”，但业内专家却认为，此事件影响有限，且与商家渲染的“道德”因素无关。
继2015年12月31日南方航空、重庆航空、海南航空、首都航空突然宣布停止与去哪儿网的合作之后，1月4日晚，东航、国航也宣布关闭在去哪儿网的旗舰店。至此，四大国内航企均与去哪儿网暂停合作。很多游客觉得，今后上去哪儿网再也无法买到四大航的机票了。
对于双方“分手原因”，四大航有关人士在接受媒体采访时表示，游客通过去哪儿网购票之后，产生较多投诉，涉及乘客购买航空公司机票的价格公正以及退改时的权益，对部分乘客的出行造成了影响，甚至蒙受不必要的损失，这促使航空公司暂停与去哪儿网的商务合作，关闭公司在去哪儿网的旗舰店。
很多人会一头雾水，航空公司与旅游电商大鳄本应是有着共同商业利益的合作伙伴，去哪儿网也算是四大航的“大客户”啊，此次为何会集体“剁手”，不愿再和去哪儿网玩呢？实际情况并非人们所想。
劲旅咨询总裁、首席分析师魏长仁告诉老乔，长期以来，在去哪儿网上销售机票冲击了四大航的价格体系，是后者接连公开宣布与去哪儿网“分手”的原因。目前，我国从事机票代理业务的“票代”机构达十万多家，它们通过各种渠道掌握大批低价机票，并拿到去哪儿网等电商平台上销售，使得机票正常价格体系被打乱。目前，四大航重心转向打造自己的售票网络，以提高机票直销比例，是此番和去哪儿网说“拜拜”的重要原因。
目前，四大航在我国航空市场约占80%的市场份额，占有市场的垄断地位。但四大航机票长期以来却被各路票代、旅游电商等掌握，自己直销的比例仅占一成，这个比例非常低。而在境外航空公司中，直销机票通常可达40%左右。国家国资委日前要求，四大航等国内航空公司将机票直销比例
提高到50%以上，应是此次“分手”事件的政策动因。
但去哪儿网并不会因此而无票可卖，游客依然可以上网比价格，网上订票。魏长仁说，这是因为去哪儿网本身并不直接从四大航拿票，而此次四
大航与去哪儿网“分手”也只是今后不在去哪儿网上刊登广告而已。鉴于四大航开始集体出击的影响，预计今后“票代们”的日子将不好过，广告客户的日子不好过，最终也会影响到去哪儿网的业绩。
酷旅网CEO李明儒也认为，四大航与去哪儿网“分手”，主要原因应与游客投诉无关，与股东变倒是有直接关系。不久前，携程与去哪儿网实现强强合作，导致市场关系发生了改变——携程和另外一家旅游电商企业同程，曾公开宣布要打造属于自己的航空公司，因此已成为四大航巨大的潜在竞争对手，后者不能不提前布局应对。
携程和去哪儿网成为一家，还意味着四大航以往在去哪儿网上产生的机票销售信息，可以轻而易举的被未来的“携程航空”所掌握的，这可是关系企业生死命运的大事啊！
“去哪儿网被四大航集体封杀，看上去硝烟弥漫，实际只是企业之间的正常行为，与维护游客利益也无关。”山东大学旅游系教授王晨光说。业内预计，也不排除经过一段时间的碰撞协调，双方重新达成合作意向。
（文/齐鲁老乔）返回旅游首页>>