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据中国之声《央广新闻》报道，今天起，新修订的《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》将正式实行。新政为什么被称为最严限拍政策？上海市民又是如何看待新政？
简单的说，新政收紧了个人申请参加车牌拍卖的资格条件。必须有上海户籍（或连续缴满3年社保）、无上海牌照、无上海牌照的私车、有驾照、1年内没有相关交通安全违法记录，才能竞拍，这也意味着今后上海市民每人名下仅能拥有一辆有上海牌照的私车。
“拍牌”或将更激烈
上个月上海车牌最低成交价84400元，平均成交价为84483元，中标率4.2%。此前，由于中标率太低，很多上海市民会用家人的身份证购买多张标书。
有网络媒体对此展开了调查，结果显示，有超过五成的非上海市户口人士正在拍沪牌，还有11.43%的受访者名下已有沪牌，仅33.86%的受访者表示限拍的新政策对其拍牌毫无影响；35.86%受访者认为并不能有效改善沪牌供不应求的状况；34.86%的网友则认为新政能起到一定作用，拍牌门槛高了，拍到沪牌的几率也就高了。
本周六，新买标书的市民将无缘参加的“沪牌大战”。但是，这并不意味着本月拍中沪牌将容易些。有业内人士表示，根据此前披露的信息，目前市场上的标书已经超过30万张，这些拥有标书的参拍者中，其中一部分人在标书有效期到期后，按照新规则将失去拍牌资格。
因此，接下来，他们肯定会珍惜每一次机会，竞争将更加激烈。市场普遍推测，三四个月后，之前购买标书的部分市民因受新规限制将陆续失去参拍机会，届时或许参拍人数会有一定减少，中标率会有小幅回升。
新能源汽车牌照申领趋严
在上海新政收紧了个人申请参加车牌拍卖的资格条件后，很多人可能会就此把目光放到新能源汽车上。那么，当下上海的新能源汽车上牌又呈怎样的情况？
据媒体报道，因政策调整而暂停了近半年的上海新能源汽车免费牌照申领和办理，今年5月后才再度重启。
《第一财经日报》此前曾报道称，有上海的4S店销售人员表示，随着今年4月上海新能源汽车上牌细则出台，政府对于新能源申领人的资质审查严格了许多。
据了解，今年4月1日，上海发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》，有效期至2017年12月31日。虽然办法明确消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人消费者名下无在上海市注册登记新能源汽车的，上海免费发放专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。新能源汽车报废，专用牌照额度自动作废。办理辖区外转移登记、注销登记、失窃手续的，不再发放额度凭证。
而这里所说的消费者，包括个人用户和单位用户。个人用户是指信用状况良好的上海市户籍居民、现役军人和现役武警、持有上海市有效居住证且最近24个月内连续在上海市缴纳社保满一年的非上海市户籍人员，以及持有有效身份证件，并在上海市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员。
另据媒体报道，据企业人士表示，比如要审核车主的征信、社保，并且还要求必须持有上海有效居住证，同时满足最近两年内在本市连续缴纳一年以上社保。消费者购买新能源车，4S店会将车主的基本信息上交至上海新能源推进办公室，经由汇总后统一发送至人力资源社会保障局以及相关征信机构，核实车主信息，如果信息不吻合将不予免费沪牌名额。
同时，据了解，对于新能源车牌，此次细则还进一步明确了“三年内不得过户”的细节。对于充电桩的安装，政府也会采取各种方法进行核实和查证。这也就意味着，一些试图通过转卖新能源车购买资质的灰色牟利手段，将在一定程度上被杜绝。部分不具备充电条件的消费者，也将被刨除在免费享受新能源沪牌的车主之外。
（NBD汽车综合央广网、第一财经日报、中国证券网）
