在本次的上海车展上，不少厂商都有“硬核产品”乃至于“硬核技术”亮相，而在这诸多的“硬核”中，尤其属海马汽车让人眼前一亮。

为什么说最让人眼前一亮的是海马汽车？

因为不少网友，包括葫芦侠都未曾想到，许久默默无闻的海马汽车，居然在上海车展上亮相了一款特别的新车，不仅是玛莎拉蒂的设计师主导了外观内饰设计这件事，更重要的是其“超级硬核”的发动机，一台自主研发的，使用了诸多国际顶级技术的1.6T发动机，在这台发动机的加持下，海马的这台家用SUV居然跑出了7.8秒的百公里加速成绩，可谓是非常的快了。

而且重点还不仅仅只是快，这台发动机热效率到达了37%，还拥有195马力和293牛米扭矩的惊人参数。

有了产品，自然就会有关注，而这款发动机也确实是收获了诸多关注的目光，今天葫芦侠就带大家盘点一下，在目前10万这个价位上，国产最好的三台1.6T发动机。

海马1.6T

这是一台新机器，但也是目前国内最顶级1.6T发动机阵营中最令人瞩目的一位，虽然说的是海马自主研发，也能在这台发动机上能找到无数顶级的先进技术，但感觉上，总觉得说是海马自己研发出来的，会有那么一丝丝违和感在里面，而且，这个发动机第一次装车SUV，就跑出了7.8秒的百公里加速成绩，非常令人惊讶。

事实上，得益于与德国FEV、奥地利AVL 等多家一流供应商展开的深度合作，这台发动机的技术根源大家都已经心里有了一个故事，不过这不重要，重要的是这确实是一台好发动机。

海马称这台发动机为BOOST BLUE 深蓝动力，1.6TGDI的命名也表明这是一台带缸内直喷的涡轮增压发动机。

在参数方面，这台海马1.6T最大马力195，最大扭矩达293N·m，而且作为先进技术运用的必然结果，这台发动机的涡轮迟滞还特别小，在1500转时就可以进入最大扭矩区间。燃油也很节约，因为热效率达到了37%。

奇瑞1.6T

奇瑞的1.6T也是目前风口浪尖的另外一个产品，也正是因为海马1.6T的横空出世，本来与世无争的奇瑞1.6T才突然被人拿出来做了比较。

不过从严格意义上来说，奇瑞的这台1.6T其实不算新机器了，虽然也有很多次技术升级，但毕竟骨子里有了年岁，直接拿来和海马初生牛犊不怕虎的1.6T比较确实有点吃亏。

在技术参数上，奇瑞的这台1.6T有着197马力，和290牛米的扭矩，看起来与海马1.6T差不多；但是，在深度数据上，这台发动机却吃了亏，最大扭矩区间要到2000转才开始，比海马1.6T要晚了500转，动力感受会相对弱一点。

而且，如果考虑到海马1.6T还没有升级过，而奇瑞1.6T已经升级过这件事，很明显在未来，海马1.6T的潜力会更大。

不过，凡事总有两面，在好的层面来说，海马的新1.6T还缺乏用户长时间的检验，在可靠性方面还缺乏样本，而奇瑞的1.6T发动机装车规模就大的多了，上至观致与星途，下到奇瑞与捷图，都有这台1.6T引擎的装车运用，很明显，对于可靠性方面，奇瑞这台1.6T是无需担忧的。

华晨1.6T

本来是海马1.6T和奇瑞1.6T打架，但考虑到绝对公平，葫芦侠认为还是需要拉上这个价位的另外一台强者进来，毕竟咱不能选择性遗忘某个产品，您说是吧。

在装车方面，华晨的这台1.6T目前装车了中华V7和另外一些自主品牌的SUV产品。

在动力参数上，这套1.6T看起来非常不错，最大达到了204马力，最大扭矩也有280牛米，最大扭矩区间从1800转就可以开始，且红线转速高达6000转。

确实，从账面参数来看，这台发动机比奇瑞1.6T和海马1.6T都更强，而葫芦侠也承认这一点，单论目前的实力，华晨新晨动力的这台1.6T王子系列发动机是最强的。

但是，我们凡事都要讲但是，从另外一个方面来说，这也是三台发动机中年龄最大，技术潜力已经挖掘到最接近于极限的一台机器。

因为从本源上来说，这不是一台自主研发的发动机，其本身就是宝马N13B16发动机，虽是宝马之心，但却是宝马已经没有在用了的心，属于上一代产品了。

也就是说，这台1.6T发动机确实是当下的王者，但未来会有两个严峻的问题，一是确实技术演进潜力不大了，很可能会被海马1.6T，甚至是奇瑞1.6T快速超越；二是零配件问题，宝马已经不用了，单独靠新晨动力的供应，未来能持续多久，这是个问题。

写在最后，其实1.6T这个发动机能在今天引起如此大的关注，葫芦侠是没有想到的，而且是万万没想到的，因为这是一个非常吃亏的排量，毕竟税是按排量分段来收取的，1.5L及以下是一个坎，1.6L开始往上到2.0L又是一个坎，而当大家都在走1.5L和2.0L两个极端时，还有如此多的厂家在主推1.6T，确实让人意外。